हाइब्रिड कारों को पुरस्कृत करने का कोई मतलब नहीं : मर्सिडीज

NEW DELHI: जर्मन दिग्गज मर्सिडीज बेंज ने अपना वजन घरेलू ऑटो कंपनियों के पीछे फेंक दिया है टाटा मोटर्स और महिंद्रा एंड महिंद्रा की मांग है कि हाइब्रिड को किसी भी विशेष कर प्रोत्साहन से बाहर रखा जाए, और यह कि कम कर की रियायतें केवल प्योरप्ले इलेक्ट्रिक मॉडल को ही दी जाएं।
“हाइब्रिड को पुरस्कृत करने का कोई मतलब नहीं है। उनका समय समाप्त हो गया है, मथायस लूहर्सविदेशी क्षेत्र के प्रमुख के लिए MercedesBenzने आने वाले वर्षों में इलेक्ट्रिक्स पर कंपनी के फोकस के बारे में बात करते हुए कहा।
उन्होंने कहा, “हाइब्रिड का चरण खत्म हो गया है,” उन्होंने कहा कि आंतरिक दहन इंजन (आईसीई) बैटरी संयोजन वाहन मोटे तौर पर यूरोपीय बाजारों में काम कर रहे थे क्योंकि विभिन्न सरकारों द्वारा प्रोत्साहन की पेशकश की जा रही थी।
“और ये प्रोत्साहन भी जा रहे हैं।” टाटा मोटर्स और महिंद्रा एंड महिंद्रा नए मॉडलों पर काम करते हुए इलेक्ट्रिक वाहनों पर भारी दांव लगा रहे हैं, ग्रीन मोबिलिटी टेक्नोलॉजी में नए निवेश कर रहे हैं। उन्होंने अक्सर तर्क दिया है कि हरित गतिशीलता के प्रति कोई भी रियायत केवल इलेक्ट्रिक्स को दी जानी चाहिए और “मध्यवर्ती प्रौद्योगिकियों को नहीं” जैसे कि संकर।
हालांकि, इस मामले को लेकर ऑटो उद्योग में मतभेद है। जापानी कंपनियां, भारतीय कार बाजार के नेता के नेतृत्व में मारुति सुजुकी और अन्य जैसे टोयोटा और होंडा ने हाइब्रिड के लिए प्रोत्साहन की पुरजोर वकालत की है, जो उनके अनुसार कार्बन उत्सर्जन में कटौती और जलवायु परिवर्तन से निपटने में समान रूप से सहायक हैं।