[ad_1]
पावा ने कहा, “हमारे पास 2023 के अंत तक 25 विद्युतीकृत उत्पाद (विश्व स्तर पर) होने जा रहे हैं, जिनमें से आधे पूरी तरह से विद्युतीकृत होंगे। हमारा इरादा भारतीय बाजार के लिए उन 12 विद्युतीकृत उत्पादों में से प्रत्येक का मूल्यांकन करना है।”
बीएमडब्ल्यू पहले से ही भारत में तीन ईवी बेचती है। यदि आपूर्ति श्रृंखला की समस्याएं कम हो जाती हैं, जो कि पावा को उम्मीद है कि 2023 में होगा, ईवी 2023 में बीएमडब्ल्यू की कुल बिक्री में 10% से अधिक का योगदान दे सकता है।
अर्धचालकों में कमी और महामारी से संबंधित लॉकडाउन और यूक्रेन युद्ध के कारण आपूर्ति श्रृंखला में व्यवधान ने विश्व स्तर पर कार उत्पादन को प्रभावित किया है, लेकिन स्थिति सहज होती दिख रही है।
भारत काफी हद तक एक छोटी और कम लागत वाली कार बाजार है, जिसमें 2022 में 3.8 मिलियन यूनिट की कुल बिक्री में लक्ज़री मॉडल का हिस्सा केवल 1% था। लक्ज़री ईवी बाज़ार और भी छोटा है और बड़े पैमाने पर अप्रयुक्त है लेकिन मांग बढ़ रही है।
पोर्शे 718 जीटी4 आरएस वाकअराउंड: 493 एचपी ट्रैक-केंद्रित कार भारत में आती है टीओआई ऑटो
बीएमडब्ल्यू, प्रतिद्वंद्वी मर्सिडीज के साथ, इस मांग को ऐसे समय में भुनाना चाह रही है जब टेस्ला ने ईवीएस पर उच्च आयात करों के कारण बाहर रहने का फैसला किया है।
मर्सिडीज ने 2022 में भारत में तीन ईवी लॉन्च किए, जिसमें इसकी प्रमुख एस-क्लास सेडान का स्थानीय रूप से असेंबल किया गया इलेक्ट्रिक मॉडल शामिल है, और उम्मीद है कि ईवीएस अगले पांच वर्षों में इसकी कुल बिक्री का 25% हिस्सा बनाएंगे।
बीएमडब्ल्यू, जो 2030 तक अपनी वैश्विक बिक्री का कम से कम आधा शून्य-उत्सर्जन वाहनों के लिए लक्ष्य कर रहा है, पावा के अनुसार, भारत में स्वच्छ वाहनों को तेजी से अपनाने की उम्मीद करता है।
2022 में, भारत में BMW की कुल बिक्री लगभग 35% बढ़कर लगभग 12,000 कार हो गई, जो अब तक की सबसे अधिक है। लेकिन यह अभी भी मर्सिडीज से पीछे है, जिसने करीब 16,000 कारों के साथ बिक्री में 41% की वृद्धि के साथ भारत में एक रिकॉर्ड वर्ष दर्ज किया।
[ad_2]
Source link