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1982 में वापस, जब जापानी वाहन निर्माता सुजुकी एक नए सरकारी स्वामित्व वाले मारुति उद्योग के साथ एक संयुक्त उद्यम पर हस्ताक्षर किए, न तो पार्टी भविष्य की भविष्यवाणी कर सकती थी कि वे भविष्य का निर्माण करेंगे और इस साझेदारी से किस तरह की सफलता मिलेगी। पिछले 40 वर्षों में, न केवल किया है मारुति सुजुकी देश में एक घरेलू नाम बन गए हैं, उन्होंने भारतीय सड़कों पर गतिशीलता का चेहरा बदल दिया है। इन 40 वर्षों के दौरान, कंपनी अपने प्रतिस्पर्धियों और शीर्ष बिक्री चार्टों को बार-बार पछाड़ने में सफल रही है।
“कई मायनों में, इन 40 वर्षों और इस साझेदारी के परिणामस्वरूप ऐसी चीजें हो रही हैं, जिनकी 40 साल पहले बिल्कुल भी कल्पना नहीं की गई थी। इसने ज्यादातर लोगों को आश्चर्यचकित किया है जो उस समय आसपास थे जब हमने शुरुआत की थी। अकेले भारत में नहीं, मुझे लगता है कि भारत में जो कुछ हुआ उससे जापान के लोग भी उतने ही हैरान थे। ऐसा कुछ होगा उन्हें उम्मीद नहीं थी।”
ये शब्द थे आरसी भार्गव, मारुति सुजुकी के अध्यक्ष और ऑटोमोटिव उद्योग के एक दिग्गज जो पिछले 40 वर्षों से कंपनी के साथ हैं। उन्होंने आगे बताया, “श्री सुजुकी ने मुझे एक बार कहा था कि जब उन्होंने भारत के साथ साझेदारी करने का फैसला किया, तो वे इसके पक्ष में एकमात्र व्यक्ति थे।”
यह कथन आपको सोचने पर मजबूर करता है कि भारतीय ऑटोमोटिव उद्योग की वर्तमान स्थिति क्या होती यदि यह निर्णय उन सभी वर्षों पहले नहीं किया गया होता। हालांकि, यह अकेला समय नहीं है जब एक छोटे से फैसले ने कंपनी के लिए सुनहरे दिनों की शुरुआत की है। इसी तरह की बात 2011 में हुई थी जब कंपनी अपने परिचालन का विस्तार करना चाह रही थी। प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी सुजुकी को बढ़ने और फलने-फूलने के लिए एक और मंच देने में उनकी बड़ी भूमिका थी।
एक दशक पहले का यह संबंध वर्तमान के साथ पूरी तरह से फिट बैठता है जब भारत में सुजुकी की 40 वीं वर्षगांठ समारोह के लिए प्रधान मंत्री को मुख्य अतिथि के रूप में बुलाया गया था। आरसी भार्गव ने कहा, “इस तरह के आयोजन के लिए, सुजुकी (भारत में) की 40 साल की सालगिरह, प्रधान मंत्री, जो इतने व्यस्त हैं और इसमें भाग लेने के लिए बहुत सी चीजें हैं, उन्हें अभी भी इस बैठक में भाग लेने के लिए समय मिल रहा है। यह ऐसी चीज है जिस पर हम बहुत गर्व महसूस करते हैं।”
हमें उनका (नरेंद्र मोदी) हमेशा समर्थन मिला है। गुजरात में हमारा प्रवेश और सुजुकी गुजरात अगर मोदी उस समय मुख्यमंत्री नहीं होते तो यहां प्लांट नहीं होता। ऐसा होने के लिए वह वास्तव में जिम्मेदार हैं और इसके बाद गुजरात में बहुत सी चीजें हो रही हैं।
गुजरात के पूर्व मुख्यमंत्री आरसी भार्गव के प्रति आभार व्यक्त करने का कारण बताते हुए, आरसी भार्गव ने कहा, “जब श्री मोदी गुजरात में थे, तब राज्य में बहुत सारी औद्योगिक गतिविधियाँ हुईं।” उस समय कंपनी का हरियाणा के मानेसर में एक संयंत्र था, लेकिन वह अपने परिचालन का विस्तार करना चाह रही थी। जबकि शुरू में उनके मन में कोई विशेष राज्य नहीं था, उन्होंने दो कारणों से गुजरात के साथ जाने का फैसला किया। “एक तथ्य यह था कि उस समय राज्य प्रशासन देश में कहीं भी सबसे अधिक उद्योग-अनुकूल प्रशासन प्रतीत होता था। इसलिए लोग गुजरात आ रहे थे, चीजें हो रही थीं और हम समझ रहे थे कि चीजें तेजी से हो रही हैं। किसी राज्य से जमीन और सुविधाएं हासिल करना एक मुश्किल काम हो सकता है और लंबा खिंचा हुआ भी हो सकता है। मारुति सुजुकी के लोगों ने गुजरात राज्य को अपेक्षाकृत आसानी से व्यवसाय स्थापित करने को बढ़ावा देते हुए देखा, जिससे यह उनकी नई सुविधा के लिए उपजाऊ जमीन बन गया।
आरसी भार्गव कहते रहे, “दूसरी बात यह थी कि गुजरात उस बंदरगाह के करीब था जहां से हम कारों का निर्यात कर रहे थे। निर्यात हमेशा हमारे संचालन का एक महत्वपूर्ण हिस्सा रहा है, हालांकि बहुत बड़ी मात्रा में नहीं, लेकिन फिर भी, यह हमारे लिए कई मायनों में बहुत महत्वपूर्ण था।” स्वाभाविक रूप से, बंदरगाह के करीब वाहनों के उत्पादन से रसद लागत में बचत होगी और यह एक अन्य कारक था जो राज्य के पक्ष में खेला गया था।
आरसी भार्गव ने कहा कि कंपनी एक ऐसी सरकार को देखकर चकित थी जो उद्योगों की समस्याओं को देख रही थी और रास्ते में आने वाली बाधाओं को दूर करने के लिए सक्रिय कदम उठा रही थी। यह कुछ ऐसा था जो उन्होंने पहले अन्य प्रशासनों के साथ नहीं देखा था। “अचानक हमने पाया कि यहां एक सरकार थी जो कह रही थी कि विनिर्माण विकास भारत की प्रगति की कुंजी थी।”
उन्होंने निजी क्षेत्र के लिए मुखर समर्थन के लिए प्रधान मंत्री और उनके अधीन अन्य मंत्रियों की भी प्रशंसा की और इस तथ्य को स्वीकार किया कि जनता के लिए अधिक रोजगार के अवसर पैदा करने के लिए विनिर्माण क्षेत्र को विकसित करना होगा। “इन सभी चीजों ने हमें यह सोचने पर मजबूर कर दिया कि भारत बदल रहा है, भारत फिर से अलग हो गया है और भविष्य के लिए आशा है।”
सुजुकी मोटर गुजरात प्लांट को बलेनो, स्विफ्ट और डिजायर जैसे प्रमुख मॉडल बनाने का काम सौंपा गया है। इसके साथ ही यह संयंत्र बिजली संयंत्रों के निर्माण का काम भी देखता है। यह सुविधा सुजुकी के स्वामित्व में है और मारुति सुजुकी को बिना किसी अतिरिक्त लागत के वाहनों की आपूर्ति करती है। यह हाल ही में छह साल से भी कम समय में 2 मिलियन यूनिट का उत्पादन करने के एक मील के पत्थर तक पहुंच गया है। नीतिगत सुधारों और अन्य उद्योग-केंद्रित पहलों के लिए धन्यवाद पीएम मोदीकंपनी ऐसी उपलब्धि हासिल करने में सफल रही है।
मारुति सुजुकी एक ऐसा ब्रांड था जिसने आम आदमी के लिए कार के मालिक होने के सपने को हकीकत के करीब लाया। उन्होंने मूल मारुति 800, जेन, ऑल्टो और वैगन आर जैसे सफल उत्पादों के साथ वर्षों से बाजार और प्रवेश स्तर के खंड पर शासन किया है। हालांकि उस विशिष्ट खंड की मात्रा में कमी हो सकती है, मारुति सुजुकी ने अपने पोर्टफोलियो का विस्तार बड़े वाहनों के साथ किया है और नेक्सा के तहत एक प्रीमियम डीलरशिप नेटवर्क। आरसी भार्गव को विश्वास है कि कंपनी आने वाले वर्षों में अच्छा प्रदर्शन करती रहेगी और ग्राहक जो चाहते हैं उसे देने के लिए तैयार रहेंगे।
“कई मायनों में, इन 40 वर्षों और इस साझेदारी के परिणामस्वरूप ऐसी चीजें हो रही हैं, जिनकी 40 साल पहले बिल्कुल भी कल्पना नहीं की गई थी। इसने ज्यादातर लोगों को आश्चर्यचकित किया है जो उस समय आसपास थे जब हमने शुरुआत की थी। अकेले भारत में नहीं, मुझे लगता है कि भारत में जो कुछ हुआ उससे जापान के लोग भी उतने ही हैरान थे। ऐसा कुछ होगा उन्हें उम्मीद नहीं थी।”
ये शब्द थे आरसी भार्गव, मारुति सुजुकी के अध्यक्ष और ऑटोमोटिव उद्योग के एक दिग्गज जो पिछले 40 वर्षों से कंपनी के साथ हैं। उन्होंने आगे बताया, “श्री सुजुकी ने मुझे एक बार कहा था कि जब उन्होंने भारत के साथ साझेदारी करने का फैसला किया, तो वे इसके पक्ष में एकमात्र व्यक्ति थे।”
यह कथन आपको सोचने पर मजबूर करता है कि भारतीय ऑटोमोटिव उद्योग की वर्तमान स्थिति क्या होती यदि यह निर्णय उन सभी वर्षों पहले नहीं किया गया होता। हालांकि, यह अकेला समय नहीं है जब एक छोटे से फैसले ने कंपनी के लिए सुनहरे दिनों की शुरुआत की है। इसी तरह की बात 2011 में हुई थी जब कंपनी अपने परिचालन का विस्तार करना चाह रही थी। प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी सुजुकी को बढ़ने और फलने-फूलने के लिए एक और मंच देने में उनकी बड़ी भूमिका थी।
एक दशक पहले का यह संबंध वर्तमान के साथ पूरी तरह से फिट बैठता है जब भारत में सुजुकी की 40 वीं वर्षगांठ समारोह के लिए प्रधान मंत्री को मुख्य अतिथि के रूप में बुलाया गया था। आरसी भार्गव ने कहा, “इस तरह के आयोजन के लिए, सुजुकी (भारत में) की 40 साल की सालगिरह, प्रधान मंत्री, जो इतने व्यस्त हैं और इसमें भाग लेने के लिए बहुत सी चीजें हैं, उन्हें अभी भी इस बैठक में भाग लेने के लिए समय मिल रहा है। यह ऐसी चीज है जिस पर हम बहुत गर्व महसूस करते हैं।”
हमें उनका (नरेंद्र मोदी) हमेशा समर्थन मिला है। गुजरात में हमारा प्रवेश और सुजुकी गुजरात अगर मोदी उस समय मुख्यमंत्री नहीं होते तो यहां प्लांट नहीं होता। ऐसा होने के लिए वह वास्तव में जिम्मेदार हैं और इसके बाद गुजरात में बहुत सी चीजें हो रही हैं।
गुजरात के पूर्व मुख्यमंत्री आरसी भार्गव के प्रति आभार व्यक्त करने का कारण बताते हुए, आरसी भार्गव ने कहा, “जब श्री मोदी गुजरात में थे, तब राज्य में बहुत सारी औद्योगिक गतिविधियाँ हुईं।” उस समय कंपनी का हरियाणा के मानेसर में एक संयंत्र था, लेकिन वह अपने परिचालन का विस्तार करना चाह रही थी। जबकि शुरू में उनके मन में कोई विशेष राज्य नहीं था, उन्होंने दो कारणों से गुजरात के साथ जाने का फैसला किया। “एक तथ्य यह था कि उस समय राज्य प्रशासन देश में कहीं भी सबसे अधिक उद्योग-अनुकूल प्रशासन प्रतीत होता था। इसलिए लोग गुजरात आ रहे थे, चीजें हो रही थीं और हम समझ रहे थे कि चीजें तेजी से हो रही हैं। किसी राज्य से जमीन और सुविधाएं हासिल करना एक मुश्किल काम हो सकता है और लंबा खिंचा हुआ भी हो सकता है। मारुति सुजुकी के लोगों ने गुजरात राज्य को अपेक्षाकृत आसानी से व्यवसाय स्थापित करने को बढ़ावा देते हुए देखा, जिससे यह उनकी नई सुविधा के लिए उपजाऊ जमीन बन गया।
आरसी भार्गव कहते रहे, “दूसरी बात यह थी कि गुजरात उस बंदरगाह के करीब था जहां से हम कारों का निर्यात कर रहे थे। निर्यात हमेशा हमारे संचालन का एक महत्वपूर्ण हिस्सा रहा है, हालांकि बहुत बड़ी मात्रा में नहीं, लेकिन फिर भी, यह हमारे लिए कई मायनों में बहुत महत्वपूर्ण था।” स्वाभाविक रूप से, बंदरगाह के करीब वाहनों के उत्पादन से रसद लागत में बचत होगी और यह एक अन्य कारक था जो राज्य के पक्ष में खेला गया था।
आरसी भार्गव ने कहा कि कंपनी एक ऐसी सरकार को देखकर चकित थी जो उद्योगों की समस्याओं को देख रही थी और रास्ते में आने वाली बाधाओं को दूर करने के लिए सक्रिय कदम उठा रही थी। यह कुछ ऐसा था जो उन्होंने पहले अन्य प्रशासनों के साथ नहीं देखा था। “अचानक हमने पाया कि यहां एक सरकार थी जो कह रही थी कि विनिर्माण विकास भारत की प्रगति की कुंजी थी।”
उन्होंने निजी क्षेत्र के लिए मुखर समर्थन के लिए प्रधान मंत्री और उनके अधीन अन्य मंत्रियों की भी प्रशंसा की और इस तथ्य को स्वीकार किया कि जनता के लिए अधिक रोजगार के अवसर पैदा करने के लिए विनिर्माण क्षेत्र को विकसित करना होगा। “इन सभी चीजों ने हमें यह सोचने पर मजबूर कर दिया कि भारत बदल रहा है, भारत फिर से अलग हो गया है और भविष्य के लिए आशा है।”
सुजुकी मोटर गुजरात प्लांट को बलेनो, स्विफ्ट और डिजायर जैसे प्रमुख मॉडल बनाने का काम सौंपा गया है। इसके साथ ही यह संयंत्र बिजली संयंत्रों के निर्माण का काम भी देखता है। यह सुविधा सुजुकी के स्वामित्व में है और मारुति सुजुकी को बिना किसी अतिरिक्त लागत के वाहनों की आपूर्ति करती है। यह हाल ही में छह साल से भी कम समय में 2 मिलियन यूनिट का उत्पादन करने के एक मील के पत्थर तक पहुंच गया है। नीतिगत सुधारों और अन्य उद्योग-केंद्रित पहलों के लिए धन्यवाद पीएम मोदीकंपनी ऐसी उपलब्धि हासिल करने में सफल रही है।
मारुति सुजुकी एक ऐसा ब्रांड था जिसने आम आदमी के लिए कार के मालिक होने के सपने को हकीकत के करीब लाया। उन्होंने मूल मारुति 800, जेन, ऑल्टो और वैगन आर जैसे सफल उत्पादों के साथ वर्षों से बाजार और प्रवेश स्तर के खंड पर शासन किया है। हालांकि उस विशिष्ट खंड की मात्रा में कमी हो सकती है, मारुति सुजुकी ने अपने पोर्टफोलियो का विस्तार बड़े वाहनों के साथ किया है और नेक्सा के तहत एक प्रीमियम डीलरशिप नेटवर्क। आरसी भार्गव को विश्वास है कि कंपनी आने वाले वर्षों में अच्छा प्रदर्शन करती रहेगी और ग्राहक जो चाहते हैं उसे देने के लिए तैयार रहेंगे।
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