दुबई ने भारत के हवाई मार्गों पर और सीटें मांगीं

नई दिल्ली: दुबई – ट्रांजिट और पॉइंट-टू-पॉइंट भारतीय यात्रियों दोनों के लिए सबसे बड़ा गंतव्य – ने भारत से आने-जाने के लिए अतिरिक्त 50,000 साप्ताहिक सीटों के लिए उड़ान अधिकार मांगे हैं। इसने अपनी एयरलाइनों को कॉल के अतिरिक्त बिंदुओं के लिए सीधी उड़ान भरने की अनुमति भी मांगी है – अमृतसर, तिरुचिरापल्ली, कोयंबटूर, कन्नूर, गोवा, भुवनेश्वर, गुवाहाटी और पुणे – जो इस क्षेत्र के लिए बहुत ही आकर्षक राजस्व जनरेटर हैं। 2014 के बाद से, भारत-दुबई द्विपक्षीय प्रति सप्ताह 65,200 सीटों पर खड़े हैं जिनका उपयोग दोनों पक्षों के नामित वाहक द्वारा किया जाएगा।
मोदी प्रशासन विदेशों के मौजूदा उड़ान अधिकारों को बढ़ाने में उदार नहीं रहा है, जिसका उपयोग उनके वाहकों के साथ-साथ भारतीय लोगों द्वारा पारस्परिक आधार पर किया जा सकता है, ताकि देश की तेजी से बढ़ती अंतरराष्ट्रीय यात्रा में भारतीय वाहकों की हिस्सेदारी बढ़ाई जा सके। यूएई सहित कई देश (जबकि दुबई यूएई का हिस्सा है, इसे उड़ान अधिकारों के लिए अलग से माना जाता है) पिछले कुछ वर्षों से भारत के साथ द्विपक्षीय संबंधों को बढ़ाने की मांग कर रहे हैं।

कारण: जबकि उनकी नामित एयरलाइंस अतिरिक्त क्षमता को जल्दी से बढ़ाएगी, भारत एक कैलिब्रेटेड वृद्धि चाहता है जहां इसकी एयरलाइंस अधिक उड़ानें तैनात करने में सक्षम होने के कारण इसका उपयोग कर सकें। दुबई की मेगा एयरलाइन अमीरात और इसकी कम लागत वाली शाखा फ्लाई दुबई के पास अनुमति मिलते ही क्षमता बढ़ाने के लिए बेड़ा और वित्तीय ताकत है। दूसरी ओर, भारतीय वाहक, मौजूदा कारकों के आधार पर धीरे-धीरे पकड़ सकते हैं जैसे कि उनके बेड़े का आकार बढ़ाना और अकासा जैसे नए बेड़े में 20 विमान मिलने पर विदेश उड़ान भरने के योग्य हो जाते हैं।
यात्रा में कोविड के बाद की वृद्धि के साथ, दुबई नागरिक उड्डयन प्राधिकरण डीजी मोहम्मद ए अहलीक उड्डयन मंत्री को लिखा है ज्योतिरादित्य सिंधियाकह रहा है: “… दुबई-भारत हवाई परिवहन क्षेत्र ऐसे सभी व्यवसायों के साथ-साथ लोगों को एक साथ लाने और हमारे दोनों देशों के बीच विचारों के आदान-प्रदान की आधारशिला बना हुआ है… .. हमारे दोनों राज्यों के बीच के अधिकारों को अद्यतन करने के लिए समझौता संबंधित नामित एयरलाइंस महत्वपूर्ण महत्व की हैं।”