रॉयल एनफील्ड हंटर 350 रेट्रो बनाम मेट्रो: मुख्य अंतर

रॉयल एनफील्ड हंटर 350 सुर्खियां बटोरने से इंकार कर दिया। थाईलैंड में काफी धूमधाम के बीच इसे लॉन्च हुए कुछ हफ्ते हो चुके हैं लेकिन यह अभी भी एक से अधिक कारणों से चर्चा में है। यह अब तक की सबसे स्पोर्टी रॉयल एनफील्ड है और साथ ही अब तक की सबसे हल्की और सबसे सस्ती नई पीढ़ी की एनफील्ड भी है। इसे मोटे तौर पर दो वेरिएंट्स- रेट्रो और मेट्रो में बेचा जाता है। तो, दोनों में क्या अंतर हैं जो एक को दूसरे से बेहतर बना सकते हैं?
पहियों
कम कीमत वाले रेट्रो में वायर स्पोक व्हील्स हैं जो एंट्री-लेवल हंटर को एक क्लासिक लुक देते हैं। मेट्रो अपने अलॉय और ट्यूबलेस टायरों के साथ आधुनिक है। टायर पंक्चर की वास्तविकता के कारण मिश्र धातु जीवन को आसान बना देगी। हालांकि, वे एक अतिरिक्त कीमत पर आएंगे।
टायर
हंटर 350 रेट्रो में सिएट ग्रिप एक्सएल टायर और मेट्रो ट्रिम सिएट जूम एक्सएल के साथ आता है। इन टायर सेटअपों में दो वेरिएंट में समान हैंडलिंग कौशल होगा। लेकिन 17″ पहियों का मतलब है कि अगर आप स्पोर्टियर राइडिंग की उम्मीद कर रहे हैं तो आप आसानी से बेहतर रबर आफ्टरमार्केट प्राप्त कर सकते हैं। एंट्री-लेवल रेट्रो में 100/10 और 120/80 सेक्शन के टायर मिलते हैं और मेट्रो में 110/70 और 140/70 बड़े टायर आते हैं।
ब्रेक
का मेट्रो संस्करण हंटर 350 डुअल-चैनल ABS सिस्टम के साथ आगे और पीछे दोनों तरफ डिस्क ब्रेक मिलता है। रेट्रो फ्रंट में डिस्क के साथ आता है लेकिन सिंगल-चैनल ABS के साथ रियर में ड्रम। मेट्रो में ब्रेक लगाना स्वाभाविक रूप से बेहतर होगा।
वज़न
जबकि हंटर 350 रेट्रो 177 किलोग्राम हल्का है, इसमें मुख्य स्टैंड, रियर डिस्क ब्रेक, डुअल-चैनल एबीएस जैसी चीजों की कमी है, और इसमें पतले टायर हैं। यह मेट्रो की तुलना में 4 किलोग्राम हल्का बनाता है जिसका वजन 181 किलोग्राम है। हालांकि, वजन का यह अंतर सूक्ष्म है और इससे बाइक के प्रदर्शन पर कोई असर नहीं पड़ेगा।

विशेषताएँ
रॉयल एनफील्ड हंटर 350 रेट्रो वैरिएंट में एक इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर मिलता है जो मेट्रो की तुलना में अधिक एनालॉग होता है जिसमें गियर पोजीशन इंडिकेटर, समय आदि जैसी जानकारी होती है। दोनों पर स्विचगियर अलग है, मेट्रो के ऊपरी हाथ में उल्का 350 से उधार लिए गए नए बटन हैं। रेट्रो में प्लेन सिंगल पीस लेदर सीट है, लेकिन मेट्रो की सीट पर रिब्ड फिनिश है जो ज्यादा अच्छी लगती है।
कीमत
जबकि रेट्रो 1,49,900 रुपये में बिकता है, मेट्रो को दो संस्करण मिलते हैं – मेट्रो डैपर – 1,63,900 रुपये और मेट्रो रेबेल – 1,68,900 रुपये (सभी कीमतें एक्स-शोरूम)। कोई भी मेट्रो विद्रोही को छोड़ सकता है और जरूरत पड़ने पर ज्यादा याद नहीं कर सकता है। हालांकि, अगर इसके लिए हंटर 350 खरीदने पर दोनों सिरों पर डिस्क और मिश्र धातु के साथ दोहरे चैनल एबीएस की पेशकश की जाती है, तो मेट्रो संस्करण प्राप्त करने की सलाह दी जाती है, भले ही यह रेट्रो से 19,000 रुपये अधिक मांगता है।