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बीजिंग: चीन के सबसे बड़े एयर शो का एक छोटा संस्करण मंगलवार को खुला, जिसमें कुछ प्रतिनिधि देश की शून्य-कोविड नीति के कारण भाग लेने में असमर्थ थे क्योंकि वहां वायरस के मामले की संख्या छह महीने में अपने उच्चतम स्तर पर पहुंच गई थी।
दक्षिणी शहर झुहाई में एयरशो चाइना के आयोजकों ने पिछले हफ्ते उपस्थित लोगों से कहा कि उन्हें सीओवीआईडी -19 सावधानियों के कारण तीन दिन पहले पहुंचना चाहिए, लेकिन फिर भी, कुछ को शो में प्रवेश करने से रोक दिया गया क्योंकि उन्होंने बीजिंग के एक बड़े जिले का दौरा किया था। पिछले हफ्ते मामलों में, तीन उपस्थित लोगों ने नाम न छापने की शर्त पर रॉयटर्स को बताया।
एक पश्चिमी इंजन निर्माता में चीन स्थित एक कार्यकारी ने कहा कि बीजिंग स्थित बहुत से प्रतिनिधि हताशा में घर लौट आए थे, हालांकि कुछ को अंतिम समय में अनुमति दी गई थी।
शो के आयोजकों ने टिप्पणी के अनुरोध का तुरंत जवाब नहीं दिया।
चीन की शून्य-सीओवीआईडी नीति ने अपने घरेलू विमानन उद्योग को नुकसान पहुंचाया है और अंतरराष्ट्रीय यातायात को पूर्व-महामारी के स्तर के एक छोटे से हिस्से पर रखा है, जिसके परिणामस्वरूप इस साल अपनी एयरलाइनों को अरबों डॉलर का नुकसान हुआ है, यहां तक कि रेयानयर और सिंगापुर विमानन अधिक खुले बाजारों में रुकी हुई मांग के आधार पर रिकॉर्ड आय दर्ज की जा रही है।
शून्य-कोविड नीति पश्चिम से एयरोस्पेस उद्योग में व्यापक विघटन के बीच आती है क्योंकि चीन का लक्ष्य आत्मनिर्भरता बढ़ाना है और यूक्रेन के उस देश के आक्रमण के कारण रूस के विमानन उद्योग पर लगाए गए सख्त निर्यात प्रतिबंधों के प्रभावों को देखता है।
उद्योग प्रकाशन फ्लाइटग्लोबल के सिंगापुर स्थित एशिया के प्रबंध संपादक ग्रेग वाल्ड्रॉन ने कहा, “जुहाई चीन के विमानन स्पॉटर्स के लिए गहन रुचि है, और चीन के अपारदर्शी वाणिज्यिक और रक्षा एयरोस्पेस क्षेत्रों को समझने की कोशिश करने वालों के लिए शो को याद करना एक महत्वपूर्ण खोया अवसर है।”
COMAC का C919, लोकप्रिय एयरबस A320neo और बोइंग 737 के लिए हाल ही में प्रमाणित घरेलू प्रतिद्वंद्वी है। मैक्स नैरोबॉडी परिवार, मंगलवार को पहली बार शो के फ्लाइंग डिस्प्ले में थे, बाहर एन-95 मास्क पहने भीड़ के सामने तीखे 45 डिग्री मोड़ प्रदर्शन कर रहे थे। इससे पहले, चार जे -20 स्टील्थ फाइटर जेट करीब-करीब फॉर्मेशन में थे।
C919 डिस्प्ले उसी दिन आया जब चाइना सदर्न एयरलाइंस कंपनी लिमिटेड ने लॉस एंजिल्स से ग्वांगझू के लिए अपनी आखिरी एयरबस A380 उड़ान का संचालन किया, फ्लाइट ट्रैकिंग वेबसाइट FlightRadar24 के अनुसार, अपने बेड़े से यूरोपीय सुपरजंबो की सेवानिवृत्ति को चिह्नित करता है। चाइना सदर्न ने टिप्पणी के अनुरोध का तुरंत जवाब नहीं दिया।
पहली बार, एयरबस, बोइंग और COMAC के पास शो में एकल-गलियारे वाले विमान थे, जो सामान्य रूप से द्विवार्षिक है, लेकिन 2021 में महामारी के 2020 संस्करण में देरी के बाद आयोजित किया गया था।
अमेरिका के बाद चीन और ताइवान के बीच बढ़ते तनाव के बीच यह शो आया है मकान वक्ता नैन्सी पेलोसिक अगस्त में ताइपे का दौरा किया, इस क्षेत्र में विशाल चीनी सैन्य अभ्यास की शुरुआत हुई, ऐसे समय में जब दुनिया भी यूक्रेन में संघर्ष पर बढ़त पर है।
राज्य के स्वामित्व वाले समाचार पत्र ग्लोबल टाइम्स ने बताया कि HQ-17AE शॉर्ट-रेंज एयर डिफेंस मिसाइल कॉम्प्लेक्स के आसपास निर्मित एक नई ड्रोन-विरोधी रक्षा प्रणाली, कम, धीमी और छोटे ड्रोनों के लिए एक प्रतिवाद के रूप में शो में अपनी शुरुआत करेगी, जिन्हें पहचानना मुश्किल है और पारंपरिक एंटी-एयर सिस्टम के साथ हमला।
ग्लोबल टाइम्स की रिपोर्ट के अनुसार, चीन एक FH-97A “लॉयल विंगमैन” ड्रोन मॉडल भी दिखा रहा है, जिसे चालक दल के विमानों के साथ समन्वय करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। विमान पिछले साल पहली बार प्रदर्शित FH-97 अवधारणा से अलग है।
FH-97 यूएस-विकसित Kratos Defence and Security Solutions XQ-58A Valkyrie के समान है, जिसने 2019 में अपनी पहली उड़ान भरी थी, जबकि FH-97A बोइंग के बड़े ऑस्ट्रेलियाई-विकसित MQ-28 घोस्ट बैट की तरह दिखता है। तस्वीरों के लिए।
“शो की शुरुआती छवियों से पता चलता है कि यह फिर से चीनी यूएवी तकनीक का एक प्रमुख बाजार होगा, जिसमें मानव रहित लड़ाकू विमानों के नकली-अप प्रतीत होते हैं जो एक दिन चीनी जे -20 सेनानियों के साथ युद्ध में जा सकते हैं,” वाल्ड्रॉन ने कहा। “फिर भी, यह समझना बहुत कठिन हो सकता है कि क्या शो में विभिन्न यूएवी मॉडल चीनी सेना के निवेश के साथ वास्तविक कार्यक्रमों का प्रतिनिधित्व करते हैं।”
दक्षिणी शहर झुहाई में एयरशो चाइना के आयोजकों ने पिछले हफ्ते उपस्थित लोगों से कहा कि उन्हें सीओवीआईडी -19 सावधानियों के कारण तीन दिन पहले पहुंचना चाहिए, लेकिन फिर भी, कुछ को शो में प्रवेश करने से रोक दिया गया क्योंकि उन्होंने बीजिंग के एक बड़े जिले का दौरा किया था। पिछले हफ्ते मामलों में, तीन उपस्थित लोगों ने नाम न छापने की शर्त पर रॉयटर्स को बताया।
एक पश्चिमी इंजन निर्माता में चीन स्थित एक कार्यकारी ने कहा कि बीजिंग स्थित बहुत से प्रतिनिधि हताशा में घर लौट आए थे, हालांकि कुछ को अंतिम समय में अनुमति दी गई थी।
शो के आयोजकों ने टिप्पणी के अनुरोध का तुरंत जवाब नहीं दिया।
चीन की शून्य-सीओवीआईडी नीति ने अपने घरेलू विमानन उद्योग को नुकसान पहुंचाया है और अंतरराष्ट्रीय यातायात को पूर्व-महामारी के स्तर के एक छोटे से हिस्से पर रखा है, जिसके परिणामस्वरूप इस साल अपनी एयरलाइनों को अरबों डॉलर का नुकसान हुआ है, यहां तक कि रेयानयर और सिंगापुर विमानन अधिक खुले बाजारों में रुकी हुई मांग के आधार पर रिकॉर्ड आय दर्ज की जा रही है।
शून्य-कोविड नीति पश्चिम से एयरोस्पेस उद्योग में व्यापक विघटन के बीच आती है क्योंकि चीन का लक्ष्य आत्मनिर्भरता बढ़ाना है और यूक्रेन के उस देश के आक्रमण के कारण रूस के विमानन उद्योग पर लगाए गए सख्त निर्यात प्रतिबंधों के प्रभावों को देखता है।
उद्योग प्रकाशन फ्लाइटग्लोबल के सिंगापुर स्थित एशिया के प्रबंध संपादक ग्रेग वाल्ड्रॉन ने कहा, “जुहाई चीन के विमानन स्पॉटर्स के लिए गहन रुचि है, और चीन के अपारदर्शी वाणिज्यिक और रक्षा एयरोस्पेस क्षेत्रों को समझने की कोशिश करने वालों के लिए शो को याद करना एक महत्वपूर्ण खोया अवसर है।”
COMAC का C919, लोकप्रिय एयरबस A320neo और बोइंग 737 के लिए हाल ही में प्रमाणित घरेलू प्रतिद्वंद्वी है। मैक्स नैरोबॉडी परिवार, मंगलवार को पहली बार शो के फ्लाइंग डिस्प्ले में थे, बाहर एन-95 मास्क पहने भीड़ के सामने तीखे 45 डिग्री मोड़ प्रदर्शन कर रहे थे। इससे पहले, चार जे -20 स्टील्थ फाइटर जेट करीब-करीब फॉर्मेशन में थे।
C919 डिस्प्ले उसी दिन आया जब चाइना सदर्न एयरलाइंस कंपनी लिमिटेड ने लॉस एंजिल्स से ग्वांगझू के लिए अपनी आखिरी एयरबस A380 उड़ान का संचालन किया, फ्लाइट ट्रैकिंग वेबसाइट FlightRadar24 के अनुसार, अपने बेड़े से यूरोपीय सुपरजंबो की सेवानिवृत्ति को चिह्नित करता है। चाइना सदर्न ने टिप्पणी के अनुरोध का तुरंत जवाब नहीं दिया।
पहली बार, एयरबस, बोइंग और COMAC के पास शो में एकल-गलियारे वाले विमान थे, जो सामान्य रूप से द्विवार्षिक है, लेकिन 2021 में महामारी के 2020 संस्करण में देरी के बाद आयोजित किया गया था।
अमेरिका के बाद चीन और ताइवान के बीच बढ़ते तनाव के बीच यह शो आया है मकान वक्ता नैन्सी पेलोसिक अगस्त में ताइपे का दौरा किया, इस क्षेत्र में विशाल चीनी सैन्य अभ्यास की शुरुआत हुई, ऐसे समय में जब दुनिया भी यूक्रेन में संघर्ष पर बढ़त पर है।
राज्य के स्वामित्व वाले समाचार पत्र ग्लोबल टाइम्स ने बताया कि HQ-17AE शॉर्ट-रेंज एयर डिफेंस मिसाइल कॉम्प्लेक्स के आसपास निर्मित एक नई ड्रोन-विरोधी रक्षा प्रणाली, कम, धीमी और छोटे ड्रोनों के लिए एक प्रतिवाद के रूप में शो में अपनी शुरुआत करेगी, जिन्हें पहचानना मुश्किल है और पारंपरिक एंटी-एयर सिस्टम के साथ हमला।
ग्लोबल टाइम्स की रिपोर्ट के अनुसार, चीन एक FH-97A “लॉयल विंगमैन” ड्रोन मॉडल भी दिखा रहा है, जिसे चालक दल के विमानों के साथ समन्वय करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। विमान पिछले साल पहली बार प्रदर्शित FH-97 अवधारणा से अलग है।
FH-97 यूएस-विकसित Kratos Defence and Security Solutions XQ-58A Valkyrie के समान है, जिसने 2019 में अपनी पहली उड़ान भरी थी, जबकि FH-97A बोइंग के बड़े ऑस्ट्रेलियाई-विकसित MQ-28 घोस्ट बैट की तरह दिखता है। तस्वीरों के लिए।
“शो की शुरुआती छवियों से पता चलता है कि यह फिर से चीनी यूएवी तकनीक का एक प्रमुख बाजार होगा, जिसमें मानव रहित लड़ाकू विमानों के नकली-अप प्रतीत होते हैं जो एक दिन चीनी जे -20 सेनानियों के साथ युद्ध में जा सकते हैं,” वाल्ड्रॉन ने कहा। “फिर भी, यह समझना बहुत कठिन हो सकता है कि क्या शो में विभिन्न यूएवी मॉडल चीनी सेना के निवेश के साथ वास्तविक कार्यक्रमों का प्रतिनिधित्व करते हैं।”
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