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जेनेवा: इस्पात उत्पादन से कार्बन बाहर निकालने से कीमतों में लगभग 10% -20% की वृद्धि होगी, मुख्य कार्यकारी अधिकारी आर्सेलर मित्तल गुरुवार को कहा, यह हरित उत्पादकों के व्यापार मॉडल को व्यवहार्य बना सकता है।
वैश्विक इस्पात उद्योग दुनिया भर में सबसे अधिक ऊर्जा-गहन उद्योगों में से एक है, जो वैश्विक वार्षिक कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन का लगभग 8% हिस्सा है, और इसे कम करने का दबाव है।
“हमारे प्रारंभिक अनुमानों में … स्टील को डीकार्बोनाइज करने की लागत इतनी निषेधात्मक नहीं है, इसलिए सिस्टम इसे ले सकता है। मुझे लगता है कि स्टील की लागत 10 से 20% बढ़ जाएगी,” कहा आदित्य मित्तल एक पर विश्व व्यापार संगठन घटना, यह जोड़ते हुए कि इससे एक औसत कार की लागत लगभग $100-$200 बढ़ जाएगी।
“लेकिन फिर से, स्टील उद्योग के लिए 10 से 20% बहुत है क्योंकि हमारे पास कम मार्जिन है। … अगर कोई आता है और अंडरकट करता है, और फिर स्टील कंपनियां जो डीकार्बोनाइज्ड स्टील का उत्पादन कर रही हैं, उनके पास व्यवहार्य व्यवसाय मोड नहीं होगा,” उन्होंने जोड़ा गया।
दुनिया की दूसरी सबसे बड़ी स्टील निर्माता आर्सेलर मित्तल ने 2050 तक कार्बन न्यूट्रल होने के लिए प्रतिबद्ध किया है।
वैश्विक इस्पात उद्योग दुनिया भर में सबसे अधिक ऊर्जा-गहन उद्योगों में से एक है, जो वैश्विक वार्षिक कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन का लगभग 8% हिस्सा है, और इसे कम करने का दबाव है।
“हमारे प्रारंभिक अनुमानों में … स्टील को डीकार्बोनाइज करने की लागत इतनी निषेधात्मक नहीं है, इसलिए सिस्टम इसे ले सकता है। मुझे लगता है कि स्टील की लागत 10 से 20% बढ़ जाएगी,” कहा आदित्य मित्तल एक पर विश्व व्यापार संगठन घटना, यह जोड़ते हुए कि इससे एक औसत कार की लागत लगभग $100-$200 बढ़ जाएगी।
“लेकिन फिर से, स्टील उद्योग के लिए 10 से 20% बहुत है क्योंकि हमारे पास कम मार्जिन है। … अगर कोई आता है और अंडरकट करता है, और फिर स्टील कंपनियां जो डीकार्बोनाइज्ड स्टील का उत्पादन कर रही हैं, उनके पास व्यवहार्य व्यवसाय मोड नहीं होगा,” उन्होंने जोड़ा गया।
दुनिया की दूसरी सबसे बड़ी स्टील निर्माता आर्सेलर मित्तल ने 2050 तक कार्बन न्यूट्रल होने के लिए प्रतिबद्ध किया है।
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