इंडिगो: एयर इंडिया के बाद, इंडिगो और अन्य एयरलाइंस 1,200 विमानों का ऑर्डर देंगी: CAPA

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मुंबई: एयर इंडियाअगले 24 महीनों में भारतीय विमानन उद्योग के विकास के लिए 470 विमानों का ऑर्डर महत्वपूर्ण होना तय है, जिसका नेतृत्व अन्य घरेलू वाहक कर रहे हैं। इंडिगोकुल 1,000 से 1,200 विमानों के लिए ऑर्डर देने की उम्मीद है सेंटर फॉर एशिया पैसिफिक एविएशन (कैपा) का अनुमान लगाया है। रिपोर्ट में कहा गया है, “शायद भारत लंबे समय से प्रतीक्षित और ऐतिहासिक परिवर्तन के मुहाने पर है… यह आखिरकार 21वीं सदी के वैश्विक विमानन बाजार के रूप में अपनी जगह बनाने के लिए तैयार हो सकता है।”
लगभग हर भारतीय वाहक से आने वाले दो वर्षों में बेड़े के प्रतिस्थापन के साथ-साथ वृद्धि के लिए और अधिक विमान ऑर्डर करने की उम्मीद है, लेकिन अगला विनम्र आदेश इंडिगो से प्रत्याशित है।

एयर इंडिया की 470 विमानों की डील परवान चढ़ी

एयर इंडिया की 470 विमानों की डील परवान चढ़ी

“इंडिगो इससे पहले लगभग 300 विमानों का एक महत्वपूर्ण ऑर्डर देने की योजना बना रहा है कोविड, जिसे महामारी के कारण टाल दिया गया था। यह अब आगे बढ़ने की संभावना है और पहले की परिकल्पना से भी बड़ा हो सकता है, जो अब बढ़कर लगभग 500 विमान हो सकता है, “हाल ही में जारी CAPA की रिपोर्ट ‘इंडिया: द नेक्स्ट ग्रोथ इंजन ऑफ ग्लोबल एविएशन’ में कहा गया है।
वर्तमान में, सभी भारतीय वाहक मिलकर लगभग 700 विमानों का संचालन करते हैं। कुछ वैश्विक दिग्गज अकेले एक बहुत बड़े बेड़े का संचालन करते हैं; अमेरिकन एयरलाइंसउदाहरण के लिए, 935 विमानों के बेड़े का संचालन करता है। लेकिन इन मेगा ऑर्डरों के साथ, आने वाले दशक में भारत के विमान संख्या में तेजी से वृद्धि देखने को मिलेगी। इसलिए भारत के लिए विकास की अपेक्षित गति के लिए तैयारी करना अत्यंत महत्वपूर्ण है।

एयर इंडिया ने एयरबस से 40 वाइड बॉडी प्लेन सहित 250 विमान खरीदने के लिए एक समझौते पर हस्ताक्षर किए

एयर इंडिया ने एयरबस से 40 वाइड बॉडी प्लेन सहित 250 विमान खरीदने के लिए एक समझौते पर हस्ताक्षर किए

“विमान ऑर्डर करना यकीनन एक अपेक्षाकृत आसान काम है। इन विमानों को अवशोषित करने में सक्षम होने के लिए पूरे एविएशन इको-सिस्टम को तैयार करना कहीं अधिक चुनौतीपूर्ण है।” 2005 से 2008 के आसपास जब चालक दल की कमी के कारण विमानों को खड़ा किया गया था या 2014 से 2019 के आसपास जब 20% के करीब की साल-दर-साल वृद्धि को चुनौती दी गई थी, तब उद्योग को क्षमता के प्रवाह से अचंभित नहीं होना चाहिए। संपूर्ण विमानन प्रणाली।
“वैश्विक सर्वोत्तम प्रथाओं के साथ नीति, विनियमन, कौशल की उपलब्धता, ज्ञान विकास, बुनियादी ढांचे, जिसमें हवाई अड्डों के साथ-साथ हवाई क्षेत्र, प्रतिस्पर्धा और उपभोक्ता हित शामिल हैं, को संरेखित करने की आवश्यकता होगी।”
जनशक्ति की कमी – विभिन्न नागरिक उड्डयन नियामक निकायों और सुरक्षा एजेंसियों के लिए टेक्नोक्रेट के अलावा पायलट, इंजीनियर, तकनीशियन, हवाई यातायात नियंत्रक, यानी एक और चुनौती होगी। एयरलाइंस ने चढ़ाई के लिए कमर कसनी शुरू कर दी है। एक उड्डयन सूत्र ने कहा, “उदाहरण के लिए, एयर इंडिया ने एक प्रशिक्षण अकादमी बनाने के लिए एक परियोजना शुरू की है,” यह कहते हुए कि एयरलाइन विभिन्न संभावित भागीदारों से बात कर रही है। एयर इंडिया का 470-विमान वितरण कार्यक्रम इस साल शुरू होगा और 2032 में समाप्त होगा।



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