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जम्मू और कश्मीर में, भारत में पहली बार 5.9 मिलियन टन लिथियम जमा की खोज की गई है। उद्योग जगत के विशेषज्ञों का मानना है कि यह देश के इलेक्ट्रिक वाहन क्षेत्र के लिए अच्छी खबर है, लेकिन इससे अन्य देशों पर निर्भरता पूरी तरह खत्म नहीं हो सकती है।
खान मंत्रालय के अनुसार, जम्मू और कश्मीर के रियासी जिले के सलाल-हैमाना क्षेत्र में खोज की गई थी। यह एक महत्वपूर्ण खोज है क्योंकि आज के अधिकांश इलेक्ट्रिक वाहन और प्लग-इन हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहन (पीएचईवी) लिथियम-आयन बैटरी का उपयोग करते हैं।
बड़े खिलाड़ी
सरकारी आंकड़ों से पता चलता है कि लिथियम के आयात के मामले में हांगकांग, चीन और इंडोनेशिया शीर्ष तीन देश हैं। विशेष रूप से लिथियम-आयन के संदर्भ में, इसका अधिकांश भाग चीन से आता है, इसके बाद हांगकांग और वियतनाम का स्थान आता है।
अन्य देशों पर इस तरह की भारी निर्भरता को कम करने और आत्मनिर्भर बनने के लिए, परमाणु ऊर्जा विभाग (डीएई) की एक घटक इकाई, अन्वेषण और अनुसंधान के लिए परमाणु खनिज निदेशालय (एएमडी), कर्नाटक के संभावित भूवैज्ञानिक डोमेन में लिथियम अन्वेषण कर रहा है। मांड्या और यादगीर जिले।
पिछले साल यह कहा गया था कि प्रारंभिक सतह और सीमित उपसतह अन्वेषण ने कर्नाटक के मांड्या जिले के मारलगल्ला क्षेत्र में कुल 1,600 टन (अनुमानित श्रेणी) के लिथियम संसाधनों की उपस्थिति का खुलासा किया है।
इसके अतिरिक्त, भूवैज्ञानिक सर्वेक्षण भारत (जीएसआई) हर साल स्वीकृत वार्षिक फील्ड सीजन प्रोग्राम (एफएसपी) के अनुसार खनिज अन्वेषण के विभिन्न चरणों का कार्य करता है। इसने एफएसपी 2021-22 के दौरान अरुणाचल प्रदेश, आंध्र प्रदेश, छत्तीसगढ़, राजस्थान और जम्मू-कश्मीर में लिथियम और संबंधित खनिजों पर पांच परियोजनाएं संचालित कीं।
परिणामस्वरूप, खान मंत्रालय ने इस सप्ताह कहा कि लिथियम और सोना सहित 51 खनिज ब्लॉक राज्य सरकारों को हस्तांतरित कर दिए गए हैं।
निर्भरता का मुद्दा
Log9 सामग्री के सह-संस्थापक और निदेशक पंकज शर्मा ने News18 को बताया कि भारत लिथियम-आयन बैटरी और अन्य ईवी घटकों के लिए अन्य देशों पर निर्भर होने के कारणों में से एक लिथियम की कमी है।
उन्होंने कहा, “लिथियम ली-आयन बैटरी के मुख्य तत्वों में से एक है और लिथियम की सोर्सिंग के वित्तीय प्रभाव को ध्यान में रखते हुए, हाल ही में जम्मू-कश्मीर में लिथियम भंडार की खोज जीवन के एक नए पट्टे के रूप में आती है क्योंकि यह भारत की क्षमता को और अधिक सक्षम बनाता है। अपनी ऊर्जा भंडारण जरूरतों में आत्मनिर्भर बनने की महत्वाकांक्षा।”
उद्योग के अंदरूनी सूत्र के अनुसार, ऐसे समय में जब सरकार ईवी बैटरी निर्माण और हरित गतिशीलता की दिशा में पहल कर रही है, खोज के बारे में जीएसआई की रिपोर्ट ली-आयन कोशिकाओं और बैटरी के स्थानीय उत्पादन की आशा प्रदान करती है, जो कम करने में भी मदद करेगी। चीन जैसे देशों के साथ भारत का व्यापार घाटा।
इसी तरह सारा इलेक्ट्रिक के प्रबंध निदेशक नितिन कपूर ऑटो प्राइवेट लिमिटेड ने इस हालिया खोज को “ईवी उद्योग के लिए एक गेम चेंजर” कहा और कहा कि यह घरेलू उत्पादन को प्रोत्साहित करते हुए देश में लिथियम कोशिकाओं की उच्च आयात लागत पर निर्भरता को कम करेगा।
चार्ज-अप के सीईओ और सह-संस्थापक वरुण गोयनका ने कहा कि भारतीय ईवी क्षेत्र चीन और ताइवान से आयातित सेल पर बहुत अधिक निर्भर है, जो बैटरी की लागत का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है।
उनके अनुसार, इस नई खोज के साथ, भारत आयातित कोशिकाओं पर निर्भरता को कम करते हुए, अपने स्वयं के लिथियम का खनन करने में सक्षम हो जाएगा, लेकिन यह निर्भरता के मुद्दे को पूरी तरह समाप्त नहीं कर सकता है।
उद्योग के अंदरूनी सूत्र ने कहा, “भारतीय ईवी बाजार के आकार को देखते हुए, यह संभावना नहीं है कि पूर्ण स्वतंत्रता प्राप्त की जा सकती है। यदि सभी निकालने योग्य हैं तो उपलब्ध 6 मिलियन टन 10,000 GWh सेल उत्पादन को शक्ति प्रदान कर सकता है; फिर भी हमें विचार करना चाहिए कि क्या यह आंकड़ा लिथियम सामग्री, लिथियम अयस्क सामग्री, या कुल रॉक अयस्क पर आधारित है, जिसमें लिथियम सिर्फ एक हिस्सा है।
यहां तक कि अगर सभी नए पाए गए लिथियम का उपयोग ईवी उपयोग के लिए किया गया था, तो यह केवल मांग के एक अंश को कवर करेगा, उन्होंने कहा। गोयनका ने कहा, “इस प्रकार, हमें अभी भी पूर्ण निर्भरता को कम करने के लिए एक लंबा रास्ता तय करना है।”
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