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जयपुर : जयपुर विकास प्राधिकरण (जेडीए) ने बेवजह सरकारी खजाने को खर्च कर 44 लाख रुपये खर्च कर छह माह से भी कम समय में सड़क का निर्माण कराया था.
जवाहर नगर में रोटरी सर्कल और टीला नंबर को जोड़ने वाली सड़क का निर्माण छह महीने पहले किया गया था और सार्वजनिक स्वास्थ्य और इंजीनियरिंग विभाग (पीएचईडी) के अधिकारियों ने हाल ही में बीसलपुर द्वितीय योजना के तहत पाइपलाइन बिछाने के लिए इसे खोदा था। इस बात पर सवाल उठे थे कि जब पीएचईडी ने एक साल से अधिक समय पहले नगर निकाय से अनुमति मांगी थी तो जेडीए ने सड़क का निर्माण कैसे किया।
“यह जनता के पैसे की पूरी बर्बादी है। जब एक एजेंसी ने आधिकारिक तौर पर सड़क खोदने की अनुमति मांगी थी और हर कोई जानता था कि काम अगले छह से आठ महीनों के भीतर होगा, तो नगर निकाय को इस सड़क के निर्माण के लिए कार्य आदेश पारित नहीं करना चाहिए था, ”एक जेडीए अधिकारी ने कहा, जिसने किया उद्धृत नहीं करना चाहता।
इस दौरान मुख्यमंत्री अशोक गहलोत बजट भाषण 2021-22 में शहर की कुछ टूटी सड़कों को नए सिरे से बनाने की घोषणा की थी। इसी के अनुसार इस सड़क के निर्माण कार्य की प्रक्रिया जून-जुलाई 2022 में शुरू की गई थी। इस सड़क का निर्माण सितंबर 2022 में पूरा किया गया था। उस समय तक पीएचईडी ने जेडीए से पाइप लाइन डालने के लिए जल्द ही सड़क खोदने की अनुमति मांगी थी।
जेडीए के कार्यकारी अभियंता राजेंद्र पाल ने विकास से इनकार किया है। पाल के मुताबिक पीएचईडी ने पहले शहर की कुछ सड़कों को खोदने की अनुमति मांगी थी, लेकिन उस सूची में इस सड़क का जिक्र नहीं था. “पहले पीएचईडी ने ओटीएस क्रॉसिंग से सटे सड़कों को खोदने की अनुमति मांगी थी। हाल ही में उन्होंने इस सड़क को खोदने की अनुमति के लिए आवेदन किया था। हमें पहले से कोई जानकारी नहीं थी कि यह सड़क पीएचईडी के ब्लूप्रिंट में पाइपलाइन बिछाने के लिए थी, ”पाल ने कहा।
जब TOI ने PHED अधिकारियों से संपर्क किया तो उन्होंने इस मुद्दे पर टिप्पणी करने से इनकार कर दिया। हालांकि, विभाग के एक वरिष्ठ अधिकारी ने दावा किया कि पीएचईडी को जेएलएन मार्ग पर ओटीएस क्रॉसिंग से झालाना डूंगरी, जवाहर नगर, कच्ची बस्ती और गोविंद मार्ग (पिंक सिटी मॉल के पास से) होते हुए ट्रांसपोर्ट नगर क्षेत्र तक पाइपलाइन बिछाने का कार्यक्रम था।
“लगभग एक साल पहले, हमने एक साथ पूरे खंड के लिए अनुमति मांगी थी। दरअसल, हमने इस काम के लिए 4.50 करोड़ रुपये जेडीए के पास जमा कराए थे। लगभग तीन महीने पहले हमने अभी अंतिम अनुमति के लिए आवेदन किया था ताकि हम मार्च के मध्य से अंत तक कभी भी काम शुरू कर सकें।
जवाहर नगर में रोटरी सर्कल और टीला नंबर को जोड़ने वाली सड़क का निर्माण छह महीने पहले किया गया था और सार्वजनिक स्वास्थ्य और इंजीनियरिंग विभाग (पीएचईडी) के अधिकारियों ने हाल ही में बीसलपुर द्वितीय योजना के तहत पाइपलाइन बिछाने के लिए इसे खोदा था। इस बात पर सवाल उठे थे कि जब पीएचईडी ने एक साल से अधिक समय पहले नगर निकाय से अनुमति मांगी थी तो जेडीए ने सड़क का निर्माण कैसे किया।
“यह जनता के पैसे की पूरी बर्बादी है। जब एक एजेंसी ने आधिकारिक तौर पर सड़क खोदने की अनुमति मांगी थी और हर कोई जानता था कि काम अगले छह से आठ महीनों के भीतर होगा, तो नगर निकाय को इस सड़क के निर्माण के लिए कार्य आदेश पारित नहीं करना चाहिए था, ”एक जेडीए अधिकारी ने कहा, जिसने किया उद्धृत नहीं करना चाहता।
इस दौरान मुख्यमंत्री अशोक गहलोत बजट भाषण 2021-22 में शहर की कुछ टूटी सड़कों को नए सिरे से बनाने की घोषणा की थी। इसी के अनुसार इस सड़क के निर्माण कार्य की प्रक्रिया जून-जुलाई 2022 में शुरू की गई थी। इस सड़क का निर्माण सितंबर 2022 में पूरा किया गया था। उस समय तक पीएचईडी ने जेडीए से पाइप लाइन डालने के लिए जल्द ही सड़क खोदने की अनुमति मांगी थी।
जेडीए के कार्यकारी अभियंता राजेंद्र पाल ने विकास से इनकार किया है। पाल के मुताबिक पीएचईडी ने पहले शहर की कुछ सड़कों को खोदने की अनुमति मांगी थी, लेकिन उस सूची में इस सड़क का जिक्र नहीं था. “पहले पीएचईडी ने ओटीएस क्रॉसिंग से सटे सड़कों को खोदने की अनुमति मांगी थी। हाल ही में उन्होंने इस सड़क को खोदने की अनुमति के लिए आवेदन किया था। हमें पहले से कोई जानकारी नहीं थी कि यह सड़क पीएचईडी के ब्लूप्रिंट में पाइपलाइन बिछाने के लिए थी, ”पाल ने कहा।
जब TOI ने PHED अधिकारियों से संपर्क किया तो उन्होंने इस मुद्दे पर टिप्पणी करने से इनकार कर दिया। हालांकि, विभाग के एक वरिष्ठ अधिकारी ने दावा किया कि पीएचईडी को जेएलएन मार्ग पर ओटीएस क्रॉसिंग से झालाना डूंगरी, जवाहर नगर, कच्ची बस्ती और गोविंद मार्ग (पिंक सिटी मॉल के पास से) होते हुए ट्रांसपोर्ट नगर क्षेत्र तक पाइपलाइन बिछाने का कार्यक्रम था।
“लगभग एक साल पहले, हमने एक साथ पूरे खंड के लिए अनुमति मांगी थी। दरअसल, हमने इस काम के लिए 4.50 करोड़ रुपये जेडीए के पास जमा कराए थे। लगभग तीन महीने पहले हमने अभी अंतिम अनुमति के लिए आवेदन किया था ताकि हम मार्च के मध्य से अंत तक कभी भी काम शुरू कर सकें।
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