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नई दिल्ली: एक्सप्रेसवे पर अवैध रूप से चलने वाले दोपहिया वाहनों के खतरे से चिंतित, एक संसदीय पैनल ने राजमार्ग मंत्रालय से ऐसे उल्लंघनकर्ताओं पर “स्वचालित सिस्टम का उपयोग करने” पर जुर्माना लगाने पर विचार करने की सिफारिश की है।
परिवहन, पर्यटन और संस्कृति पर संसदीय स्थायी समिति ने यह सिफारिश ऐसे उदाहरणों के बीच की है कि कैसे बड़ी संख्या में दुपहिया वाहन और धीमी गति से चलने वाले वाहन एक्सप्रेसवे और एक्सेस-नियंत्रित राजमार्गों में प्रवेश कर रहे हैं, जबकि इन हाई-स्पीड कॉरिडोर पर कुछ समय के लिए प्रतिबंधित हैं। सुरक्षा कारण।
समिति ने इस बात पर ध्यान दिया कि 2021 में सभी सड़क दुर्घटनाओं में लगभग 41% दोपहिया वाहन कैसे मारे गए। चालक। पैनल प्रभावी प्रवर्तन में सुधार के लिए स्वचालित सिस्टम का उपयोग कर एक्सप्रेसवे पर चलने वाले दोपहिया वाहनों के लिए दंड लगाने पर विचार कर सकता है, पैनल ने संसद को प्रस्तुत अपनी नवीनतम रिपोर्ट में कहा।
पैनल ने मंत्रालय को संबंधित विभागों के समन्वय से उचित साइनेज, डिवाइडर और सीमाओं पर सुरक्षा ग्रिल और राजमार्गों पर रोशनी सुनिश्चित करने की भी सिफारिश की है। मंत्रालय ने कहा, “मंत्रालय यह सुनिश्चित कर सकता है कि देश भर में राष्ट्रीय राजमार्गों पर सभी जंक्शनों पर हाई मास्ट लाइटें लगाई जाएं।”
समिति ने के अवलोकन का उल्लेख किया है संयुक्त राज्य संघीय राजमार्ग प्रशासन (एफएचडब्ल्यूए), जिसमें पाया गया कि परिवर्तनीय गति सीमाएं फ्रीवे पर 34% दुर्घटनाओं को कम करती हैं। इसने राजमार्ग मंत्रालय और को सिफारिश की है एनएचएआई पायलट आधार पर भारत में राष्ट्रीय राजमार्गों पर परिवर्तनीय गति सीमा की व्यवहार्यता का विश्लेषण करने के लिए “चूंकि गति सीमा को यातायात भीड़ और दृश्यता जैसे लगातार बदलते कारकों में भी कारक होना चाहिए”।
इस बीच, हाल ही में केंद्रीय सड़क परिवहन मंत्री को संबोधित एक पत्र में, नितिन गडकरी, सड़क सुरक्षा नेटवर्क — सड़क सुरक्षा में काम करने वाले संगठनों के एक गठबंधन — ने सरकार से निर्धारित कानूनी गति सीमा को “सुरक्षित स्तर” तक कम करने का आग्रह किया है। इसने कहा कि ‘गति’ के इस एकल व्यवहार जोखिम कारक को संबोधित करने से मौतों की संख्या को तुरंत कम करने में मदद मिलेगी।
इसने सरकारी रिपोर्टों का हवाला दिया है कि कैसे 2021 में सड़क दुर्घटनाओं में होने वाली कुल मौतों में से लगभग 70% तेज गति के कारण हुईं। मंत्रालय ने कारों के लिए एक्सप्रेसवे पर गति सीमा बढ़ाकर 120 किमी प्रति घंटे और राष्ट्रीय राजमार्गों पर 100 किमी प्रति घंटा कर दी है। मंत्री ने एनएच और एक्सप्रेसवे पर गति सीमा में और संशोधन के विकल्प के बारे में भी बात की है।
परिवहन, पर्यटन और संस्कृति पर संसदीय स्थायी समिति ने यह सिफारिश ऐसे उदाहरणों के बीच की है कि कैसे बड़ी संख्या में दुपहिया वाहन और धीमी गति से चलने वाले वाहन एक्सप्रेसवे और एक्सेस-नियंत्रित राजमार्गों में प्रवेश कर रहे हैं, जबकि इन हाई-स्पीड कॉरिडोर पर कुछ समय के लिए प्रतिबंधित हैं। सुरक्षा कारण।
समिति ने इस बात पर ध्यान दिया कि 2021 में सभी सड़क दुर्घटनाओं में लगभग 41% दोपहिया वाहन कैसे मारे गए। चालक। पैनल प्रभावी प्रवर्तन में सुधार के लिए स्वचालित सिस्टम का उपयोग कर एक्सप्रेसवे पर चलने वाले दोपहिया वाहनों के लिए दंड लगाने पर विचार कर सकता है, पैनल ने संसद को प्रस्तुत अपनी नवीनतम रिपोर्ट में कहा।
पैनल ने मंत्रालय को संबंधित विभागों के समन्वय से उचित साइनेज, डिवाइडर और सीमाओं पर सुरक्षा ग्रिल और राजमार्गों पर रोशनी सुनिश्चित करने की भी सिफारिश की है। मंत्रालय ने कहा, “मंत्रालय यह सुनिश्चित कर सकता है कि देश भर में राष्ट्रीय राजमार्गों पर सभी जंक्शनों पर हाई मास्ट लाइटें लगाई जाएं।”
समिति ने के अवलोकन का उल्लेख किया है संयुक्त राज्य संघीय राजमार्ग प्रशासन (एफएचडब्ल्यूए), जिसमें पाया गया कि परिवर्तनीय गति सीमाएं फ्रीवे पर 34% दुर्घटनाओं को कम करती हैं। इसने राजमार्ग मंत्रालय और को सिफारिश की है एनएचएआई पायलट आधार पर भारत में राष्ट्रीय राजमार्गों पर परिवर्तनीय गति सीमा की व्यवहार्यता का विश्लेषण करने के लिए “चूंकि गति सीमा को यातायात भीड़ और दृश्यता जैसे लगातार बदलते कारकों में भी कारक होना चाहिए”।
इस बीच, हाल ही में केंद्रीय सड़क परिवहन मंत्री को संबोधित एक पत्र में, नितिन गडकरी, सड़क सुरक्षा नेटवर्क — सड़क सुरक्षा में काम करने वाले संगठनों के एक गठबंधन — ने सरकार से निर्धारित कानूनी गति सीमा को “सुरक्षित स्तर” तक कम करने का आग्रह किया है। इसने कहा कि ‘गति’ के इस एकल व्यवहार जोखिम कारक को संबोधित करने से मौतों की संख्या को तुरंत कम करने में मदद मिलेगी।
इसने सरकारी रिपोर्टों का हवाला दिया है कि कैसे 2021 में सड़क दुर्घटनाओं में होने वाली कुल मौतों में से लगभग 70% तेज गति के कारण हुईं। मंत्रालय ने कारों के लिए एक्सप्रेसवे पर गति सीमा बढ़ाकर 120 किमी प्रति घंटे और राष्ट्रीय राजमार्गों पर 100 किमी प्रति घंटा कर दी है। मंत्री ने एनएच और एक्सप्रेसवे पर गति सीमा में और संशोधन के विकल्प के बारे में भी बात की है।
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