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जयपुर: 22 वर्षीय एक छात्र ने सोमवार को अजमेर रोड पर एक आवासीय अपार्टमेंट ब्लॉक में ग्यारह मंजिलों को गिराकर अपनी मौत के लिए छोड़ दिया, जब उसने लिफ्ट के दरवाजे खोले, लिफ्ट कार के होने की उम्मीद में अंदर कदम रखा, लेकिन लिफ्ट के कुएं में गिर गया। .
दुर्घटना, जिसने जीवन का दावा किया कुशाग्र मिश्रावाराणसी के निवासी और द्वितीय वर्ष के कंप्यूटर विज्ञान इंजीनियरिंग के छात्र मणिपाल विश्वविद्यालयने एक बार फिर लिफ्ट सुरक्षा की निगरानी की पूरी कमी को उजागर किया है।
भांकरोटा थाने के एक अधिकारी ने कहा, ”लिफ्ट के एक ही तल पर नहीं होने पर लिफ्ट के दरवाजे नहीं खुलते. रखरखाव में लापरवाही इस लिफ्ट में खराबी का कारण बन सकती थी. मामले की जांच की जा रही है.”
जैसे-जैसे शहर का क्षितिज ऊंचा होता जाता है, जयपुर के निवासी अपने घरों तक ऊंचे-ऊंचे स्थानों तक पहुंचने के लिए लिफ्ट पर निर्भर होते जा रहे हैं। सोमवार की घटना ने राज्य में लिफ्ट सुरक्षा कानून के अभाव में इन लिफ्टों की सुरक्षा और रखरखाव पर सवालिया निशान लगा दिया है.
उसी अपार्टमेंट ब्लॉक में एक फ्लैट के मालिक उमंग कुमार ने कहा, “चूंकि यह अपार्टमेंट ब्लॉक शहर से बहुत दूर स्थित है, इसलिए यहां बहुत से परिवार नहीं रहते हैं। मालिकों ने ज्यादातर अपने फ्लैट किराए पर दिए हैं। न ही डेवलपर रखरखाव शुल्क मांगता है। न ही किरायेदार या मालिक भुगतान करते हैं। स्थापित लिफ्ट अच्छे ब्रांड के हैं, लेकिन उनका रखरखाव नहीं किया जाता है,” उन्होंने कहा।
एक वरिष्ठ नगर योजनाकार के अनुसार राज्य शहरी विकास और आवास (यूडीएच) विभाग, लिफ्ट के लिए सुरक्षा मानदंडों को अधिकांश स्थानों पर नजरअंदाज कर दिया जाता है जहां वे स्थापित होते हैं। उन्होंने कहा, “शहर में, जिला प्रशासन स्थापना के बाद लिफ्ट सुरक्षा प्रमाणपत्र जारी करता है। लेकिन बहुत कम प्रमाण पत्र डेवलपर्स को प्राप्त हुए हैं,” उन्होंने कहा।
यद्यपि लिफ्टों को स्थापित करने के लिए सुरक्षा प्रावधानों का उल्लेख राजस्थान नगर अधिनियम, 2009 में अग्नि अधिनियम के तहत किया गया है, कोई भी विभाग स्थापना के बाद स्थलों का निरीक्षण नहीं करता है। सरकार द्वारा सुरक्षा विनिर्देशों के अभाव में, बिल्डर्स अक्सर अपनी इच्छा और बजट के अनुसार लिफ्ट लगाते हैं।
आर्किटेक्चर फर्म चलाने वाले अभिषेक शर्मा ने कहा कि मुंबई सहित कई मेट्रो शहरों में सभी लिफ्ट उपकरणों के लिए भारतीय मानक ब्यूरो (बीआईएस) द्वारा निर्धारित मानकों के अनुरूप होना अनिवार्य है। उन्होंने कहा, “यह अनिवार्य वार्षिक जांच भी अनिवार्य करता है, और डेवलपर्स को भी हर तीन साल में लाइसेंस नवीनीकृत करना पड़ता है। राजस्थान में इस प्रथा का पालन नहीं किया जाता है।”
क्रेडाई के एक सदस्य ने सोसायटी के सदस्यों को रखरखाव शुल्क का भुगतान नहीं करने की ओर इशारा किया, “इनवेंटरी का 70% बिक जाने के बाद, रियल एस्टेट नियामक अधिनियम (रेरा) नियम, एक निवासी कल्याण संघ (आरडब्ल्यूए) का गठन किया जाना है। यह एसोसिएशन परिसर में उपयोग की जाने वाली सुविधाओं के लिए निवासियों से शुल्क लेने के लिए जिम्मेदार है। सदस्यों द्वारा शुल्क का भुगतान नहीं करने पर भवनों की स्थिति खराब हो जाती है।
एक अन्य डेवलपर ने कहा, “ब्रांडेड लिफ्ट का नियमित रखरखाव उनकी प्रतिष्ठित कंपनियों द्वारा किया जाता है। वे प्रशिक्षित कर्मचारियों की भी प्रतिनियुक्ति करते हैं। लेकिन बाजार में कई घटिया कंपनियां हैं जो ये सेवाएं प्रदान नहीं करती हैं।”
दुर्घटना, जिसने जीवन का दावा किया कुशाग्र मिश्रावाराणसी के निवासी और द्वितीय वर्ष के कंप्यूटर विज्ञान इंजीनियरिंग के छात्र मणिपाल विश्वविद्यालयने एक बार फिर लिफ्ट सुरक्षा की निगरानी की पूरी कमी को उजागर किया है।
भांकरोटा थाने के एक अधिकारी ने कहा, ”लिफ्ट के एक ही तल पर नहीं होने पर लिफ्ट के दरवाजे नहीं खुलते. रखरखाव में लापरवाही इस लिफ्ट में खराबी का कारण बन सकती थी. मामले की जांच की जा रही है.”
जैसे-जैसे शहर का क्षितिज ऊंचा होता जाता है, जयपुर के निवासी अपने घरों तक ऊंचे-ऊंचे स्थानों तक पहुंचने के लिए लिफ्ट पर निर्भर होते जा रहे हैं। सोमवार की घटना ने राज्य में लिफ्ट सुरक्षा कानून के अभाव में इन लिफ्टों की सुरक्षा और रखरखाव पर सवालिया निशान लगा दिया है.
उसी अपार्टमेंट ब्लॉक में एक फ्लैट के मालिक उमंग कुमार ने कहा, “चूंकि यह अपार्टमेंट ब्लॉक शहर से बहुत दूर स्थित है, इसलिए यहां बहुत से परिवार नहीं रहते हैं। मालिकों ने ज्यादातर अपने फ्लैट किराए पर दिए हैं। न ही डेवलपर रखरखाव शुल्क मांगता है। न ही किरायेदार या मालिक भुगतान करते हैं। स्थापित लिफ्ट अच्छे ब्रांड के हैं, लेकिन उनका रखरखाव नहीं किया जाता है,” उन्होंने कहा।
एक वरिष्ठ नगर योजनाकार के अनुसार राज्य शहरी विकास और आवास (यूडीएच) विभाग, लिफ्ट के लिए सुरक्षा मानदंडों को अधिकांश स्थानों पर नजरअंदाज कर दिया जाता है जहां वे स्थापित होते हैं। उन्होंने कहा, “शहर में, जिला प्रशासन स्थापना के बाद लिफ्ट सुरक्षा प्रमाणपत्र जारी करता है। लेकिन बहुत कम प्रमाण पत्र डेवलपर्स को प्राप्त हुए हैं,” उन्होंने कहा।
यद्यपि लिफ्टों को स्थापित करने के लिए सुरक्षा प्रावधानों का उल्लेख राजस्थान नगर अधिनियम, 2009 में अग्नि अधिनियम के तहत किया गया है, कोई भी विभाग स्थापना के बाद स्थलों का निरीक्षण नहीं करता है। सरकार द्वारा सुरक्षा विनिर्देशों के अभाव में, बिल्डर्स अक्सर अपनी इच्छा और बजट के अनुसार लिफ्ट लगाते हैं।
आर्किटेक्चर फर्म चलाने वाले अभिषेक शर्मा ने कहा कि मुंबई सहित कई मेट्रो शहरों में सभी लिफ्ट उपकरणों के लिए भारतीय मानक ब्यूरो (बीआईएस) द्वारा निर्धारित मानकों के अनुरूप होना अनिवार्य है। उन्होंने कहा, “यह अनिवार्य वार्षिक जांच भी अनिवार्य करता है, और डेवलपर्स को भी हर तीन साल में लाइसेंस नवीनीकृत करना पड़ता है। राजस्थान में इस प्रथा का पालन नहीं किया जाता है।”
क्रेडाई के एक सदस्य ने सोसायटी के सदस्यों को रखरखाव शुल्क का भुगतान नहीं करने की ओर इशारा किया, “इनवेंटरी का 70% बिक जाने के बाद, रियल एस्टेट नियामक अधिनियम (रेरा) नियम, एक निवासी कल्याण संघ (आरडब्ल्यूए) का गठन किया जाना है। यह एसोसिएशन परिसर में उपयोग की जाने वाली सुविधाओं के लिए निवासियों से शुल्क लेने के लिए जिम्मेदार है। सदस्यों द्वारा शुल्क का भुगतान नहीं करने पर भवनों की स्थिति खराब हो जाती है।
एक अन्य डेवलपर ने कहा, “ब्रांडेड लिफ्ट का नियमित रखरखाव उनकी प्रतिष्ठित कंपनियों द्वारा किया जाता है। वे प्रशिक्षित कर्मचारियों की भी प्रतिनियुक्ति करते हैं। लेकिन बाजार में कई घटिया कंपनियां हैं जो ये सेवाएं प्रदान नहीं करती हैं।”
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