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वॉल स्ट्रीट जर्नल के साथ एक साक्षात्कार में मस्क ने कहा कि वाहन निर्माता संभवत: इस साल के अंत तक एक नए कारखाने के लिए स्थान का चुनाव करेगा। यह पूछे जाने पर कि क्या नई फैक्ट्री स्थापित करने के लिए भारत एक दिलचस्प जगह है, मस्क ने कहा, “बिल्कुल”।
टेस्ला की ‘भारत’ समस्या
यह पहली बार नहीं है जब टेस्ला ने भारत में विनिर्माण आधार स्थापित करने की इच्छा दिखाई है। हालांकि, कारों पर आयात कर पर देश के रुख पर रोक लग जाती है। पिछले साल, भारत ने कारों पर आयात कर कम करने के टेस्ला के अनुरोध को मानने से इनकार कर दिया, जो कि 100% तक पहुंच सकता है। भारत चाहता है कि टेस्ला स्थानीय स्तर पर वाहनों का निर्माण करे लेकिन कार निर्माता पहले आयात के साथ बाजार में मांग का परीक्षण करना चाहता था।
यूएस के बाहर, टेस्ला का शंघाई में एक संयंत्र है, जो विश्व स्तर पर इसका सबसे बड़ा कारखाना है, और जर्मनी के ब्रांडेनबर्ग में एक है। इस साल की शुरुआत में, टेस्ला ने घोषणा की कि वह अपने वैश्विक उत्पादन का विस्तार करने के लिए मेक्सिको में एक गीगाफैक्ट्री खोलेगा।
भारत में फैक्ट्री को लेकर टेस्ला ‘गंभीर’
मस्क की यह टिप्पणी आईटी मंत्री के यह कहने के बाद आई है कि टेस्ला भारत में विनिर्माण आधार स्थापित करने की अपनी योजना को लेकर गंभीर है।
हाल ही में, टेस्ला ने एक स्थान या निवेश निर्दिष्ट किए बिना एक नया कारखाना स्थापित करने का प्रस्ताव दिया, समाचार एजेंसी रॉयटर्स ने इस मामले के प्रत्यक्ष ज्ञान वाले एक स्रोत का हवाला देते हुए कहा। हालांकि, टेस्ला ने भारतीय अधिकारियों के साथ कम आयात करों पर चर्चा नहीं की, रिपोर्ट में कहा गया है।
पिछले साल, टेस्ला ने भारत में इलेक्ट्रिक कारों को बेचने की अपनी योजना को रोक दिया, शोरूम की जगह की तलाश छोड़ दी और कम आयात करों को सुरक्षित करने में विफल रहने के बाद अपनी कुछ घरेलू टीम को फिर से सौंप दिया, रॉयटर्स की एक रिपोर्ट ने इस मामले से परिचित तीन लोगों का हवाला दिया। .
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