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वडोदरा – ए 1934 पैकार्ड 1107 कूप रोडस्टर 1949 के रोल्स रॉयस ने ‘बेस्ट ऑफ शो’ का पुरस्कार जीता सिल्वर व्रेथ वड़ोदरा में भव्य विंटेज कार शो में ‘मैसूर’ प्लेट वाली ड्रॉपहेड कूप दूसरे स्थान पर रही। आयोजकों ने कहा कि तीसरा स्थान 1936 नैश एंबेसडर सीरीज 1290 सेडान ने हासिल किया।
युद्ध के बाद का रोल्स रॉयस इस आयोजन के दौरान सिल्वर व्रेथ ने अपने शाही प्रतीक चिन्ह को धारण करते हुए बहुत सारी आंखों को आकर्षित किया।
प्रसिद्ध लक्ष्मी विलास पैलेस में आयोजित ’21 गन सैल्यूट कॉनकोर्स डी’एलीगेंस’ का दसवां संस्करण यहां 6 जनवरी को शुरू हुआ और 8 जनवरी को समाप्त हुआ।
पर्यटन मंत्रालय के सहयोग से ट्रस्ट द्वारा आयोजित और गुजरात पर्यटन द्वारा समर्थित भव्य कार्यक्रम के अंतिम दिन 19वीं सदी के लक्ष्मी विलास पैलेस में आगंतुकों का तांता लगा रहा।
उन्होंने कहा कि 1934 पैकार्ड 1107 कूप रोडस्टर, जिसने ‘बेस्ट ऑफ शो’ पुरस्कार जीता, का स्वामित्व उद्योगपति और कार संग्राहक गौतम सिंघानिया के पास है।
रेमंड समूह के अध्यक्ष और प्रबंध निदेशक सिंघानिया के पास 1923 के युग का एक दमकल ट्रक भी है जिसे प्रदर्शन के लिए रखा गया था।
1949 रोल्स-रॉयस सिल्वर व्रेथ का स्वामित्व योहन पूनावाला के पास है, जबकि नैश एंबेसडर सीरीज 1290 सेडान दिल्ली स्थित दिलजीत टाइटस की है।
मूल रूप से मैसूर के महाराजा के लिए बनाए गए 1922 डेमलर ने आगंतुकों को विस्मय में छोड़ दिया, जैसा कि 1948 बेंटले मार्क VI ड्रॉपहेड कूप (‘बड़ौदा 2’ लेबल किया गया) जो मूल रूप से बड़ौदा की महारानी के लिए बनाया गया था।
मध्य प्रदेश में रहने वाले यश पाठक, जो 1922 ब्यूटी के वर्तमान मालिक हैं, कहते हैं कि उन्होंने कुछ साल पहले दिल्ली के एक व्यक्ति से कार खरीदी थी।
“यह मैसूर महाराजा के लिए बनाया गया था और कोई भी इंजन के मोर्चे पर शाही प्रतीक चिन्ह लगा हुआ देख सकता है। इसमें एक लकड़ी का बार कैबिनेट, बोनट के ऊपर एक धातु का मोर भी है, और इसमें एक लकड़ी का ढांचा है जिस पर धातु को जोड़ा गया था।” उन्होंने पीटीआई को बताया।
एक और कार जिसने तीन दिनों में बहुत सारे आगंतुकों को आकर्षित किया, वह 1930-युग की एक काली सुंदरता है, जिसके मालिक यूके स्थित धनराज गिडवेनी हैं, जो एक भावुक विंटेज कार संग्रहकर्ता हैं।
गिडवेनी ने बताया, काले रंग का दो दरवाजों वाला बेंटले वैंडन प्लास मूल रूप से इंदौर राज्य का था, जैसा कि नंबर प्लेट पर प्रदर्शित किया गया था, और फिर एक भारतीय लक्जरी होटल श्रृंखला के मालिक को बेच दिया गया, जिनसे “मैंने इसे 2018 में हासिल किया और इसे बहाल करवाया।” पीटीआई।
विंटेज कार कलेक्टर पूनावाला ने 1949 के रोल्स रॉयस सिल्वर रेथ को प्रदर्शित करने के अलावा, 1933 के एक स्पोर्ट्स सैलून – रोल्स रॉयस फैंटम II कॉन्टिनेंटल को भी प्रदर्शित किया, जिसका नंबर ‘एजीओ 1’ था, क्योंकि फोटोग्राफर इस सुंदरता को अपने कैमरे में कैद करने की कोशिश कर रहे थे।
फायर ट्रक को अमेरिकन लाफ्रेंस फायर इंजन कंपनी लिमिटेड द्वारा बनाया गया था, और सिंघानिया के कर्मचारियों ने भी इसके इंजन को पुनर्जीवित किया, क्योंकि इस दुर्लभ सुंदरता की दृष्टि और ध्वनि ने लोगों को प्रसन्न किया।
इवेंट में ज्यूरी मेंबर सेबेस्टियन बुचेल से जब पूछा गया कि किसी एंट्री को जज करते समय कौन से फैक्टर्स को ध्यान में रखा जाता है तो उन्होंने कहा, ओरिजिनलिटी, मैचिंग नंबर्स और हिस्ट्री अहम फैक्टर्स हैं।
बुचेल ने पीटीआई-भाषा से कहा, “अन्य कारकों के अलावा इंजन, बॉडी, चेसिस और पेंट जॉब भी महत्वपूर्ण हैं। लेकिन, सबसे महत्वपूर्ण यह जितना संभव हो उतना मूल होना चाहिए।”
200 से अधिक चमकदार विंटेज सुंदरियां और क्लासिक भारतीय मार्केज़, 120 विंटेज बाइक और महाराजा कार प्रदर्शन का हिस्सा थे।
अन्य कारों में 1911 नेपियर, 1930 कैडिलैक, 1930 शेवरलेट डिपो हैक, 1935 फोर्ड स्पेशल, 1938 आर्मस्ट्रांग सिडले, 1947 ब्यूक रोडमास्टर कन्वर्टिबल, 1947 डेमलर डीबी18, 1948 हंबर, 1948 ब्यूक सुपर शामिल थे। , एक 1936 डॉज डी2 एक परिवर्तनीय सेडान, एक 1942 जीप फोर्ड GPW, एक 1936 बेंटले 3.5 और एक 1937 बेंटले 4.24, आयोजकों ने कहा।
“प्रदर्शन पर सबसे पुराना ऑटोमोबाइल 1886 बेंज पेटेंट Motorwagen था – कार्ल बेंज द्वारा आविष्कार की गई पहली कार – मर्सिडीज-बेंज के अग्रणी संस्थापक,” आयोजकों के एक प्रवक्ता ने कहा।
युद्ध के बाद का रोल्स रॉयस इस आयोजन के दौरान सिल्वर व्रेथ ने अपने शाही प्रतीक चिन्ह को धारण करते हुए बहुत सारी आंखों को आकर्षित किया।
प्रसिद्ध लक्ष्मी विलास पैलेस में आयोजित ’21 गन सैल्यूट कॉनकोर्स डी’एलीगेंस’ का दसवां संस्करण यहां 6 जनवरी को शुरू हुआ और 8 जनवरी को समाप्त हुआ।
पर्यटन मंत्रालय के सहयोग से ट्रस्ट द्वारा आयोजित और गुजरात पर्यटन द्वारा समर्थित भव्य कार्यक्रम के अंतिम दिन 19वीं सदी के लक्ष्मी विलास पैलेस में आगंतुकों का तांता लगा रहा।
उन्होंने कहा कि 1934 पैकार्ड 1107 कूप रोडस्टर, जिसने ‘बेस्ट ऑफ शो’ पुरस्कार जीता, का स्वामित्व उद्योगपति और कार संग्राहक गौतम सिंघानिया के पास है।
रेमंड समूह के अध्यक्ष और प्रबंध निदेशक सिंघानिया के पास 1923 के युग का एक दमकल ट्रक भी है जिसे प्रदर्शन के लिए रखा गया था।
1949 रोल्स-रॉयस सिल्वर व्रेथ का स्वामित्व योहन पूनावाला के पास है, जबकि नैश एंबेसडर सीरीज 1290 सेडान दिल्ली स्थित दिलजीत टाइटस की है।
मूल रूप से मैसूर के महाराजा के लिए बनाए गए 1922 डेमलर ने आगंतुकों को विस्मय में छोड़ दिया, जैसा कि 1948 बेंटले मार्क VI ड्रॉपहेड कूप (‘बड़ौदा 2’ लेबल किया गया) जो मूल रूप से बड़ौदा की महारानी के लिए बनाया गया था।
मध्य प्रदेश में रहने वाले यश पाठक, जो 1922 ब्यूटी के वर्तमान मालिक हैं, कहते हैं कि उन्होंने कुछ साल पहले दिल्ली के एक व्यक्ति से कार खरीदी थी।
“यह मैसूर महाराजा के लिए बनाया गया था और कोई भी इंजन के मोर्चे पर शाही प्रतीक चिन्ह लगा हुआ देख सकता है। इसमें एक लकड़ी का बार कैबिनेट, बोनट के ऊपर एक धातु का मोर भी है, और इसमें एक लकड़ी का ढांचा है जिस पर धातु को जोड़ा गया था।” उन्होंने पीटीआई को बताया।
एक और कार जिसने तीन दिनों में बहुत सारे आगंतुकों को आकर्षित किया, वह 1930-युग की एक काली सुंदरता है, जिसके मालिक यूके स्थित धनराज गिडवेनी हैं, जो एक भावुक विंटेज कार संग्रहकर्ता हैं।
गिडवेनी ने बताया, काले रंग का दो दरवाजों वाला बेंटले वैंडन प्लास मूल रूप से इंदौर राज्य का था, जैसा कि नंबर प्लेट पर प्रदर्शित किया गया था, और फिर एक भारतीय लक्जरी होटल श्रृंखला के मालिक को बेच दिया गया, जिनसे “मैंने इसे 2018 में हासिल किया और इसे बहाल करवाया।” पीटीआई।
विंटेज कार कलेक्टर पूनावाला ने 1949 के रोल्स रॉयस सिल्वर रेथ को प्रदर्शित करने के अलावा, 1933 के एक स्पोर्ट्स सैलून – रोल्स रॉयस फैंटम II कॉन्टिनेंटल को भी प्रदर्शित किया, जिसका नंबर ‘एजीओ 1’ था, क्योंकि फोटोग्राफर इस सुंदरता को अपने कैमरे में कैद करने की कोशिश कर रहे थे।
फायर ट्रक को अमेरिकन लाफ्रेंस फायर इंजन कंपनी लिमिटेड द्वारा बनाया गया था, और सिंघानिया के कर्मचारियों ने भी इसके इंजन को पुनर्जीवित किया, क्योंकि इस दुर्लभ सुंदरता की दृष्टि और ध्वनि ने लोगों को प्रसन्न किया।
इवेंट में ज्यूरी मेंबर सेबेस्टियन बुचेल से जब पूछा गया कि किसी एंट्री को जज करते समय कौन से फैक्टर्स को ध्यान में रखा जाता है तो उन्होंने कहा, ओरिजिनलिटी, मैचिंग नंबर्स और हिस्ट्री अहम फैक्टर्स हैं।
बुचेल ने पीटीआई-भाषा से कहा, “अन्य कारकों के अलावा इंजन, बॉडी, चेसिस और पेंट जॉब भी महत्वपूर्ण हैं। लेकिन, सबसे महत्वपूर्ण यह जितना संभव हो उतना मूल होना चाहिए।”
200 से अधिक चमकदार विंटेज सुंदरियां और क्लासिक भारतीय मार्केज़, 120 विंटेज बाइक और महाराजा कार प्रदर्शन का हिस्सा थे।
अन्य कारों में 1911 नेपियर, 1930 कैडिलैक, 1930 शेवरलेट डिपो हैक, 1935 फोर्ड स्पेशल, 1938 आर्मस्ट्रांग सिडले, 1947 ब्यूक रोडमास्टर कन्वर्टिबल, 1947 डेमलर डीबी18, 1948 हंबर, 1948 ब्यूक सुपर शामिल थे। , एक 1936 डॉज डी2 एक परिवर्तनीय सेडान, एक 1942 जीप फोर्ड GPW, एक 1936 बेंटले 3.5 और एक 1937 बेंटले 4.24, आयोजकों ने कहा।
“प्रदर्शन पर सबसे पुराना ऑटोमोबाइल 1886 बेंज पेटेंट Motorwagen था – कार्ल बेंज द्वारा आविष्कार की गई पहली कार – मर्सिडीज-बेंज के अग्रणी संस्थापक,” आयोजकों के एक प्रवक्ता ने कहा।
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