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नया ‘फ्लाइंग बी’ फ्लाइंग स्पर मुलिनर पर एक मानक फिटमेंट होगा, यह 316 ग्रेड स्टेनलेस स्टील से बना है जिसमें मोलिब्डेनम होता है, जो इसे संक्षारण प्रतिरोधी बनाता है।
विनिर्माण निवेश कास्टिंग प्रक्रिया का उपयोग करना शुरू करता है, इस पद्धति को आमतौर पर टरबाइन ब्लेड जैसे सटीक घटकों को बनाने के लिए नियोजित किया जाता है। सबसे पहले, पिघले हुए मोम को एक डाई में इंजेक्ट किया जाता है, एक पानी में घुलनशील कोर क्रिस्टल पंखों के लिए गुहा पर कब्जा कर लेता है और एक सिरेमिक केंद्रीय कोर रोशनी तारों के लिए मार्ग बनाता है।
एक बार हो जाने के बाद, मोम ‘फ्लाइंग बी’ को कोलाइडल सिलिका और एल्यूमिना युक्त महीन सिरेमिक घोल की परतों में रखा जाता है। एक बार जब परतें जम जाती हैं, तो मोम भाप के दबाव कक्ष में पिघल जाता है, जिससे एक खोखली गुहा बन जाती है।
पूरी प्रक्रिया देखें यहां।
इसके बाद, कैविटी 316 ग्रेड स्टेनलेस स्टील से भरी जाती है जिसे 1,600 डिग्री सेल्सियस तक गर्म किया जाता है। स्टील के ठंडा होने के बाद, सिरेमिक त्वचा को हटा दिया जाता है और यह सुनिश्चित किया जाता है कि वायरिंग मार्ग अगले चरण के लिए पर्याप्त चिकना हो। शॉट ब्लास्टिंग सुनिश्चित करता है कि सिरेमिक त्वचा का कोई निशान पीछे न छूटे और फिर ‘फ्लाइंग बी’ को हाथ से पॉलिश करने के लिए भेजा जाता है।
अंतिम चरण के लिए, स्टेनलेस स्टील शुभंकर को असेंबली के लिए WCM यूरोप लिमिटेड को भेजा जाता है। यह वह जगह है जहां अंतिम टुकड़ा बनाने के लिए ऐक्रेलिक क्रिस्टल पंख, वायरिंग और छोटे एल ई डी एक साथ आते हैं। पूरी प्रक्रिया में 11 सप्ताह लगते हैं और नया ‘फ्लाइंग बी’ फ्लाइंग स्पर मुलिनर पर एक मानक फिटमेंट और अन्य फ्लाइंग स्पर मॉडल के लिए एक विकल्प होगा।
बेंटले को भरोसा है कि फ्लाइंग स्पर लक्ज़री सैलून के खरीदारों के बीच नए ‘फ्लाइंग बी’ का 97 प्रतिशत हिस्सा होगा।
नए ‘फ्लाइंगबी’ बोनट शुभंकर पर आपके क्या विचार हैं? हमें टिप्पणियों में बताएं।
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