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टेस्ला के मुख्य कार्यकारी एलोन मस्क शुक्रवार को उन्होंने कहा कि उन्हें लगता है कि मंदी 2024 के वसंत तक चलेगी, पहले यह कहने के बाद कि चीन और यूरोप में “एक तरह की मंदी” अपनी इलेक्ट्रिक कारों की मांग पर तौल रही थी।
“बस अनुमान लगा रहा हूं, लेकिन शायद ’24 के वसंत तक,” मस्क ने ट्विटर पर कहा कि एक उपयोगकर्ता ने उनसे पूछा कि मंदी कब तक चलेगी। यह स्पष्ट नहीं था कि मस्क वैश्विक मंदी के बारे में बात कर रहे थे या चीन और यूरोप पर बुधवार को की गई टिप्पणी पर विस्तार कर रहे थे।
टेस्ला इंक के शेयर गुरुवार को 6.6 प्रतिशत गिरकर 207.28 डॉलर पर बंद हुए, जिसके एक दिन बाद मस्क ने एक कॉन्फ्रेंस कॉल पर विश्लेषकों को बताया कि चीन और यूरोप में कमजोरी की वजह से “इससे थोड़ा कठिन” होने की मांग हो रही है। कम से कम छह ब्रोकरेज ने स्टॉक पर अपने मूल्य लक्ष्य कम कर दिए, टेस्ला बुल वेसबश सिक्योरिटीज ने अपने मूल्य लक्ष्य को $ 300 तक लाने के लिए $ 60 की सबसे बड़ी कटौती की। बुधवार को टेस्ला का तीसरी तिमाही का राजस्व विश्लेषकों के अनुमान से चूक गया।
जबकि मस्क ने विश्लेषकों को बताया कि टेस्ला की चालू तिमाही के लिए “उत्कृष्ट मांग” है, ईवी निर्माता ने कहा कि सीमित परिवहन क्षमता के कारण यह अपने वार्षिक वितरण लक्ष्य को याद करेगा।
मस्क जुलाई कांफ्रेंस कॉल के दौरान मांग पर फ़्लॉप-फ्लॉप हो गया, पहले तो यह कह रहा था कि व्यापक आर्थिक अनिश्चितता का उसके इलेक्ट्रिक वाहनों की मांग पर कुछ असर हो सकता है, लेकिन जब एक विश्लेषक द्वारा विवरण के लिए दबाव डाला गया, तो उन्होंने कहा कि कंपनी को मांग की समस्या नहीं थी, लेकिन ए उत्पादन समस्या।
मस्क ने कहा कि उन्हें अर्थव्यवस्था के बारे में “सुपर बैड फीलिंग” है और रॉयटर्स द्वारा देखे गए एक जून ईमेल के अनुसार टेस्ला को लगभग 10% कर्मचारियों की कटौती करने की आवश्यकता है। बाद में, उन्होंने कहा कि कटौती केवल वेतनभोगी कर्मचारियों पर लागू होगी।
टेस्ला के शेयरों ने इस साल अब तक अपने मूल्य का एक तिहाई से अधिक खो दिया है। गुरुवार को 16 महीने के निचले स्तर पर पहुंचने के लिए वे 9% तक गिर गए।
जेपी मॉर्गन ने एक रिपोर्ट में कहा, “परिणाम संभवतः मांग विनाश के बारे में बहस को जोड़ देंगे, जो कि 3Q डिलीवरी के बाद कंपनी-संकलित आम सहमति से 5% कम है।”
टेस्ला बुधवार को ऑटोमोटिव ग्रॉस मार्जिन की उम्मीदों से चूक गई, क्योंकि बर्लिन और ऑस्टिन में अपने नए कारखानों में उत्पादन बढ़ाने की लागत का वजन हुआ।
वेसबश के विश्लेषक डैनियल इवेस ने कहा, “तेजी की कहानी स्पष्ट रूप से किसी न किसी पैच को मार रही है क्योंकि टेस्ला को अब फिर से सड़क पर साबित करना होगा कि मजबूत विकास की कहानी लॉजिस्टिक्स मुद्दों के असंख्य मुद्दों में चल रही है।”
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