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लास वेगास – दक्षिण कोरियाकंपनी के एक वरिष्ठ कार्यकारी ने गुरुवार को कहा कि एसके ऑन ने 2025 तक एक नई, लिथियम-आयरन-फॉस्फेट इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी का उत्पादन करने की योजना बनाई है, जो वाहन निर्माताओं को कम लागत वाली बैटरी देने के प्रयास के तहत है।
“हम 2025 तक एक LFP उत्पाद तैयार करने जा रहे हैं,” जेसन लीएसके ऑन के बैटरी मार्केटिंग डिवीजन के कार्यकारी उपाध्यक्ष और प्रमुख ने सीईएस सम्मेलन के मौके पर रॉयटर्स को बताया। एसके ऑन दक्षिण कोरियाई ऊर्जा समूह की सहायक कंपनी है एसके इनोवेशन.
ग्राहक पर एसके फोर्ड मोटर कंपनी ने पिछले साल कहा था कि वह अगले साल अपने Ford F-150 लाइटनिंग इलेक्ट्रिक ट्रक में CATL से चीनी निर्मित लिथियम आयरन बैटरी की पेशकश करने की योजना बना रही है। टेस्ला इंक और ईवी स्टार्टअप रिवियन ने भी एलएफपी बैटरी का उपयोग करने की योजना की घोषणा की है।
चीनी बैटरी निर्माता विश्व एलएफपी उत्पादन पर हावी हैं, घरेलू बाजार के वाहन निर्माताओं की मजबूत मांग के कारण। LFP बैटरियों का उत्पादन कम लागत पर किया जा सकता है, लेकिन तुलनीय निकल-कोबाल्ट EV बैटरियों की तुलना में कम रेंज प्रदान करती हैं।
ली ने कहा कि लिथियम-लौह रसायन से लागत लाभ इस बात पर निर्भर करता है कि बैटरी कहां बनाई जाती है। चीन में निर्मित एलएफपी बैटरियों में निकेल कोबाल्ट बैटरियों की तुलना में 20% लागत लाभ हो सकता है। उन्होंने कहा कि यूरोप में उत्पादित एलएफपी बैटरी की कीमत 15% कम हो सकती है।
ली ने कहा कि एसके ऑन की शुरुआत में चीन से अपनी एलएफपी बैटरी मंगाने की योजना है।
“यदि आप संयुक्त राज्य में उत्पादन करते हैं, तो कोई लाभ नहीं है,” उन्होंने कहा।
एसके ऑन नए अमेरिकी बैटरी संयंत्रों में निवेश कर रहा है और 2026 तक 150 गीगावाट घंटे की क्षमता होने की उम्मीद है। ली ने कहा कि उन निवेशों के साथ-साथ कैथोड के अमेरिकी उत्पादन में निवेश से एसके ऑन के अमेरिकी ग्राहकों को यूएस ईवी सब्सिडी से जुड़ी घरेलू सामग्री आवश्यकताओं को पूरा करने की अनुमति मिलनी चाहिए।
बैटरी निर्माता और वाहन निर्माता विस्तार कर रहे हैं ईवी बैटरी वैश्विक स्तर पर क्षमता, और कुछ उद्योग विश्लेषकों ने सवाल किया है कि क्या इसका परिणाम अधिक आपूर्ति हो सकता है। ली ने कहा कि उन्हें निकट भविष्य में अधिक आपूर्ति की उम्मीद नहीं है। उन्होंने कहा कि एसके ऑन की नई फैक्ट्रियां वाहन निर्माताओं की गारंटी के साथ बनाई गई हैं कि वे बैटरी लेंगे।
ली ने कहा कि क्षमता और नई केमिस्ट्री में निवेश के लिए आवश्यक पूंजी जुटाना एसके ऑन की मुख्य चुनौतियों में से एक है।
“हम और पूंजी जुटाने के बारे में सोच रहे हैं,” ली ने कहा।
“हम 2025 तक एक LFP उत्पाद तैयार करने जा रहे हैं,” जेसन लीएसके ऑन के बैटरी मार्केटिंग डिवीजन के कार्यकारी उपाध्यक्ष और प्रमुख ने सीईएस सम्मेलन के मौके पर रॉयटर्स को बताया। एसके ऑन दक्षिण कोरियाई ऊर्जा समूह की सहायक कंपनी है एसके इनोवेशन.
ग्राहक पर एसके फोर्ड मोटर कंपनी ने पिछले साल कहा था कि वह अगले साल अपने Ford F-150 लाइटनिंग इलेक्ट्रिक ट्रक में CATL से चीनी निर्मित लिथियम आयरन बैटरी की पेशकश करने की योजना बना रही है। टेस्ला इंक और ईवी स्टार्टअप रिवियन ने भी एलएफपी बैटरी का उपयोग करने की योजना की घोषणा की है।
चीनी बैटरी निर्माता विश्व एलएफपी उत्पादन पर हावी हैं, घरेलू बाजार के वाहन निर्माताओं की मजबूत मांग के कारण। LFP बैटरियों का उत्पादन कम लागत पर किया जा सकता है, लेकिन तुलनीय निकल-कोबाल्ट EV बैटरियों की तुलना में कम रेंज प्रदान करती हैं।
ली ने कहा कि लिथियम-लौह रसायन से लागत लाभ इस बात पर निर्भर करता है कि बैटरी कहां बनाई जाती है। चीन में निर्मित एलएफपी बैटरियों में निकेल कोबाल्ट बैटरियों की तुलना में 20% लागत लाभ हो सकता है। उन्होंने कहा कि यूरोप में उत्पादित एलएफपी बैटरी की कीमत 15% कम हो सकती है।
ली ने कहा कि एसके ऑन की शुरुआत में चीन से अपनी एलएफपी बैटरी मंगाने की योजना है।
“यदि आप संयुक्त राज्य में उत्पादन करते हैं, तो कोई लाभ नहीं है,” उन्होंने कहा।
एसके ऑन नए अमेरिकी बैटरी संयंत्रों में निवेश कर रहा है और 2026 तक 150 गीगावाट घंटे की क्षमता होने की उम्मीद है। ली ने कहा कि उन निवेशों के साथ-साथ कैथोड के अमेरिकी उत्पादन में निवेश से एसके ऑन के अमेरिकी ग्राहकों को यूएस ईवी सब्सिडी से जुड़ी घरेलू सामग्री आवश्यकताओं को पूरा करने की अनुमति मिलनी चाहिए।
बैटरी निर्माता और वाहन निर्माता विस्तार कर रहे हैं ईवी बैटरी वैश्विक स्तर पर क्षमता, और कुछ उद्योग विश्लेषकों ने सवाल किया है कि क्या इसका परिणाम अधिक आपूर्ति हो सकता है। ली ने कहा कि उन्हें निकट भविष्य में अधिक आपूर्ति की उम्मीद नहीं है। उन्होंने कहा कि एसके ऑन की नई फैक्ट्रियां वाहन निर्माताओं की गारंटी के साथ बनाई गई हैं कि वे बैटरी लेंगे।
ली ने कहा कि क्षमता और नई केमिस्ट्री में निवेश के लिए आवश्यक पूंजी जुटाना एसके ऑन की मुख्य चुनौतियों में से एक है।
“हम और पूंजी जुटाने के बारे में सोच रहे हैं,” ली ने कहा।
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