डीजल निर्यात पर अप्रत्याशित कर बढ़ा, घरेलू उत्पादित कच्चे तेल पर शुल्क घटाया गया

सरकार ने डीजल के निर्यात पर विंडफॉल प्रॉफिट टैक्स को बढ़ाकर 1 रुपये प्रति लीटर कर दिया है, जबकि घरेलू स्तर पर उत्पादित कच्चे तेल पर लेवी में पांचवीं कटौती की गई है।

तेल और प्राकृतिक गैस निगम (ओएनजीसी) जैसी कंपनियों द्वारा उत्पादित कच्चे तेल पर लेवी को 4,400 रुपये प्रति टन से घटाकर 3,500 रुपये प्रति टन कर दिया गया है। पीटीआई 20 मार्च के आदेश का हवाला दिया।

सरकार ने डीजल के निर्यात पर कर को 0.50 रुपये से बढ़ाकर 1 रुपये प्रति लीटर कर दिया, और एटीएफ के विदेशी शिपमेंट पर यह शून्य बना हुआ है।

आदेश में कहा गया है कि नई कर दरें 21 मार्च से प्रभावी होंगी।

कच्चे तेल को जमीन से बाहर निकाला जाता है और समुद्र के नीचे से परिष्कृत किया जाता है और पेट्रोल, डीजल और एविएशन टर्बाइन फ्यूल (एटीएफ) जैसे ईंधन में परिवर्तित किया जाता है।

पिछले दो हफ्तों में तेल की औसत कीमतों के आधार पर हर पखवाड़े कर दरों की समीक्षा की जाती है।

भारत ने पहली बार पिछले साल 1 जुलाई को अप्रत्याशित लाभ कर लगाया, जो उन देशों की बढ़ती संख्या में शामिल हो गया जो ऊर्जा कंपनियों के सुपर सामान्य मुनाफे पर कर लगाते हैं। उस समय पेट्रोल और एटीएफ पर छह रुपये प्रति लीटर (12 अमेरिकी डॉलर प्रति बैरल) और डीजल पर 13 रुपये प्रति लीटर (26 अमेरिकी डॉलर प्रति बैरल) का निर्यात शुल्क लगाया जाता था।

घरेलू कच्चे तेल के उत्पादन पर 23,250 रुपये प्रति टन (यूएसडी 40 प्रति बैरल) अप्रत्याशित लाभ कर भी लगाया गया था।

पेट्रोल पर निर्यात कर को पहली समीक्षा में समाप्त कर दिया गया था और एटीएफ पर से 4 मार्च को अंतिम समीक्षा में हटा दिया गया था।

सरकार विशेष अतिरिक्त उत्पाद शुल्क (एसएईडी) लगाती है, जिसे तेल उत्पादकों द्वारा किए गए अप्रत्याशित लाभ पर विंडफॉल टैक्स के रूप में भी जाना जाता है, जो किसी भी कीमत पर वे 75 अमेरिकी डॉलर प्रति बैरल की सीमा से ऊपर प्राप्त करते हैं।

ईंधन निर्यात पर लेवी दरार या मार्जिन पर आधारित है जो रिफाइनर विदेशी शिपमेंट पर कमाते हैं। ये मार्जिन मुख्य रूप से अंतरराष्ट्रीय स्तर पर तेल की कीमत और लागत के बीच का अंतर है।

(एजेंसी इनपुट्स के साथ)

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