भारत के लिए जगुआर एफ-टाइप 75 विशेष संस्करण का अनावरण, स्पोर्ट्स कार का अंतिम वर्ष

जगुआर एफ-टाइप ब्रिटिश ऑटोमेकर द्वारा बनाई गई सबसे प्रतिष्ठित स्पोर्ट्स कारों में से एक रही है। 2023 में, जगुआर एफ-टाइप 75 स्पेशल एडिशन जगुआर से शुद्ध दहन वाली स्पोर्ट्स कारों के अंत को चिह्नित करेगा, जिससे 75 साल की दौड़ पूरी हो जाएगी और इलेक्ट्रिक कारों के आगामी युग के लिए जगह बन जाएगी। कार 2023 की शुरुआत में बिक्री के लिए तैयार है, दो साल पहले जब ऑटोमेकर पूरी तरह से इलेक्ट्रिक जाना चाहता है।

मैथ्यू बेवेन, जगुआर लैंड रोवर मुख्य डिजाइनर, बाहरी, ने कहा; “75 वर्षों से जगुआर असाधारण स्पोर्ट्स कारों के उत्पादन के लिए प्रसिद्ध है जो प्रदर्शन, चपलता और अधिकतम ड्राइवर इनाम प्रदान करती हैं। F-TYPE स्पेशल एडिशन इन सिद्धांतों पर खरा उतरता है, 2025 से जगुआर के ऑल-इलेक्ट्रिक ब्रांड बनने से पहले इस वंश का जश्न मनाने के लिए अद्वितीय इंटीरियर और बाहरी डिज़ाइन विवरण जोड़ते हैं।

– जगुआर एफ-टाइप 75 स्पेशल एडिशन पावरट्रेन

F-TYPE के इंजनों की श्रेणी में 221 kW से 331 kW तक के आउटपुट के साथ चार- और आठ-सिलेंडर विकल्प शामिल हैं। सभी को स्पोर्टशिफ्ट गियर चयनकर्ता या स्टीयरिंग व्हील-माउंटेड पैडल का उपयोग करके पूर्ण मैनुअल नियंत्रण के साथ आठ-स्पीड क्विकशिफ्ट ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा गया है। सभी इंजन यूके के वॉल्वरहैम्प्टन में जगुआर लैंड रोवर के इंजन निर्माण केंद्र में बनाए गए हैं।

विशेष रूप से रियर-व्हील ड्राइव, 221 kW, 2.0-लीटर टर्बोचार्ज्ड इंजेनियम फोर-सिलेंडर इंजन सिर्फ 1500 आरपीएम से अधिकतम टॉर्क जेनरेट करता है। यह F-TYPE से अपेक्षित प्रदर्शन भी प्रदान करता है और केवल 5.9 सेकंड में 0-100 किमी / घंटा से त्वरण और 250 किमी / घंटा की शीर्ष गति को सक्षम करता है।

331 kW, 5.0-लीटर सुपरचार्ज्ड V8 को 2500 आरपीएम से उत्पन्न 580 एनएम के अधिकतम टॉर्क के साथ उच्च प्रदर्शन प्रदान करने के लिए विकसित किया गया है। रियर-व्हील ड्राइव में उपलब्ध F-TYPE 75, ट्रैक्शन को अनुकूलित करने के लिए एक इलेक्ट्रॉनिक सक्रिय रियर डिफरेंशियल की सुविधा देता है और केवल 4.6 सेकंड में 0-100 किमी / घंटा और 285 किमी / घंटा की अधिकतम गति को सक्षम करता है।

प्रत्येक इंजन मानक के रूप में एक स्विच करने योग्य सक्रिय निकास प्रणाली से मेल खाता है। एफ-टाइप के पर्यायवाची ओवररन पर विशिष्ट क्रैकल और पॉप, प्रत्येक मॉडल के विशिष्ट चरित्र के अनुरूप ध्वनियों के साथ बना रहता है।

जो ग्राहक क्वाइट स्टार्ट फ़ंक्शन से वी8 लाभ चुनते हैं, जो एक सूक्ष्म, परिष्कृत स्टार्ट-अप ध्वनि सुनिश्चित करता है: रियर साइलेंसर में विद्युत रूप से सक्रिय बाईपास वाल्व तब तक बंद रहते हैं जब तक कि वे स्वचालित रूप से लोड के तहत नहीं खुलते, सिग्नेचर गर्जना जारी करते हैं जो हमेशा मौलिक रहा है। एफ-टाइप ड्राइविंग अनुभव के लिए। यदि वांछित है, तो डायनेमिक मोड का चयन करके या इंजन शुरू करने से पहले स्विच करने योग्य निकास बटन दबाकर शांत प्रारंभ को ओवरराइड किया जा सकता है।

– जगुआर एफ-टाइप 75 स्पेशल एडिशन डिजाइन

सुपर-स्लिम एलईडी हेडलाइट्स, मानक के रूप में पिक्सेल तकनीक की विशेषता, ‘कैलिग्राफी’ जे सिग्नेचर डे टाइम रनिंग लाइट्स और व्यापक दिशा संकेतक कार की दृश्य चौड़ाई को बढ़ाते हैं और इसकी प्रदर्शन क्षमता पर संकेत देते हैं। वे क्लैमशेल बोनट की ‘लिक्विड मेटल’ सरफेसिंग में पूरी तरह से घुलमिल जाते हैं, जो सी-टाइप और डी-टाइप जैसे प्रतिष्ठित मॉडलों से प्रेरित होकर सुरुचिपूर्ण ढंग से पीछे की ओर झाडू लगाते हैं।

F-TYPE 75 के लिए अद्वितीय फ्रंट फेंडर पर डिस्क्रीट बैज हैं। क्यूरेटेड, सरलीकृत ग्राहक ऑफ़र के हिस्से के रूप में, रेंज में प्रत्येक F-TYPE को अब मानक के रूप में मॉडल-विशिष्ट 20-इंच व्हील के साथ पेश किया जाता है, F-TYPE 75 को इसके ग्लॉस ब्लैक, फाइव-स्पोक- और ग्लॉस द्वारा प्रतिष्ठित किया जाता है। ब्लैक डायमंड से बने 10-स्पोक डिज़ाइन, क्रमशः।

रियर हंच ‘चिकेन’ सिग्नेचर के साथ स्लीक रियर एलईडी लाइट्स तक नीचे की ओर झाडू लगाते हैं। पावरट्रेन-विशिष्ट निकास पाइप रियर डिफ्यूज़र से निकलते हैं, जो स्पष्ट रूप से F-TYPE के प्रदर्शन के इरादे का संकेत देते हैं। चार-सिलेंडर मॉडल में सिंगल, सेंट्रल, फिनिशर है जबकि 331 kW F-TYPE 75 V8 को क्वाड, आउटबोर्ड एग्जॉस्ट द्वारा पहचाना जाता है – बाद वाले में नक़्क़ाशीदार आर ब्रांडिंग होती है।

F-TYPE के इंटीरियर में 12.3-इंच का रीकॉन्फिगरेबल इंटरएक्टिव ड्राइवर डिस्प्ले है, जो डिस्प्ले थीम के विकल्प की पेशकश करता है।

इसके अतिरिक्त, कार को हल्के स्लिमलाइन सीटें मिलती हैं – स्पोर्ट या परफॉर्मेंस डिज़ाइन में, F-TYPE 75 पर बाद के मानक के साथ। विंडसर लेदर जैसी सामग्री – विशेष संस्करण पर मानक – तैयार किए गए मोनोग्राम सिलाई पैटर्न जैसे विवरणों से पूरक हैं – विस्तारित लेदर अपग्रेड विकल्प के साथ डोर ट्रिम में दोहराया गया – और हेडरेस्ट में जगुआर लीपर। एक एबोनी स्यूडेक्लोथ हेडलाइनर – एफ-टाइप 75 पर भी मानक – इंटीरियर पर भी उपलब्ध है।

– जगुआर एफ-टाइप 75 स्पेशल एडिशन राइड और हैंडलिंग

डबल विशबोन फ्रंट- और रियर सस्पेंशन, ट्यूनेड इलेक्ट्रिक पावर-असिस्टेड स्टीयरिंग (EPAS) और ब्रेकिंग द्वारा टॉर्क वेक्टरिंग महान चपलता और कनेक्टेड फील के लिए एक केस बनाते हैं। F-TYPE 75 की चेसिस को हल्के, कठोर एल्यूमीनियम डाई कास्टिंग से बने रियर नक्कल्स द्वारा और बढ़ाया जाता है, जो बड़े व्हील बेयरिंग के साथ टायर कॉन्टैक्ट पैच का सटीक नियंत्रण प्रदान करते हैं, जो और भी अधिक कनेक्टेड स्टीयरिंग फील में अनुवाद करते हैं। F-TYPE 75 में ट्रैक्शन को ऑप्टिमाइज़ करने के लिए रियर इलेक्ट्रॉनिक एक्टिव डिफरेंशियल (EAD) भी है।

सभी 221 kW चार-सिलेंडर F-TYPE मॉडल राइड और हैंडलिंग विशेषताओं को प्रदान करने के लिए ट्यूनेड मोनोट्यूब डैम्पर्स का उपयोग करते हैं जो इन मॉडलों को उनका विशिष्ट चरित्र प्रदान करते हैं, जबकि F-TYPE 75 जगुआर के अनुकूली डायनेमिक्स सिस्टम के साथ कॉन्फिगरेबल डायनेमिक्स से लैस है। इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित, निरंतर परिवर्तनशील डैम्पर्स का उपयोग करते हुए, एडेप्टिव डायनेमिक्स कम गति आराम और उच्च गति नियंत्रण दोनों को अनुकूलित करता है, जबकि कॉन्फिगरेबल डायनेमिक्स ड्राइवर को निलंबन कठोरता, स्टीयरिंग वजन, थ्रॉटल प्रतिक्रिया और गियरशिफ्ट के लिए सेटिंग्स को तैयार करने में सक्षम बनाता है।

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