घरेलू यात्री यातायात फरवरी में लगभग 54 प्रतिशत बढ़ेगा: आईसीआरए

रेटिंग एजेंसी आईसीआरए के अनुसार, फरवरी में घरेलू यात्री यातायात में साल-दर-साल (YoY) 54 प्रतिशत की वृद्धि होने का अनुमान है, लेकिन क्रमिक रूप से 5 प्रतिशत की गिरावट आई है।

दैनिक प्रस्थान का औसत 2,967 था, जो फरवरी 2022 में 2,044 से अधिक और जनवरी 2023 में 2,900 था, लेकिन फरवरी 2020 में 3,137 से नीचे था।

फरवरी 2022 में प्रति उड़ान यात्रियों की औसत संख्या 143 थी, जो प्रति उड़ान 139 यात्रियों से अधिक थी।

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“घरेलू विमानन उद्योग में सुधार जारी है, फरवरी 2023 के लिए घरेलू यात्री यातायात 119 लाख अनुमानित है, जो फरवरी 2022 में 77 लाख के घरेलू यात्री यातायात की तुलना में 54 प्रतिशत अधिक है और पूर्व-कोविद स्तरों की तुलना में केवल 4 प्रतिशत कम है। , यानी फरवरी 2020 में 123 लाख, “सुप्रियो बनर्जी, उपाध्यक्ष और सेक्टर हेड – कॉर्पोरेट रेटिंग, आईसीआरए लिमिटेड ने कहा

उन्होंने कहा कि क्रमिक आधार पर जनवरी 2023 में 125 लाख की तुलना में यह 5 प्रतिशत कम था।

11M FY2023 (अप्रैल-फरवरी 2023) के लिए, घरेलू यात्री यातायात 1,229 लाख अनुमानित है, 11M FY2022 (अप्रैल-फरवरी 2022) में 745 लाख की तुलना में 65 प्रतिशत की वृद्धि, और 1,338 लाख की तुलना में केवल 8 प्रतिशत कम अप्रैल-फरवरी 2020 में।

“फरवरी 2023 में एयरलाइंस की क्षमता तैनाती फरवरी 2022 की तुलना में 45 प्रतिशत अधिक थी। हालांकि, यह पूर्व-कोविद स्तरों की तुलना में 9 प्रतिशत कम थी। यह अनुमान है कि घरेलू विमानन उद्योग फरवरी 2023 में 90 प्रतिशत के यात्री भार कारक (पीएलएफ) पर संचालित हुआ, जबकि फरवरी 2022 में यह 85 प्रतिशत और फरवरी 2020 में 88 प्रतिशत था।

उपरोक्त तथ्यों के आलोक में, घरेलू यात्री यातायात में तेजी से सुधार और मूल्य निर्धारण शक्ति में सुधार के कारण, ICRA ने हाल ही में भारतीय विमानन उद्योग पर अपने दृष्टिकोण को संशोधित कर नकारात्मक से स्थिर कर दिया था।

उद्योग को वित्त वर्ष 2023 में 110-130 अरब रुपये के शुद्ध नुकसान की रिपोर्ट करने का अनुमान है, लेकिन यह आईसीआरए के 235 अरब रुपये के पहले अनुमानित शुद्ध नुकसान से काफी कम है।

व्यवसाय की उच्च निश्चित लागत प्रकृति के कारण कमाई में सुधार की गति धीरे-धीरे होगी। बेहतर मूल्य निर्धारण अनुशासन के माध्यम से आरएएसके-सीएएसके प्रसार में क्षमता वृद्धि की उम्मीद है।

वित्त वर्ष 2024 में उद्योग को 50-70 अरब रुपये के कम शुद्ध नुकसान की रिपोर्ट करने की उम्मीद है।

हालांकि, यात्री ट्रैफिक में अच्छी रिकवरी के बावजूद, घरेलू विमानन उद्योग एटीएफ की बढ़ी हुई कीमतों और अमेरिकी डॉलर की तुलना में भारतीय रुपये के मूल्यह्रास के कारण चुनौतियों का सामना करना जारी रखे हुए है, इन दोनों का एयरलाइंस पर बड़ा प्रभाव है। लागत संरचना।

बनर्जी ने टिप्पणी की, “इनपुट लागत वृद्धि के अनुपात में किराया वृद्धि सुनिश्चित करने के लिए एयरलाइंस के प्रयास उनके लाभप्रदता मार्जिन को बढ़ाने के लिए महत्वपूर्ण होंगे।”

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(यह कहानी News18 के कर्मचारियों द्वारा संपादित नहीं की गई है और एक सिंडिकेटेड समाचार एजेंसी फीड से प्रकाशित हुई है)