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यात्रा उद्योग के विशेषज्ञों के अनुसार, विमान किराया सीमा को हटाने के बाद, अपेक्षाकृत कम यात्री भार वाले मार्गों के लिए टिकट की कीमतों में कमी के साथ मिश्रित प्रवृत्ति प्रतीत होती है। के बीच में रखे जाने के दो साल से अधिक समय के बाद कोरोनावाइरस महामारी, किराया कैप को 31 अगस्त से हटा दिया गया था। यह कदम घरेलू हवाई यात्री यातायात में धीरे-धीरे सुधार की पृष्ठभूमि के खिलाफ भी आया था।
उद्योग के खिलाड़ियों के अनुसार, औसत बुकिंग मूल्य में बहुत अधिक बदलाव नहीं हुआ है, लेकिन कुछ क्षेत्रों में किराए में गिरावट देखी जा रही है, जबकि कुछ अन्य में वृद्धि देखी जा रही है। देश की सबसे बड़ी एयरलाइन इंडिगो ने कहा कि विमान किराया कैप को हटाने से गतिशील मूल्य निर्धारण की पेशकश करने का अवसर मिलेगा और पिछले 5-6 महीनों में यात्रियों की संख्या में लगातार वृद्धि हुई है।
एयरलाइन ने एयरफ़ेयर ट्रेंड कैप हटाने पर कोई विशेष जवाब नहीं दिया। इंदिवर रस्तोगी, अध्यक्ष और समूह प्रमुख, ग्लोबल व्यवसाय ट्रैवल, थॉमस कुक (इंडिया) और एसओटीसी ट्रैवल ने कहा कि एयरफेयर कैप को हटाने से कैरियर्स को उन क्षेत्रों / मार्गों पर ग्राहकों को कम कीमत का लाभ देने में मदद मिलती है, जहां फ्लाइट लोड दूसरों की तुलना में कम है।
“और यह पहले से ही अमृतसर, लखनऊ, देहरादून, सूरत, नागपुर और पुणे जैसे क्षेत्रों के लिए देखा जा रहा है, जहां प्री-कैप हटाने की तुलना में किराए में 8-10 प्रतिशत की गिरावट दिखाई दे रही है। “1-15 सितंबर, 2022 के लिए मुंबई, पुणे, दिल्ली, बेंगलुरु जैसे विभिन्न हब से उच्च-लोड / लोकप्रिय गंतव्यों के लिए हवाई किराया प्री-कैप हटाने की तुलना में काफी अधिक है; अंडमान के लिए 20-25 प्रतिशत, गोवा के लिए 15-20 प्रतिशत, केरल और हिमाचल के लिए 5 प्रतिशत, कश्मीर के लिए 10-15 प्रतिशत की वृद्धि, ”रस्तोगी ने कहा।
क्लियरट्रिप के रणनीति प्रमुख कार्तिक प्रभु ने कहा कि हवाई किराए की सीमा को हटाने के कारण किसी रुझान पर पहुंचना जल्दबाजी होगी। उन्होंने कहा कि अगस्त और सितंबर के पहले 15 दिनों की तुलना से संकेत मिलता है कि सितंबर में अगस्त की तुलना में 23 प्रतिशत अधिक बुकिंग हुई है।
“ग्राहकों द्वारा बुक किए गए सेगमेंट की संख्या में भी 21 प्रतिशत की वृद्धि हुई है। दिलचस्प बात यह है कि औसत बुकिंग मूल्य में ज्यादा बदलाव नहीं आया है। लेकिन, ऐसे क्षेत्र हैं जहां कीमतें गिर गई हैं और महंगे किराए भी हैं। अक्टूबर से पहले की यात्रा के लिए हवाई किराए में कुछ नरमी देखी गई है। त्योहारी अवधि, विशेष दशहरा, दिवाली, आदि के लिए किराए ऊंचे स्तर पर जारी हैं, ”उन्होंने कहा। 10 अगस्त को, नागरिक उड्डयन मंत्री ज्योतिरादित्य सिंधिया ने कहा कि विमान किराया कैप को हटाने का निर्णय दैनिक मांग और एविएशन टर्बाइन फ्यूल (एटीएफ) की कीमतों के सावधानीपूर्वक विश्लेषण के बाद लिया गया है। 31 अगस्त से इस सीमा को हटा दिया गया था।
रस्तोगी के अनुसार, किराए की सीमा को हटाने से दिसंबर में पीक सीजन की यात्रा के लिए वहनीयता पैदा हो गई है, जिसमें अवकाश मार्गों के लिए केवल 20-40 प्रतिशत की वृद्धि हुई है। उन्होंने कहा, हालांकि, क्षमता की कमी और एटीएफ मूल्य में वृद्धि के बावजूद व्यापार मार्गों में 18-30 प्रतिशत की वृद्धि देखी जा रही है।
इंडिगो के प्रवक्ता ने कहा कि पिछले 5-6 महीनों में यात्रियों की संख्या में लगातार वृद्धि हुई है। “हमने देश के भीतर हवाई यात्रा को पसंद करने वाले यात्रियों में तेज वृद्धि देखी है। हवाई किराए की सीमा को हटाने से हमारे यात्रियों को गतिशील मूल्य निर्धारण की पेशकश करने का अवसर मिलेगा। एक प्रमुख एयरलाइन के रूप में, हम अपने ग्राहकों को सर्वोत्तम किराया संरचना प्रदान करने में सक्षम होंगे, ”प्रवक्ता ने कहा।
अगस्त में, घरेलू एयरलाइंस ने 1.01 करोड़ यात्रियों को ढोया, जो जुलाई में 97.05 लाख यात्रियों की तुलना में 4 प्रतिशत से अधिक की वृद्धि थी। विमानन नियामक डीजीसीए ने शुक्रवार को कहा, “जनवरी-अगस्त 2022 के दौरान घरेलू एयरलाइनों द्वारा किए गए यात्रियों की संख्या 770.70 लाख थी, जो पिछले वर्ष की इसी अवधि के दौरान 460.45 लाख थी, जिससे वार्षिक वृद्धि 67.38 प्रतिशत और मासिक वृद्धि 50.96 प्रतिशत दर्ज की गई।”
ट्रैवल एजेंट्स एसोसिएशन की अध्यक्ष ज्योति मायाल भारत (TAAI) ने कहा कि किराया सीमा को हटाने का निर्णय एक उपयुक्त समय पर लिया गया था जब त्योहारी सीजन शुरू होने वाला था, जिसके परिणामस्वरूप यात्रियों के लिए अच्छे दिन आएंगे। “वर्ष की शुरुआत से एटीएफ में पर्याप्त वृद्धि के कारण हवाई किराए में वृद्धि हो रही थी। हालांकि, कीमत में गिरावट के साथ, किराए अब नियंत्रण में हैं और उड़ान ऑपरेटरों के बीच कड़ी प्रतिस्पर्धा के कारण इसमें और कमी आई है, ”उसने कहा।
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