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भारत में घरेलू नाम होंडा सिटी ने घरेलू बाजार में 25 सफल वर्ष पूरे कर लिए हैं। 1998 में पहली बार लॉन्च होने के बाद, सेडान वर्तमान में अपने पांचवीं पीढ़ी के अवतार में है और भारतीय ऑटोमोटिव इतिहास में सबसे लंबे समय तक चलने वाले मुख्यधारा के मॉडल में से एक है। यह देश में सबसे ज्यादा बिकने वाली मिड-साइज सेडान है।
होंडा कारें भारत घरेलू और निर्यात बाजारों में सिटी सेडान की 9 लाख से अधिक इकाइयों की बिक्री की है और होंडा के एशिया ओशिनिया क्षेत्र (जनवरी-अगस्त ’22) में कार की बिक्री का 28 प्रतिशत से अधिक का हिस्सा है। हाल ही में, जापानी ब्रांड ने होंडा सिटी ई:एचईवी को पेश किया जिसने भारत में अपनी विद्युतीकरण यात्रा को चिह्नित किया। होंडा सिटी, जिसे शुरू में एक एशियाई मॉडल के रूप में विकसित किया गया था, वर्तमान में दुनिया भर के 80 देशों में 4.5 मिलियन यूनिट से अधिक की बिक्री के साथ बेची जाती है।
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भारत में होंडा सिटी के लिए मील का पत्थर उपलब्धि के बारे में बोलते हुए, होंडा कार्स इंडिया लिमिटेड के अध्यक्ष और सीईओ श्री ताकुया त्सुमुरा ने कहा, “यह भारत में होंडा ब्रांड के लिए एक ऐतिहासिक वर्ष है। हमारा सबसे सफल मॉडल होंडा सिटी भारत में सबसे पसंदीदा कार ब्रांडों में से एक है। जैसे ही मॉडल 25 साल का हो गया, हम अपने सभी ग्राहकों और भागीदारों के प्रति आभार व्यक्त करते हैं जिन्होंने वर्षों से हमारा समर्थन किया है और सभी को आगे की यात्रा में हमारे साथ बने रहने के लिए आमंत्रित करते हैं। ”
पहली पीढ़ी की होंडा सिटी को भारत में 1998-2003 के बीच बेचा गया था, जबकि यह छठी पीढ़ी की होंडा सिविक (FERIO) पर आधारित थी। इस सेडान में VTEC हाइपर 16 वॉल्व इंजन लगा था जो 106 bhp की टॉप पावर देता था, जिससे यह अपने समय की सबसे तेज मशीनों में से एक बन गई।
होंडा जैज़ प्लेटफॉर्म को रेखांकित करते हुए, इसे कार के केंद्र में ईंधन-टैंक के साथ डिजाइन किया गया था जिसे ‘सेंटर टैंक-लेआउट’ कहा जाता है। दूसरी पीढ़ी का मॉडल एक नए 1.5L i-DSI या “इंटेलिजेंट डुअल एंड सीक्वेंशियल इग्निशन” से लैस था। इसके अलावा, इसमें एक सीवीटी गियरबॉक्स भी शामिल है – भारत में किसी भी कार के लिए पहला। 2003-2008 के बीच पांच वर्षों के लिए बिक्री पर होने के कारण, सेडान ने ABS को मानक सुरक्षा सुविधा के रूप में भी दावा किया, जो उस समय इसके किसी भी प्रतिद्वंद्वी के पास नहीं था।
पिछली पीढ़ी के मॉडल की तुलना में डिजाइन और स्टाइलिंग के मामले में थर्ड-जेन होंडा सिटी का मौलिक प्रस्थान था। इसने एरो-शॉट स्टाइल को प्रदर्शित किया जो देश में ऑटो उत्साही लोगों के बीच एक त्वरित हिट था। यांत्रिक रूप से, यह बिल्कुल नए 1.5L i-VTEC इंजन से भरा हुआ आया था। सुरक्षा के मोर्चे पर, इसमें सभी वेरिएंट में मानक के रूप में ईबीडी के साथ ड्यूल फ्रंट एयरबैग और एबीएस था। 2008-2013 के बीच बेचा गया, यह सुरक्षा के मामले में अपने समय से बहुत आगे था क्योंकि भारत में कारों में दोहरे एयरबैग और ABS को अनिवार्य बनाने वाले सुरक्षा नियम 11 साल बाद 2019 में लागू हुए।
चौथी पीढ़ी की सिटी सेडान 2014 में और 2020 तक बिक्री के लिए गई थी। पहली बार, होंडा सिटी को चौथे-जीन संस्करण के साथ डीजल इंजन के विकल्प के साथ पेश किया गया था। इस मॉडल के साथ पेश किया गया नया CVT गियरबॉक्स मैनुअल वेरिएंट की तुलना में बेहतर ईंधन दक्षता देता है।
सेडान के पांचवें-जीन मॉडल को जुलाई 2020 में कनेक्टेड कार तकनीक के साथ मानक के रूप में लॉन्च किया गया था। यह एलेक्सा रिमोट क्षमता के साथ भारत की पहली कनेक्टेड कार बन गई। आखिरी लेकिन कम से कम, सिटी ई: एचईवी, जिसे भारत का पहला सर्वोच्च हाइब्रिड इलेक्ट्रिक मॉडल कहा जाता है, इस साल की शुरुआत में सिटी रेंज को और बढ़ाने के लिए लॉन्च किया गया था।
“होंडा सिटी का रजत जयंती समारोह 242 शहरों में 330 सुविधाओं के हमारे अखिल भारतीय डीलर नेटवर्क पर आयोजित किया जा रहा है और हम इस अवसर का उपयोग अपने उपभोक्ताओं और होंडा सिटी प्रशंसकों के साथ जुड़ने के लिए कर रहे हैं। इस विशेष मील के पत्थर के इर्द-गिर्द एक संचार अभियान को भी डिजिटल और सामाजिक माध्यमों पर व्यापक रूप से बढ़ावा दिया जाएगा, ”उन्होंने कहा।
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