अंतरराष्ट्रीय माल भाड़े में एक साल में 30% की गिरावट, निर्यातकों को राहत

मुंबई: इंडिया इंक अंतरराष्ट्रीय के साथ रसद लागत में राहत पाने के लिए तैयार है माल पिछले वर्ष की तुलना में अप्रैल-अक्टूबर 2022 में दरों में लगभग 30% की गिरावट आई है। पिछले साल व्यापार बुरी तरह प्रभावित हुआ था, माल की कीमतें 200% तक आसमान छू रही थीं, इंजीनियरिंग, ऑटो घटकों, फार्मा और चिकित्सा उपकरणों सहित सभी क्षेत्रों में कंपनियों के मुनाफे को नुकसान पहुंचा।
वैश्विक स्तर पर शिपिंग कंटेनरों की भारी कमी के साथ अक्टूबर 2021 में उद्योग को एक आभासी गतिरोध पर लाया गया था। हालांकि, अक्टूबर 2022 में ट्रेंड उल्टा हो गया है। कंटेनर कीमतों की गिरती दरें कमजोर मांग और अतिरिक्त आपूर्ति का संकेत देती हैं। गिरावट का श्रेय कुल मिलाकर कम मांग, वैश्विक विपरीत परिस्थितियों और निर्यात में गिरावट को दिया जा रहा है।

15 नवंबर को जारी आधिकारिक आंकड़ों के मुताबिक, रत्न और आभूषण, इंजीनियरिंग सामान, रसायन और फार्मास्यूटिकल्स में तेज संकुचन के साथ अक्टूबर में भारत का निर्यात 16.6% गिरकर 29.8 अरब डॉलर हो गया।
पिछले छह महीनों में, मुंद्रा और न्हावा शेवा जैसे भारत के सबसे बड़े बंदरगाहों में कंटेनरों की कीमतें लगातार गिर रही हैं। एक ऑनलाइन कंटेनर लॉजिस्टिक्स प्लेटफॉर्म कंटेनर एक्सचेंज से टीओआई द्वारा जुटाए गए आंकड़ों के अनुसार, भारत में औसत कंटेनर की कीमतें अक्टूबर-दर-साल में 16% से अधिक गिरकर 3,363 डॉलर हो गईं, जबकि जनवरी-अक्टूबर 2022 की अवधि में गिरावट 22% से अधिक है।
“भारत ने कई अन्य देशों की तुलना में अधिक लचीलेपन के साथ बढ़ते वैश्विक व्यवधानों का सामना किया है लहर पिछले दो वर्षों में व्यवधानों के प्रभाव ने भारतीय शिपिंग उद्योग में महत्वपूर्ण बाजार और कंटेनर असंतुलन पैदा कर दिया है। कम मांग और उच्च इन्वेंट्री के कारण कंपनियों ने ऑर्डर देना धीमा कर दिया है (और वाहकों ने सेलिंग को रद्द कर दिया है), इन इन्वेंट्री के समाप्त होने पर मांग में उछाल आएगा। कंटेनर कीमतों की गिरती दरें कमजोर मांग और अधिशेष (कंटेनरों के) का संकेत देती हैं। कंटेनर एक्सचेंज के सह-संस्थापक और सीईओ क्रिश्चियन रोएलॉफ्स ने टीओआई को बताया कि यह अंतर जितना बड़ा होगा, कंटेनर की दरें और कीमतें उतनी ही कम होंगी।
केयरएज रेटिंग्स के निदेशक मौलेश देसाई ने कहा कि ड्राई बल्क और कंटेनर फ्रेट दरों में गिरावट के कारण स्टील, ऑटोमोबाइल और फार्मास्युटिकल उद्योग प्रमुख लाभार्थी हैं। “CareEdge Ratings को इन कंपनियों के लिए माल ढुलाई लागत में 18-20% की कमी की उम्मीद है। वैश्विक आर्थिक मंदी के कारण इंजीनियरिंग और कपड़ा क्षेत्रों में माल ढुलाई लागत में गिरावट का लाभ नकारा जाएगा,” उन्होंने कहा। हालांकि, पूर्व-महामारी के स्तर की तुलना में औसत कंटेनर की कीमतें अभी भी 2-3 गुना अधिक हैं। जून 2022 में औसत कंटेनर की कीमतें जून 2020 में 1,675 डॉलर की तुलना में लगभग तीन गुना बढ़ गई थीं।
कंटेनर एक्स चेंज के अनुसार चावल (15%) और स्टील (20%) पर सरकार के उच्च निर्यात शुल्क और रूस-यूक्रेन युद्ध भी वैश्विक शिपिंग में व्यवधान पैदा कर रहे हैं। लॉजिस्टिक सर्विस प्रोवाइडर मैग्नम कार्गो के मनीष शाह ने कहा कि साल-दर-साल हवाई और जहाज दोनों भाड़े में करीब 30 फीसदी की गिरावट आई है।
न्हावा शेवा, कोच्चि और चेन्नई सहित प्रमुख घरेलू बंदरगाहों पर कंटेनर यातायात गिर रहा है। भारतीय बंदरगाहों में बॉक्स वॉल्यूम कथित तौर पर अगस्त में 977,000 टीईयू (बीस-फुट समतुल्य इकाइयां, 20 फीट लंबे कंटेनरों में मात्रा का एक माप) से गिरकर सितंबर में 892,000 टीईयू हो गया।