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जैसा कि जर्मनी एक ऊर्जा संकट से जूझ रहा है जो उसके भविष्य के लिए खतरा है एक औद्योगिक नेता के रूप में, श्रमिकों की भारी कमी पहले से ही प्रतिस्पर्धी बने रहने के लिए संघर्ष कर रहे निर्माताओं के लिए समस्याएँ बढ़ा रही है।
योग्य श्रम की कमी – एक उम्र बढ़ने की आबादी द्वारा लाया गया और महामारी से तेज हो गया – एयरबस एसई से बीएमडब्ल्यू एजी से लेकर बीएएसएफ एसई तक के निर्माताओं को भूख से मर रहा है, जिन्हें उन्हें मांग के साथ तालमेल रखने की आवश्यकता है। हाल के सर्वेक्षणों में पाया गया कि रिकॉर्ड 50% फर्म कर्मचारियों की समस्याओं के कारण उत्पादन में कटौती कर रहे हैं, और इससे अर्थव्यवस्था को प्रति वर्ष 85 बिलियन डॉलर तक की लागत आ रही है।
म्यूनिख में इफो इंस्टीट्यूट के श्रम बाजार विशेषज्ञ स्टीफन सॉयर ने कहा, “अधिक से अधिक कंपनियां अपने व्यवसाय में कटौती कर रही हैं क्योंकि वहां पर्याप्त कर्मचारी नहीं हैं।” “मध्यम और लंबी अवधि में, यह समस्या और भी खराब होने की संभावना है।”
श्रम की लागत में भारी वृद्धि श्रमिकों के लिए वरदान हो सकती है, लेकिन यूरोप की सबसे बड़ी अर्थव्यवस्था के लिए, यह प्रतिस्पर्धा के लिए एक झटका है जो शायद ही बुरे समय में आ सके।
जर्मन निर्माताओं – विशेष रूप से सबसे अधिक ऊर्जा-गहन, जैसे कि रसायन, कांच और सिरेमिक के निर्माता – ने पहले ही बढ़ती लागत के कारण मार्जिन को वाष्पित होते देखा है। कुछ को कारखाने बंद करने पड़े हैं या उत्पादन विदेशों में स्थानांतरित करना पड़ा है।
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मजदूरों की कमी दबाव बढ़ा रही है। उच्च मांग और मुद्रास्फीति में श्रमिकों के साथ पिछले महीने 10.9% तक कूद गया – यूरो को 20 साल से अधिक पहले पेश किए जाने के बाद से सबसे तेज़ दर – जर्मन सार्वजनिक क्षेत्र के कर्मचारी 10.5% वेतन वृद्धि की मांग कर रहे हैं, जबकि धातु कार्यकर्ता 8% की मांग कर रहे हैं उठाना।
तेजी से वेतन वृद्धि से मुद्रास्फीति को बढ़ाने में मदद मिल सकती है, जिससे नीति निर्माताओं के लिए सिरदर्द पैदा हो सकता है। प्रवृत्ति यूरोपीय सेंट्रल बैंक को और अधिक सख्त करने के लिए प्रेरित कर सकती हैभले ही आर्थिक दृष्टिकोण बिगड़ रहा हो।
फर्म रचनात्मक हो रही हैं। कुछ कारखाने श्रमिकों को शारीरिक रूप से मांग वाली असेंबली लाइनों पर 60 के दशक में अच्छी तरह से रखने के लिए एर्गोनोमिक उपकरण स्थापित कर रहे हैं। अन्य चार-दिवसीय कार्य सप्ताह की पेशकश कर रहे हैं और स्काईडाइविंग भ्रमण जैसे अनुलाभों पर हस्ताक्षर कर रहे हैं।
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फ्रैंकफर्ट में यूबीएस ग्रुप एजी के एक अर्थशास्त्री फेलिक्स ह्यूफनर को उम्मीद है कि 2023 के अंत तक जर्मन मजदूरी 3.5% बढ़ जाएगी।
“उच्च ऊर्जा की कीमतें और कुशल श्रमिकों की कमी निश्चित रूप से जर्मन उद्योग के आगे बढ़ने के लिए एक बाधा है,” ह्यूफनर ने कहा। “फ्रांस जैसे देश, जिनकी जनसांख्यिकी बेहतर है, के पास भविष्य में मजबूत उत्पादक क्षमता होगी।”
एयरबस को इस साल हैम्बर्ग में अपने सबसे ज्यादा बिकने वाले ए320 जेट विमानों में से 720 का उत्पादन करने की योजना वापस लेनी पड़ी, आंशिक रूप से कर्मचारियों की कमी के कारण, इसके शेयर की कीमत गिर रही थी। एक प्रवक्ता ने कहा कि कंपनी, जो विमान के केबिनों में अन्य उपकरण स्थापित करने के लिए इलेक्ट्रीशियन, मैकेनिक और कर्मचारियों को खोजने के लिए संघर्ष कर रही थी, ने “बड़े पैमाने पर मजबूत” भर्ती की है।
इस बीच, हैम्बर्ग शहर डेनमार्क में श्रम के लिए प्रतिस्पर्धा करने और 20,000 से अधिक कुशल श्रमिकों की अनुमानित कमी को कम करने के लिए अपने €400,000 ($390,000) अभियान की योजना बना रहा है।
ऑटो उद्योग अपने स्वयं के कार्यबल के निर्माण के प्रयासों को दोगुना कर रहा है। बीएमडब्ल्यू ने हाल ही में उच्च स्तर के डिजिटलीकरण और स्वचालन के साथ नई उत्पादन प्रौद्योगिकियों के लिए 75,000 कर्मचारियों को फिर से प्रशिक्षण कार्यक्रमों में लगाया है। कार-पार्ट्स की दिग्गज कंपनी कॉन्टिनेंटल एजी ने अपने 10% कर्मचारियों को अपने आंतरिक टेक स्कूल में नामांकित किया है।
एम+ई, मेटल और इलेक्ट्रिकल इंजीनियरिंग फर्मों का संघ, डबल डेकर ट्रकों का एक बेड़ा हाई स्कूलों तक चला रहा है ताकि छात्रों को सीधे पिच बनाया जा सके। कंपनी के नेता संभावित कर्मचारियों को शीर्ष डेक पर भर्ती करते हैं, जबकि छात्र नीचे लघु रोबोट जैसे उपकरणों के साथ प्रयोग करते हैं।
“हम कोरोनोवायरस, अब युद्ध और फिर ऊर्जा संकट से गुजर चुके हैं,” वीडीए के प्रबंध निदेशक एंड्रियास राडे ने कहा, जर्मनी का कार निर्माता और ऑटो-पार्ट्स आपूर्तिकर्ताओं का सबसे बड़ा संघ। “लेकिन श्रमिकों की कमी लगातार सबसे महत्वपूर्ण समस्याओं में से एक है।”
समस्या उन छोटी फर्मों में और भी अधिक स्पष्ट है जो जर्मनी के सबसे बड़े उत्पादकों के लिए आपूर्ति श्रृंखला में महत्वपूर्ण कड़ी बनाती हैं। सैक्सोनी में, मचान कंपनी Gemeinhardt Geruestbau GmbH प्रतिभा के लिए प्रतिस्पर्धा करने के लिए एक नया तरीका लेकर आई है: हस्ताक्षर करने पर 15,000 फीट से एक मुफ्त अग्रानुक्रम पैराशूट कूद। अगस्त में, कंपनी अनुभव के लिए सात प्रशिक्षुओं को बॉटज़ेन के एक हवाई क्षेत्र में ले गई।
“यह एक महंगी चीज है, लेकिन यह मदद कर रही है,” कंपनी के प्रमुख डिर्क एकहार्ट ने एक साक्षात्कार में कहा।
यूरोपीय आयोग के सर्वेक्षणों के अनुसार, चार सबसे बड़ी यूरोपीय अर्थव्यवस्थाओं में से, जर्मनी सबसे बड़ी कमी का सामना कर रहा है। संकट के कारण विविध हैं, लेकिन सबसे महत्वपूर्ण चालक जनसांख्यिकी है।
बेबी-बूमर पीढ़ी के सेवानिवृत्त होने के साथ, रैंक भरने के लिए पर्याप्त युवा लोग नहीं हैं। जर्मन रोजगार एजेंसी प्रति वर्ष 360,000 से 380,000 की कमी रखती है और दशक के अंत तक इसे 500,000 तक बढ़ती हुई देखती है।
जनसांख्यिकीय प्रवृत्ति के शीर्ष पर, यूरोप अभी भी महामारी के प्रभाव को महसूस कर रहा है, जब लाखों लोग छुट्टी पर थे और कई अपनी पुरानी नौकरियों पर नहीं लौटे। बॉन में इंस्टीट्यूट ऑफ लेबर इकोनॉमिक्स के एक शोधकर्ता उल्फ रिने ने कहा, “कंपनियों को अब “पुन: आवंटित करने वाले कर्मचारियों को पकड़ना है”।
अप्रवासन, कुशल श्रमिकों का एक महत्वपूर्ण स्रोत, महामारी के दौरान मंदी के बाद 2021 में केवल आंशिक रूप से ठीक हुआ। जबकि यूक्रेनी शरणार्थियों की आमद कुछ अंतराल को दूर करने में मदद कर सकती है, युद्ध के दौरान यह अनुमान लगाना कठिन हो जाता है कि वे कितने समय तक रहेंगे।
विदेशियों को एकीकृत करने में एक प्रमुख बाधा उनकी योग्यता की मान्यता रही है। एक कठोर प्रणाली ने सीरिया जैसे देशों के अनुभवी इंजीनियरों को अकुशल कार्यों में फंसा दिया है। रिने ने कहा कि भाषा एक और बाधा है जो जर्मनी को अमेरिका और अन्य अंग्रेजी बोलने वाले गंतव्यों के लिए नुकसान में डालती है।
हाल के एक अध्ययन में, बोस्टन कंसल्टिंग ग्रुप ने कहा कि जर्मनी में संरचनात्मक श्रम की कमी से व्यापार की लागत सालाना 80 अरब डॉलर से अधिक है – सर्वेक्षण किए गए देशों में सबसे ज्यादा। अध्ययन के अनुसार, मौजूदा आव्रजन दरों पर, जर्मनी के कार्यबल में 2035 तक 30 लाख और 2050 तक 90 लाख तक की गिरावट आएगी।
सरकार ने हाल ही में प्रशिक्षण और आप्रवासन सहित कुशल श्रम विकसित करने के लिए एक नई रणनीति जारी की है। चांसलर ओलाफ स्कोल्ज़ का प्रशासन यूरोपीय संघ के बाहर से अधिक श्रमिकों को आकर्षित करने के लिए आव्रजन कानून में बदलाव की मांग कर रहा है। उनके दो मंत्रियों ने हाल ही में पिछले दृष्टिकोणों को “बहुत सुस्त, बहुत नौकरशाही, बहुत अप्रिय” बताया।
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