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टाटा मोटर्स ने 2022 में नेक्सॉन ईवी प्राइम, मैक्स और अब टियागो ईवी को लॉन्च किया है, इस पर विचार करते हुए, हमने सोचा कि ऑटोमेकर ईवी से क्यों चिपके हुए हैं और यदि जल्द ही किसी भी समय हाइब्रिड में उद्यम करने की कोई योजना है। यहाँ टाटा मोटर्स के मार्केटिंग प्रमुख, विवेक श्रीवास्तवटीओआई ऑटो को एक विशेष बातचीत में बताया।
टियागो ईवी 8.49 लाख रुपये में लॉन्च
इस पर प्रतिक्रिया देते हुए कि क्या टाटा मोटर्स की अपनी कारों में हाइब्रिड तकनीक पेश करने की कोई योजना है, श्रीवत्स ने कहा, “बिल्कुल नहीं। कारण यह है कि संकर एक संक्रमणकालीन तकनीक है। दुनिया भर में यह स्वीकार किया गया है कि संयुक्त राष्ट्र के COP26 लक्ष्यों और उससे आगे को पूरा करने के लिए, यात्री उद्योग का विद्युतीकरण ही एकमात्र समाधान है। यदि देश ऐसा नहीं करते हैं तो वे लक्ष्य हासिल नहीं कर पाएंगे, इसलिए ईवी स्पष्ट रूप से दुनिया भर के सभी निर्माताओं द्वारा निजी परिवहन के अधिक टिकाऊ तरीके के रूप में अपनाई जा रही दिशा है।
श्रीवत्स का दृढ़ विश्वास है कि देशों और निर्माताओं द्वारा की गई प्रतिबद्धताओं के आधार पर चरणबद्ध होने से पहले हाइब्रिड तकनीक केवल कुछ वर्षों तक ही रहेगी। फिर एक ईवी और एक हाइब्रिड के बीच उपभोक्ता के लिए अधिक किफायती क्या है, यह भी बात है। उदाहरण के लिए, Tiago EV लगभग 1,100 रुपये में 1,000 किमी चल सकती है। दूसरी ओर, इसका आईसीई समकक्ष उपयोगकर्ताओं को समान दूरी को कवर करने के लिए लगभग 6,500 रुपये वापस कर देगा।
2022 मारुति सुजुकी ग्रैंड विटारा मजबूत हाइब्रिड
सीओपी26 के लक्ष्यों के अनुसार, भारत ने अगले 8 वर्षों में 500 गीगावाट गैर-जीवाश्म ऊर्जा क्षमता तक पहुंचने की प्रतिबद्धता जताई है। देश अक्षय ऊर्जा स्रोतों के माध्यम से हमारी ऊर्जा आवश्यकताओं के 50 प्रतिशत को पूरा करने और 2030 तक कुल अनुमानित कार्बन उत्सर्जन में एक अरब टन की कमी पर भी ध्यान केंद्रित कर रहा है। भारत का समग्र लक्ष्य वर्ष 2070 तक शुद्ध शून्य उत्सर्जन प्राप्त करना है।
आप किस नवीनतम मोबिलिटी तकनीक में निवेश करने की संभावना रखते हैं और क्यों? हमें नीचे टिप्पणियों में बताएं।
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