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नई दिल्ली: केंद्रीय सड़क परिवहन मंत्री नितिन गडकरी बुधवार को ऑटोमोबाइल उद्योग से प्रस्तावित यूरो-7 मानदंडों की तर्ज पर अगली पीढ़ी के बीएस-7 अनुपालन वाले वाहनों की तैयारी शुरू करने और सरकार द्वारा इसके लिए जोर देने की प्रतीक्षा नहीं करने का आग्रह किया।
घरेलू वाहन निर्माताओं के लिए मौजूदा बीएस-6 से बीएस-7 में बदलाव यूरोपीय देशों को अपने उत्पाद निर्यात करने और यहां वाहनों से होने वाले प्रदूषण को कम करने के लिए जरूरी होगा। यूरोपीय आयोग नई कारों और वैन के लिए जुलाई 2025 से और नए ट्रकों और बसों के लिए जुलाई 2027 से यूरो-7 मानक लागू करने का प्रस्ताव किया है। सूत्रों ने बताया कि सड़क परिवहन मंत्रालय ने बीएस-7 उत्सर्जन मानक के लिए शुरुआती काम शुरू कर दिया है।
वाहन मानकों पर शीर्ष तकनीकी समिति (सीएमवीआर-टीएससी) की एक बंद दरवाजे की बैठक में बोलते हुए, जिसमें सभी प्रमुख ऑटोमोबाइल कंपनियों के वरिष्ठ प्रतिनिधियों ने भाग लिया, गडकरी कहा जाता है, ‘बीएस-7 वाहनों के निर्माण के लिए आपको अपने स्तर पर शोध शुरू करना चाहिए। हमारा उद्योग यूरोपीय समकक्षों के बराबर होना चाहिए। पिछली बार सरकार को समय सीमा तय करनी पड़ी थी और उद्योग को पालन करने के लिए जोर देना पड़ा था। उद्योग ने भी दिया। लेकिन आप इस तरह का फैसला लेने के लिए हमारे लिए इंतजार क्यों कर रहे हैं?”
वर्तमान में, भारत में सभी वाहन बीएस-6 उत्सर्जन मानदंडों का पालन करते हैं, जो यूरो-6 के बराबर है। अनिल छिकारा, दिल्ली के उप परिवहन आयुक्त ने कहा, “यह प्रस्ताव सभी के लिए एक आश्चर्य के रूप में आया। लेकिन यूरोपीय देशों के बराबर स्वच्छ वाहनों के निर्माण के लिए जिस तरह से घरेलू कंपनियां बीएस-4 से बीएस-6 में छलांग लगाती हैं, उसे ध्यान में रखते हुए, उन्हें यूरोपीय संघ के यूरो-7 को रोल आउट करने से चूकना नहीं चाहिए। यह आवश्यक होगा, यदि वे अपने निर्यात को बढ़ाने पर ध्यान दे रहे हैं।”
सूत्रों ने कहा कि वरिष्ठ अधिकारियों से टोयोटा और होंडा वाहन प्रदूषण को कम करने के लिए भविष्य के ईंधन के लिए चल रहे अपने अनुसंधान और विकास कार्यों को साझा किया।
यह याद किया जा सकता है कि 2016 में सरकार ने बीएस-6 मानदंड को पूरी तरह से लागू करने के लिए अप्रैल 2020 की समय सीमा निर्धारित की थी और समय-सीमा के बारे में कुछ वाहन निर्माताओं के विरोध के बावजूद अडिग रही।
घरेलू वाहन निर्माताओं के लिए मौजूदा बीएस-6 से बीएस-7 में बदलाव यूरोपीय देशों को अपने उत्पाद निर्यात करने और यहां वाहनों से होने वाले प्रदूषण को कम करने के लिए जरूरी होगा। यूरोपीय आयोग नई कारों और वैन के लिए जुलाई 2025 से और नए ट्रकों और बसों के लिए जुलाई 2027 से यूरो-7 मानक लागू करने का प्रस्ताव किया है। सूत्रों ने बताया कि सड़क परिवहन मंत्रालय ने बीएस-7 उत्सर्जन मानक के लिए शुरुआती काम शुरू कर दिया है।
वाहन मानकों पर शीर्ष तकनीकी समिति (सीएमवीआर-टीएससी) की एक बंद दरवाजे की बैठक में बोलते हुए, जिसमें सभी प्रमुख ऑटोमोबाइल कंपनियों के वरिष्ठ प्रतिनिधियों ने भाग लिया, गडकरी कहा जाता है, ‘बीएस-7 वाहनों के निर्माण के लिए आपको अपने स्तर पर शोध शुरू करना चाहिए। हमारा उद्योग यूरोपीय समकक्षों के बराबर होना चाहिए। पिछली बार सरकार को समय सीमा तय करनी पड़ी थी और उद्योग को पालन करने के लिए जोर देना पड़ा था। उद्योग ने भी दिया। लेकिन आप इस तरह का फैसला लेने के लिए हमारे लिए इंतजार क्यों कर रहे हैं?”
वर्तमान में, भारत में सभी वाहन बीएस-6 उत्सर्जन मानदंडों का पालन करते हैं, जो यूरो-6 के बराबर है। अनिल छिकारा, दिल्ली के उप परिवहन आयुक्त ने कहा, “यह प्रस्ताव सभी के लिए एक आश्चर्य के रूप में आया। लेकिन यूरोपीय देशों के बराबर स्वच्छ वाहनों के निर्माण के लिए जिस तरह से घरेलू कंपनियां बीएस-4 से बीएस-6 में छलांग लगाती हैं, उसे ध्यान में रखते हुए, उन्हें यूरोपीय संघ के यूरो-7 को रोल आउट करने से चूकना नहीं चाहिए। यह आवश्यक होगा, यदि वे अपने निर्यात को बढ़ाने पर ध्यान दे रहे हैं।”
सूत्रों ने कहा कि वरिष्ठ अधिकारियों से टोयोटा और होंडा वाहन प्रदूषण को कम करने के लिए भविष्य के ईंधन के लिए चल रहे अपने अनुसंधान और विकास कार्यों को साझा किया।
यह याद किया जा सकता है कि 2016 में सरकार ने बीएस-6 मानदंड को पूरी तरह से लागू करने के लिए अप्रैल 2020 की समय सीमा निर्धारित की थी और समय-सीमा के बारे में कुछ वाहन निर्माताओं के विरोध के बावजूद अडिग रही।
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