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अमेरिकी ऑटो सुरक्षा नियामकों ने इसकी जांच शुरू कर दी है टेस्लाकी मॉडल वाई एसयूवी को दो शिकायतें मिलने के बाद कहा गया है कि ड्राइव करते समय स्टीयरिंग व्हील बंद हो सकता है।
राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्ष संचालन का कहना है कि जांच में 2023 मॉडल वर्ष से अनुमानित 120,000 वाहन शामिल हैं।
एजेंसी का कहना है कि दोनों ही मामलों में मॉडल वाई को ग्राहकों को एक लापता बोल्ट के साथ दिया गया था जो पहिया को स्टीयरिंग कॉलम में रखता है। एक घर्षण फिट ने स्टीयरिंग पहियों को चालू रखा, लेकिन जब एसयूवी चलाए जा रहे थे तब बल लगाया गया तो वे अलग हो गए।
एजेंसी दस्तावेजों में कहती है इसकी वेबसाइट पर पोस्ट किया गया बुधवार को दोनों घटनाएं तब हुईं जब एसयूवी का माइलेज कम था।
के साथ दायर एक शिकायत में NHTSA, एक मालिक ने कहा कि वह अपने परिवार के साथ वुडब्रिज, न्यू जर्सी में रूट 1 पर गाड़ी चला रहा था, जब वाहन खरीदे जाने के पांच दिन बाद 29 जनवरी को स्टीयरिंग व्हील अचानक बंद हो गया। मालिक ने लिखा कि उसके पीछे कोई कार नहीं थी, और वह सड़क डिवाइडर की ओर खींचने में सक्षम था। कोई चोट नहीं थी।
“यह भयानक अनुभव था, मैं परिवार के साथ मॉल से वापस चला रहा था और फ्रीवे के बीच में स्टीयरिंग व्हील गिर गया,” कहा प्रेरक पटेल. “जब यह हुआ तब मैं बाएं लेन पर था, मैं अपनी कार को बाएं या दाएं नहीं ले जा सकता था। “हालांकि मैं भाग्यशाली था कि सड़क सीधी थी और डिवाइडर पर मेरी कार को रोकने में सक्षम थी।”
संदेशों को टेस्ला से टिप्पणी मांगने के लिए छोड़ दिया गया था, जिसने अपने मीडिया संबंध विभाग को भंग कर दिया है।
सबसे पहले एक टेस्ला सेवा केंद्र ने पटेल को समस्या को ठीक करने के लिए $103.96 का लागत अनुमान दिया। सेवा केंद्र ने ट्विटर पर पोस्ट किए गए टेक्स्ट मैसेज में माफी मांगी है।
जब पटेल ने लिखा कि उन्होंने टेस्ला में विश्वास खो दिया है और धनवापसी के लिए कहा है, तो सेवा केंद्र ने शुल्क हटा दिया और लिखा कि टेस्ला की वापसी नीति नहीं है, लेकिन वह बिक्री और वितरण टीम तक पहुंच सकते हैं।
पटेल को बाद में कार रखने या इसे एक नए के साथ बदलने का विकल्प दिया गया था, उन्होंने कहा, और पटेल ने ऐसा करने का फैसला किया।
पटेल ने कहा कि वह टेस्ला के सीईओ के प्रशंसक हैं एलोन मस्क और अपनी बचत का एक बड़ा हिस्सा स्टॉक में निवेश किया है, जो बुधवार को 3% गिर गया।
पटेल ने कहा, “मेरे बच्चे कर्जदार टेस्ला में सवारी करने से थोड़ा डरे हुए थे और माता-पिता के रूप में हम उनके आत्मविश्वास को बहाल करने में सक्षम हैं।” “मेरा परिवार अब ठीक है और आशा है कि टेस्ला इसकी (गुणवत्ता नियंत्रण) की जांच और सुधार करेगी, इसलिए कोई अन्य परिवार अनुभव नहीं करता है जो हमने अनुभव किया है।”
अलग स्टीयरिंग व्हील ऑटो उद्योग में दुर्लभ हैं, लेकिन अभूतपूर्व नहीं हैं। फरवरी में, निसान लगभग 1,000 को याद किया अरिया इलेक्ट्रिक वाहन क्योंकि ढीले बोल्ट के कारण पहिए स्टीयरिंग कॉलम से बाहर आ सकते हैं।
फिर भी नवीनतम NHTSA जांच समस्याओं की एक लंबी कड़ी को जोड़ती है जो टेस्ला को अमेरिकी सड़क सुरक्षा एजेंसी के साथ हो रही है। पिछले तीन वर्षों में इसने टेस्ला के “ऑटोपायलट” ड्राइवर-सहायता प्रणाली की जाँच शुरू की है खड़े आपातकालीन वाहनों में दुर्घटनाग्रस्त, और निलंबन के साथ समस्याएँ। ऑटोपायलट प्रणाली का उपयोग करते समय कम से कम 14 टेस्ला आपातकालीन वाहनों में दुर्घटनाग्रस्त हो गए।
अमेरिकी सुरक्षा नियामकों ने कहा कि बुधवार को, उसी दिन रिपोर्ट को समस्याग्रस्त टेस्ला स्टीयरिंग व्हील पर प्रसारित किया गया था एक टेस्ला जो एक फायरट्रक में दुर्घटनाग्रस्त हो गई कैलिफोर्निया में पिछले महीने ड्राइवर की हत्या और एक यात्री को घायल करने के साथ-साथ चार अग्निशामकों को कंपनी के स्वचालित ड्राइविंग सिस्टम में से एक पर काम करने का संदेह है।
फरवरी में, NHTSA ने टेस्ला को वापस बुलाने के लिए दबाव डाला लगभग 363,000 वाहन “पूर्ण स्व-ड्राइविंग” सॉफ़्टवेयर के साथ क्योंकि सिस्टम यातायात कानूनों को तोड़ सकता है। सिस्टम, जो स्वयं ड्राइव नहीं कर सकता, सार्वजनिक सड़कों पर 400,000 से अधिक टेस्ला मालिकों द्वारा परीक्षण किया जा रहा है। लेकिन NHTSA ने दस्तावेजों में कहा है कि यह असुरक्षित कार्य कर सकता है जैसे कि एक चौराहे के माध्यम से सीधे यात्रा करना, जबकि केवल-मोड़ वाली लेन में, उचित सावधानी के बिना पीले ट्रैफिक लाइट से गुजरना या पोस्ट की गई गति सीमा में परिवर्तन का जवाब देने में विफल होना।
अमेरिकी न्याय विभाग ने भी टेस्ला से पूछा है टेस्ला से “पूर्ण स्व-ड्राइविंग” और ऑटोपायलट के बारे में दस्तावेजों के लिए।
एजेंसी उन शिकायतों की भी जांच कर रही है जो टेस्ला कर सकती हैं बिना किसी कारण के अचानक ब्रेक लगाना.
एनएचटीएसए ने जांचकर्ताओं को 35 टेस्ला क्रैश में भेजा है जिसमें स्वचालित सिस्टम का इस्तेमाल होने का संदेह है। इन हादसों में उन्नीस लोगों की मौत जिनमें दो मोटरसाइकिल सवार शामिल हैं।
2022 के जनवरी से, टेस्ला ने 20 रिकॉल जारी किए हैं, जिनमें कई एनएचटीएसए द्वारा आवश्यक थे। रिकॉल में पिछले साल के जनवरी से “फुल सेल्फ-ड्राइविंग” वाहनों को धीमी गति से स्टॉप साइन चलाने के लिए प्रोग्राम किया जा रहा है।
राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्ष संचालन का कहना है कि जांच में 2023 मॉडल वर्ष से अनुमानित 120,000 वाहन शामिल हैं।
एजेंसी का कहना है कि दोनों ही मामलों में मॉडल वाई को ग्राहकों को एक लापता बोल्ट के साथ दिया गया था जो पहिया को स्टीयरिंग कॉलम में रखता है। एक घर्षण फिट ने स्टीयरिंग पहियों को चालू रखा, लेकिन जब एसयूवी चलाए जा रहे थे तब बल लगाया गया तो वे अलग हो गए।
एजेंसी दस्तावेजों में कहती है इसकी वेबसाइट पर पोस्ट किया गया बुधवार को दोनों घटनाएं तब हुईं जब एसयूवी का माइलेज कम था।
के साथ दायर एक शिकायत में NHTSA, एक मालिक ने कहा कि वह अपने परिवार के साथ वुडब्रिज, न्यू जर्सी में रूट 1 पर गाड़ी चला रहा था, जब वाहन खरीदे जाने के पांच दिन बाद 29 जनवरी को स्टीयरिंग व्हील अचानक बंद हो गया। मालिक ने लिखा कि उसके पीछे कोई कार नहीं थी, और वह सड़क डिवाइडर की ओर खींचने में सक्षम था। कोई चोट नहीं थी।
“यह भयानक अनुभव था, मैं परिवार के साथ मॉल से वापस चला रहा था और फ्रीवे के बीच में स्टीयरिंग व्हील गिर गया,” कहा प्रेरक पटेल. “जब यह हुआ तब मैं बाएं लेन पर था, मैं अपनी कार को बाएं या दाएं नहीं ले जा सकता था। “हालांकि मैं भाग्यशाली था कि सड़क सीधी थी और डिवाइडर पर मेरी कार को रोकने में सक्षम थी।”
संदेशों को टेस्ला से टिप्पणी मांगने के लिए छोड़ दिया गया था, जिसने अपने मीडिया संबंध विभाग को भंग कर दिया है।
सबसे पहले एक टेस्ला सेवा केंद्र ने पटेल को समस्या को ठीक करने के लिए $103.96 का लागत अनुमान दिया। सेवा केंद्र ने ट्विटर पर पोस्ट किए गए टेक्स्ट मैसेज में माफी मांगी है।
जब पटेल ने लिखा कि उन्होंने टेस्ला में विश्वास खो दिया है और धनवापसी के लिए कहा है, तो सेवा केंद्र ने शुल्क हटा दिया और लिखा कि टेस्ला की वापसी नीति नहीं है, लेकिन वह बिक्री और वितरण टीम तक पहुंच सकते हैं।
पटेल को बाद में कार रखने या इसे एक नए के साथ बदलने का विकल्प दिया गया था, उन्होंने कहा, और पटेल ने ऐसा करने का फैसला किया।
पटेल ने कहा कि वह टेस्ला के सीईओ के प्रशंसक हैं एलोन मस्क और अपनी बचत का एक बड़ा हिस्सा स्टॉक में निवेश किया है, जो बुधवार को 3% गिर गया।
पटेल ने कहा, “मेरे बच्चे कर्जदार टेस्ला में सवारी करने से थोड़ा डरे हुए थे और माता-पिता के रूप में हम उनके आत्मविश्वास को बहाल करने में सक्षम हैं।” “मेरा परिवार अब ठीक है और आशा है कि टेस्ला इसकी (गुणवत्ता नियंत्रण) की जांच और सुधार करेगी, इसलिए कोई अन्य परिवार अनुभव नहीं करता है जो हमने अनुभव किया है।”
अलग स्टीयरिंग व्हील ऑटो उद्योग में दुर्लभ हैं, लेकिन अभूतपूर्व नहीं हैं। फरवरी में, निसान लगभग 1,000 को याद किया अरिया इलेक्ट्रिक वाहन क्योंकि ढीले बोल्ट के कारण पहिए स्टीयरिंग कॉलम से बाहर आ सकते हैं।
फिर भी नवीनतम NHTSA जांच समस्याओं की एक लंबी कड़ी को जोड़ती है जो टेस्ला को अमेरिकी सड़क सुरक्षा एजेंसी के साथ हो रही है। पिछले तीन वर्षों में इसने टेस्ला के “ऑटोपायलट” ड्राइवर-सहायता प्रणाली की जाँच शुरू की है खड़े आपातकालीन वाहनों में दुर्घटनाग्रस्त, और निलंबन के साथ समस्याएँ। ऑटोपायलट प्रणाली का उपयोग करते समय कम से कम 14 टेस्ला आपातकालीन वाहनों में दुर्घटनाग्रस्त हो गए।
अमेरिकी सुरक्षा नियामकों ने कहा कि बुधवार को, उसी दिन रिपोर्ट को समस्याग्रस्त टेस्ला स्टीयरिंग व्हील पर प्रसारित किया गया था एक टेस्ला जो एक फायरट्रक में दुर्घटनाग्रस्त हो गई कैलिफोर्निया में पिछले महीने ड्राइवर की हत्या और एक यात्री को घायल करने के साथ-साथ चार अग्निशामकों को कंपनी के स्वचालित ड्राइविंग सिस्टम में से एक पर काम करने का संदेह है।
फरवरी में, NHTSA ने टेस्ला को वापस बुलाने के लिए दबाव डाला लगभग 363,000 वाहन “पूर्ण स्व-ड्राइविंग” सॉफ़्टवेयर के साथ क्योंकि सिस्टम यातायात कानूनों को तोड़ सकता है। सिस्टम, जो स्वयं ड्राइव नहीं कर सकता, सार्वजनिक सड़कों पर 400,000 से अधिक टेस्ला मालिकों द्वारा परीक्षण किया जा रहा है। लेकिन NHTSA ने दस्तावेजों में कहा है कि यह असुरक्षित कार्य कर सकता है जैसे कि एक चौराहे के माध्यम से सीधे यात्रा करना, जबकि केवल-मोड़ वाली लेन में, उचित सावधानी के बिना पीले ट्रैफिक लाइट से गुजरना या पोस्ट की गई गति सीमा में परिवर्तन का जवाब देने में विफल होना।
अमेरिकी न्याय विभाग ने भी टेस्ला से पूछा है टेस्ला से “पूर्ण स्व-ड्राइविंग” और ऑटोपायलट के बारे में दस्तावेजों के लिए।
एजेंसी उन शिकायतों की भी जांच कर रही है जो टेस्ला कर सकती हैं बिना किसी कारण के अचानक ब्रेक लगाना.
एनएचटीएसए ने जांचकर्ताओं को 35 टेस्ला क्रैश में भेजा है जिसमें स्वचालित सिस्टम का इस्तेमाल होने का संदेह है। इन हादसों में उन्नीस लोगों की मौत जिनमें दो मोटरसाइकिल सवार शामिल हैं।
2022 के जनवरी से, टेस्ला ने 20 रिकॉल जारी किए हैं, जिनमें कई एनएचटीएसए द्वारा आवश्यक थे। रिकॉल में पिछले साल के जनवरी से “फुल सेल्फ-ड्राइविंग” वाहनों को धीमी गति से स्टॉप साइन चलाने के लिए प्रोग्राम किया जा रहा है।
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