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वाराणसी : तेल मंत्री हरदीप सिंह पुरी ने रविवार को राज्य द्वारा संचालित तेल कंपनियों से अनुरोध किया कि यदि आने वाले दिनों में अंतरराष्ट्रीय स्तर पर कच्चे तेल की कीमतें स्थिर हो जाती हैं और उनका घाटा दूर हो जाता है तो वे ईंधन की कीमतों को कम करने पर विचार करें।
“मैं तेल कंपनियों (राज्य द्वारा संचालित ईंधन खुदरा विक्रेताओं) से अनुरोध करूंगा कि आने वाले दिनों में, यदि अंतरराष्ट्रीय तेल की कीमतें नियंत्रण में रहती हैं और उनकी अंडर-रिकवरी चली जाती है, तो वे (ईंधन) कीमतों को थोड़ा कम करने पर विचार कर सकते हैं,” पुरी रविवार को संवाददाताओं से कहा।
लेकिन कटौती की उम्मीद करना जल्दबाजी होगी क्योंकि व्यापार के आंकड़ों से पता चलता है कि कंपनियां एक लीटर पेट्रोल पर 5 रुपये का मुनाफा कमा रही हैं, लेकिन डीजल पर अभी भी लगभग 13 रुपये का नुकसान हो रहा है।
यह उस समय से एक उल्लेखनीय सुधार है जब पिछले साल जून में एक लीटर पेट्रोल पर घाटा बढ़कर 17.40 रुपये और डीजल पर 27.70 रुपये हो गया था, क्योंकि यूक्रेन पर रूस के आक्रमण के बाद तेल और उत्पाद की कीमतें 100 डॉलर प्रति बैरल से ऊपर पहुंच गई थीं, लेकिन पंप की कीमतें अपरिवर्तित रहीं। .
पुरी ने कहा कि सार्वजनिक क्षेत्र के खुदरा विक्रेताओं के रूप में ईंधन की कीमतें स्थिर बनी हुई हैं, क्योंकि “अच्छे कॉर्पोरेट नागरिकों” ने पंप दरों को बढ़ाकर उपभोक्ताओं पर बोझ डालने का फैसला किया है। अच्छे उपाय के लिए, उन्होंने कहा “सरकार ने उन्हें कीमत रखने के लिए नहीं कहा। मूल्य निर्धारण उनके द्वारा तय किया जाता है। वे मेरी बात नहीं सुनते।
उन्होंने कहा कि सरकार ने भी पेट्रोल और डीजल पर क्रमश: 13 रुपये और 16 रुपये केंद्रीय कर कम करने के लिए दो बार उत्पाद शुल्क घटाया है। “जहां राज्य बी जे पी सरकार में है वैट भी कम किया लेकिन अन्य राज्यों ने नहीं किया। आज भी आपको 10 रुपये (बीजे और गैर-बीजेपी शासित राज्यों में कीमतों के बीच) का अंतर मिलेगा, ”पुरी ने कहा।
तीन राज्य के स्वामित्व वाले खुदरा विक्रेता – इंडियन ऑयलभारत पेट्रोलियम और हिंदुस्तान पेट्रोलियम – ने पिछले साल 22 मई से ईंधन की कीमतों में संशोधन नहीं किया है, जब 2022 में दूसरी बार उत्पाद शुल्क घटाया गया था।
उस समय बेंचमार्क ब्रेंट क्रूड, जिसका भारतीय रिफाइनरों द्वारा खरीदे गए कच्चे तेल के मिश्रण में लगभग 25% का भार है, 115 डॉलर प्रति बैरल पर था, लेकिन हाल के हफ्तों में $ 90 के निशान से कम होकर $ 87.63 तक नरम हो गया है।
पंप की कीमतों पर रोक के कारण तीन खुदरा विक्रेताओं को अप्रैल-सितंबर की अवधि के दौरान 21,201 करोड़ रुपये का संयुक्त घाटा हुआ, जबकि एलपीजी या घरेलू रसोई गैस पर नुकसान को कवर करने के लिए 22,000 करोड़ रुपये के केंद्रीय अनुदान का हिसाब रखा गया था, जिसकी घोषणा की गई थी लेकिन अभी तक नहीं किया गया है। अदा किया जाएगा।
पुरी ने कहा कि बाकी नुकसान की भरपाई करनी होगी क्योंकि कंपनियों को एलपीजी पर करीब 28,000 करोड़ रुपये का नुकसान हुआ लेकिन सरकार सिर्फ 22,000 करोड़ रुपये ही दे सकी।
“अंतर्राष्ट्रीय तेल की कीमतें पिछले कुछ वर्षों में अशांत रही हैं। यह 2020 में महामारी की शुरुआत में नकारात्मक क्षेत्र (डब्ल्यूटीआई, या यूएस क्रूड) में डूबा और 2022 में बेतहाशा झूल गया, मार्च 2022 में 14 साल के उच्च स्तर 140 डॉलर प्रति बैरल पर पहुंच गया, जब रूस ने ऊपर से कमजोर मांग पर फिसलने से पहले यूक्रेन पर हमला किया। आयातक चीन और आर्थिक संकुचन पर चिंता, “पुरी ने कहा।
“मैं तेल कंपनियों (राज्य द्वारा संचालित ईंधन खुदरा विक्रेताओं) से अनुरोध करूंगा कि आने वाले दिनों में, यदि अंतरराष्ट्रीय तेल की कीमतें नियंत्रण में रहती हैं और उनकी अंडर-रिकवरी चली जाती है, तो वे (ईंधन) कीमतों को थोड़ा कम करने पर विचार कर सकते हैं,” पुरी रविवार को संवाददाताओं से कहा।
लेकिन कटौती की उम्मीद करना जल्दबाजी होगी क्योंकि व्यापार के आंकड़ों से पता चलता है कि कंपनियां एक लीटर पेट्रोल पर 5 रुपये का मुनाफा कमा रही हैं, लेकिन डीजल पर अभी भी लगभग 13 रुपये का नुकसान हो रहा है।
यह उस समय से एक उल्लेखनीय सुधार है जब पिछले साल जून में एक लीटर पेट्रोल पर घाटा बढ़कर 17.40 रुपये और डीजल पर 27.70 रुपये हो गया था, क्योंकि यूक्रेन पर रूस के आक्रमण के बाद तेल और उत्पाद की कीमतें 100 डॉलर प्रति बैरल से ऊपर पहुंच गई थीं, लेकिन पंप की कीमतें अपरिवर्तित रहीं। .
पुरी ने कहा कि सार्वजनिक क्षेत्र के खुदरा विक्रेताओं के रूप में ईंधन की कीमतें स्थिर बनी हुई हैं, क्योंकि “अच्छे कॉर्पोरेट नागरिकों” ने पंप दरों को बढ़ाकर उपभोक्ताओं पर बोझ डालने का फैसला किया है। अच्छे उपाय के लिए, उन्होंने कहा “सरकार ने उन्हें कीमत रखने के लिए नहीं कहा। मूल्य निर्धारण उनके द्वारा तय किया जाता है। वे मेरी बात नहीं सुनते।
उन्होंने कहा कि सरकार ने भी पेट्रोल और डीजल पर क्रमश: 13 रुपये और 16 रुपये केंद्रीय कर कम करने के लिए दो बार उत्पाद शुल्क घटाया है। “जहां राज्य बी जे पी सरकार में है वैट भी कम किया लेकिन अन्य राज्यों ने नहीं किया। आज भी आपको 10 रुपये (बीजे और गैर-बीजेपी शासित राज्यों में कीमतों के बीच) का अंतर मिलेगा, ”पुरी ने कहा।
तीन राज्य के स्वामित्व वाले खुदरा विक्रेता – इंडियन ऑयलभारत पेट्रोलियम और हिंदुस्तान पेट्रोलियम – ने पिछले साल 22 मई से ईंधन की कीमतों में संशोधन नहीं किया है, जब 2022 में दूसरी बार उत्पाद शुल्क घटाया गया था।
उस समय बेंचमार्क ब्रेंट क्रूड, जिसका भारतीय रिफाइनरों द्वारा खरीदे गए कच्चे तेल के मिश्रण में लगभग 25% का भार है, 115 डॉलर प्रति बैरल पर था, लेकिन हाल के हफ्तों में $ 90 के निशान से कम होकर $ 87.63 तक नरम हो गया है।
पंप की कीमतों पर रोक के कारण तीन खुदरा विक्रेताओं को अप्रैल-सितंबर की अवधि के दौरान 21,201 करोड़ रुपये का संयुक्त घाटा हुआ, जबकि एलपीजी या घरेलू रसोई गैस पर नुकसान को कवर करने के लिए 22,000 करोड़ रुपये के केंद्रीय अनुदान का हिसाब रखा गया था, जिसकी घोषणा की गई थी लेकिन अभी तक नहीं किया गया है। अदा किया जाएगा।
पुरी ने कहा कि बाकी नुकसान की भरपाई करनी होगी क्योंकि कंपनियों को एलपीजी पर करीब 28,000 करोड़ रुपये का नुकसान हुआ लेकिन सरकार सिर्फ 22,000 करोड़ रुपये ही दे सकी।
“अंतर्राष्ट्रीय तेल की कीमतें पिछले कुछ वर्षों में अशांत रही हैं। यह 2020 में महामारी की शुरुआत में नकारात्मक क्षेत्र (डब्ल्यूटीआई, या यूएस क्रूड) में डूबा और 2022 में बेतहाशा झूल गया, मार्च 2022 में 14 साल के उच्च स्तर 140 डॉलर प्रति बैरल पर पहुंच गया, जब रूस ने ऊपर से कमजोर मांग पर फिसलने से पहले यूक्रेन पर हमला किया। आयातक चीन और आर्थिक संकुचन पर चिंता, “पुरी ने कहा।
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