जीएम दो फ्लिंट, मिशिगन, संयंत्रों में $1 बिलियन से अधिक का निवेश करेगा

चकमकमिशिगन – जनरल मोटर्स अगली पीढ़ी के आंतरिक दहन इंजन हेवी-ड्यूटी ट्रकों के उत्पादन के लिए दो फ्लिंट, मिशिगन विनिर्माण संयंत्रों में $1 बिलियन से अधिक का निवेश करने की योजना है।
गेराल्ड जॉनसनग्लोबल मैन्युफैक्चरिंग एंड सस्टेनेबिलिटी के कार्यकारी उपाध्यक्ष ने सोमवार को कहा कि कंपनी इलेक्ट्रिक वाहन बनाने के अलावा इस पूरे दशक में आंतरिक दहन वाहनों का निर्माण करेगी।
जीएम निर्माण का ही लक्ष्य है इलेक्ट्रिक यात्री वाहन संयुक्त राज्य अमेरिका में 2035 तक।
डेट्रायट ऑटोमेकर ने पिछले साल हेवी-ड्यूटी पिकअप बिक्री में 38% साल-दर-साल वृद्धि दर्ज की, जिसमें लगभग 288,000 ट्रक बेचे गए।
जीएम फ्लिंट असेंबली प्लांट में $788 मिलियन का निवेश करेगा, जिसमें बॉडी शॉप बिल्डिंग विस्तार, सामान्य असेंबली कन्वेयर विस्तार, और नए टूलिंग और उपकरण शामिल हैं।
कंपनी अपने अगली पीढ़ी के आईसीई हेवी-ड्यूटी ट्रकों के उत्पादन के साथ-साथ प्रेस नवीनीकरण और नए उपकरणों के उत्पादन का समर्थन करने के लिए फ्लिंट मेटल सेंटर में $ 233 मिलियन का निवेश करेगी।
जॉनसन ने कहा की वास्तविकता ऑटो उद्योग अब यह है कि कंपनियों को कम से कम अगले दशक में आंतरिक दहन इंजन और इलेक्ट्रिक वाहन दोनों में निवेश करना जारी रखना है। “मैं आपको नहीं बता सकता कि इससे आगे क्या होता है। मुझे नहीं लगता कि कोई भी कर सकता है,” जॉनसन ने कहा। “हम दोनों कर सकते हैं।”
लेकिन 1 बिलियन डॉलर का निवेश प्राप्त करने के उत्साह के बीच, कर्मचारी अभी भी इस बात को लेकर थोड़े चिंतित हैं कि दशक के अंत के बाद क्या होता है क्योंकि जीएम इलेक्ट्रिक यात्री वाहनों पर स्विच करता है।
“यह चिंता पैदा करता है क्योंकि हम बड़े ट्रकों का निर्माण करते हैं,” प्लांट में यूनाइटेड ऑटो वर्कर्स लोकल के अध्यक्ष रयान बुचल्स्की ने कहा।
वह खुश हैं कि संयंत्र का भविष्य कम से कम सात से 10 वर्षों के लिए सुरक्षित है, और कहा कि यह हमेशा की तरह परिवर्तनों के अनुकूल होगा। “हम एक समय में इस संयंत्र में सैन्य वाहनों का निर्माण कर रहे थे,” उन्होंने कहा।
असेंबली लाइन कार्यकर्ता माइक लकीस, जो 29 वर्षों से जीएम के साथ हैं, खुश हैं कि निवेश उन्हें सेवानिवृत्त होने तक संयंत्र में रहने देगा, लेकिन वह कम वरिष्ठता वाले लोगों के लिए चिंतित हैं। “वे यहां 30 साल तक रहना चाहते हैं,” उन्होंने कहा।

उन्हें नहीं लगता कि इलेक्ट्रिक वाहनों में संक्रमण उतनी तेजी से होगा जितनी जीएम उम्मीद कर रहे हैं, क्योंकि बुनियादी ढांचा अभी तक वाहनों को चार्ज करने के लिए तैयार नहीं है। “यह उनकी आशा है, लेकिन मुझे नहीं लगता कि यह काफी हद तक बाहर आने वाला है,” लकीज़ ने कहा।
यूएवी के उपाध्यक्ष माइक बूथ, जो 17 जुलाई से शुरू होने वाली अनुबंध वार्ता में जीएम के साथ बातचीत का नेतृत्व करेंगे, ने कहा कि बातचीत की कुंजी यह सुनिश्चित करने के लिए होगी कि सभी कर्मचारियों के पास ईवीएस के संक्रमण में नौकरी हो।
बूथ ने कहा, “हमने बहुत स्पष्ट रूप से आंतरिक दहन इंजन से इलेक्ट्रिक वाहनों में रूपांतरण कहा है, यह एक उचित संक्रमण होना चाहिए।” “हम वही हैं जिन्होंने कंपनी का निर्माण किया है, और हम भविष्य में इसे आगे बढ़ते हुए देखना चाहते हैं।”
यह नवीनतम निवेश 2013 के बाद से जीएम के यूएस विनिर्माण और भागों वितरण सुविधा निवेश प्रतिबद्धताओं को $30.5 बिलियन से अधिक तक लाता है।