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जयपुर: बनाने के लिए ओ टी एस जंक्शन चालू जेएलएन मार्ग ट्रैफिक सिग्नल से मुक्त जयपुर विकास प्राधिकरण ने पहले की विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (डीपीआर) के प्लान में बदलाव किया है।
चीजों की नई योजनाओं के तहत, जेडीए केवल जेएलएन मार्ग पर केबल ब्रिज और दो रोटरी का निर्माण करेगा – एक गोपालपुरा बाईपास रोड पर और दूसरा संस्थान पथ. इसका अनिवार्य रूप से मतलब है, नई योजना के तहत, जेडीए ने क्लोवर लीफ स्ट्रक्चर के निर्माण के विचार को ठंडे बस्ते में डाल दिया था।
“तिपतिया घास के पत्ते के ढांचे के निर्माण के लिए कई भूमि बाधाएं हैं। परियोजना की समय सीमा दिसंबर 2023 है। इसलिए, योजना से क्लोवर लीफ स्ट्रक्चर को हटाने का निर्णय लिया गया है। इसके बजाय, दो रोटरी गोपालपुरा बाईपास रोड और संस्थान पथ पर आएंगे, ”जेडीए के एक इंजीनियर ने कहा।
इसलिए, अब जेएलएन मार्ग पर चलने वाले इस क्रॉसिंग पर दाहिनी ओर मुड़ने के इच्छुक वाहनों को पहले बाएं मुड़ना होगा, फिर क्रॉसिंग पर वापस आने के लिए रोटरी पर गोल चक्कर मोड़ना होगा और फिर जेएलएन मार्ग पर फिर से बाएं मुड़ना होगा।
वहीं, गोपालपुरा बायपास रोड और संस्थान पथ पर दायें मुड़ने के इच्छुक वाहनों को पहले आने वाले केबल ब्रिज के नीचे से क्रॉसिंग को पार करना होगा और फिर क्रॉसिंग तक पहुंचने के लिए रोटरी से यू-टर्न लेना होगा और जेएलएन मार्ग पर बाएं मुड़ना होगा. .
“इसका मतलब है कि आप क्रॉसिंग सिग्नल फ्री कर रहे हैं। लेकिन आपको गोपालपुरा बायपास रोड और संस्थान पथ पर क्रॉसिंग से बमुश्किल 30-40 मीटर की दूरी पर रोटरी पर दो नए सिग्नल लगाने होंगे। इसके बजाय अंडरपास का निर्माण करना आदर्श होता, ”एक अन्य इंजीनियर ने कहा।
अधिकारियों ने याद किया कि 2016 में पिछली सरकार ने एक सर्वे किया था और जेडीए ने केवल 38 करोड़ रुपये की डीपीआर तैयार की थी. इसमें डीपीआर में जेडीए ने गोपालपुरा बायपास रोड से आने वाले वाहनों और इस क्रॉसिंग से मालवीय नगर की ओर जाने वाले वाहनों से अंडरपास बनाने की योजना बनाई थी.
“लेकिन अज्ञात कारणों से जेडीए ने 2019 में उस योजना को ठंडे बस्ते में डाल दिया और 185 करोड़ रुपये की नई डीपीआर तैयार की। अब आप केवल केबल ब्रिज और दो रोटरी के निर्माण के लिए बड़ी राशि खर्च करेंगे, ”एक अधिकारी ने कहा।
चीजों की नई योजनाओं के तहत, जेडीए केवल जेएलएन मार्ग पर केबल ब्रिज और दो रोटरी का निर्माण करेगा – एक गोपालपुरा बाईपास रोड पर और दूसरा संस्थान पथ. इसका अनिवार्य रूप से मतलब है, नई योजना के तहत, जेडीए ने क्लोवर लीफ स्ट्रक्चर के निर्माण के विचार को ठंडे बस्ते में डाल दिया था।
“तिपतिया घास के पत्ते के ढांचे के निर्माण के लिए कई भूमि बाधाएं हैं। परियोजना की समय सीमा दिसंबर 2023 है। इसलिए, योजना से क्लोवर लीफ स्ट्रक्चर को हटाने का निर्णय लिया गया है। इसके बजाय, दो रोटरी गोपालपुरा बाईपास रोड और संस्थान पथ पर आएंगे, ”जेडीए के एक इंजीनियर ने कहा।
इसलिए, अब जेएलएन मार्ग पर चलने वाले इस क्रॉसिंग पर दाहिनी ओर मुड़ने के इच्छुक वाहनों को पहले बाएं मुड़ना होगा, फिर क्रॉसिंग पर वापस आने के लिए रोटरी पर गोल चक्कर मोड़ना होगा और फिर जेएलएन मार्ग पर फिर से बाएं मुड़ना होगा।
वहीं, गोपालपुरा बायपास रोड और संस्थान पथ पर दायें मुड़ने के इच्छुक वाहनों को पहले आने वाले केबल ब्रिज के नीचे से क्रॉसिंग को पार करना होगा और फिर क्रॉसिंग तक पहुंचने के लिए रोटरी से यू-टर्न लेना होगा और जेएलएन मार्ग पर बाएं मुड़ना होगा. .
“इसका मतलब है कि आप क्रॉसिंग सिग्नल फ्री कर रहे हैं। लेकिन आपको गोपालपुरा बायपास रोड और संस्थान पथ पर क्रॉसिंग से बमुश्किल 30-40 मीटर की दूरी पर रोटरी पर दो नए सिग्नल लगाने होंगे। इसके बजाय अंडरपास का निर्माण करना आदर्श होता, ”एक अन्य इंजीनियर ने कहा।
अधिकारियों ने याद किया कि 2016 में पिछली सरकार ने एक सर्वे किया था और जेडीए ने केवल 38 करोड़ रुपये की डीपीआर तैयार की थी. इसमें डीपीआर में जेडीए ने गोपालपुरा बायपास रोड से आने वाले वाहनों और इस क्रॉसिंग से मालवीय नगर की ओर जाने वाले वाहनों से अंडरपास बनाने की योजना बनाई थी.
“लेकिन अज्ञात कारणों से जेडीए ने 2019 में उस योजना को ठंडे बस्ते में डाल दिया और 185 करोड़ रुपये की नई डीपीआर तैयार की। अब आप केवल केबल ब्रिज और दो रोटरी के निर्माण के लिए बड़ी राशि खर्च करेंगे, ”एक अधिकारी ने कहा।
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