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क्या है एफएफवी-शेव और फ्लेक्स-ईंधन ?:
फ्लेक्सी-इंजन वाले वाहन कई प्रकार के ईंधन या इथेनॉल या मेथनॉल के साथ पेट्रोल के मिश्रण पर चल सकते हैं। FFV-SHEV कोरोला एल्टिस इसे एक कदम आगे ले जाता है क्योंकि यह 100 प्रतिशत इथेनॉल पर चल सकता है और एक और भी अधिक पारिस्थितिक ड्राइव के लिए हाइब्रिड-इलेक्ट्रिक ड्राइवट्रेन से भी लाभान्वित होता है।
एक फ्लेक्सी-इंजन विभिन्न प्रकार के ईंधन का समर्थन करने में सक्षम है क्योंकि यह संरचना सेंसर की सहायता से ईंधन और वायु अनुपात को आवश्यकता के अनुसार समायोजित करने में सक्षम है। ऐसे इंजन पहले से ही अमेरिका, कनाडा और ब्राजील जैसे अन्य देशों में उपयोग किए जा रहे हैं।
इथेनॉल के बारे में:
इथेनॉल एक कार्बन-तटस्थ और नवीकरणीय ईंधन स्रोत है, यह कृषि उत्पादों जैसे गन्ना और सब्जी के बचे हुए पदार्थों से उत्पन्न होता है। वर्तमान में, इसका उपयोग an . के रूप में किया जा रहा है वैकल्पिक ईंधन दुनिया भर में, ब्राजील में उच्चतम इथेनॉल मिश्रण अनुपात 48 प्रतिशत है।
फ्लेक्स-ईंधन में जाने के लाभ:
भारत दुनिया के सबसे बड़े गन्ना उत्पादकों में से एक है और सरकार देश में फ्लेक्स-फ्यूल इंजन पेश करने की इच्छुक है। नितिन गडकरी के अनुसार, हम पहले से ही बड़ी मात्रा में इथेनॉल का उत्पादन कर रहे हैं और हमने तय समय से पांच महीने पहले 10 प्रतिशत मिश्रण अनुपात भी हासिल कर लिया है। प्रौद्योगिकी को बढ़ावा देने से अगले 3-4 वर्षों में 86 मिलियन बैरल गैसोलीन के आयात पर खर्च किए गए 30,000 करोड़ रुपये की विदेशी मुद्रा बचत में मदद मिलेगी। उन्होंने यह भी कहा कि लक्ष्य 2025 तक कुल ईंधन खपत में 20 प्रतिशत इथेनॉल सम्मिश्रण प्राप्त करना है, जो 2070 तक देश की शुद्ध-शून्य उत्सर्जन महत्वाकांक्षा की दिशा में एक कदम है।
दिल्ली में आयोजित कार्यक्रम में केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी
इसके अलावा, फ्लेक्स-इंजन को बढ़ावा देने और वाहनों में जैव ईंधन के उपयोग से भारतीय कृषि क्षेत्र में 6 से 8 प्रतिशत की वृद्धि का अनुमान है।
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