कैलिफ़ोर्निया में टोयोटा कैमरी से सस्ता टेस्ला मॉडल 3, विवरण यहाँ

टेस्ला इंक द्वारा अपनी बैटरी आपूर्ति श्रृंखला के तेजी से समायोजन का मतलब है कि इसके सभी मॉडल 3 वाहन संघीय यूएस क्रेडिट के लिए अर्हता प्राप्त करते हैं, जो कि अन्य टैक्स ब्रेक के साथ, इसकी कीमत को टोयोटा कैमरी से कम कर सकता है।

बिडेन प्रशासन ने मंगलवार को पुष्टि की कि सभी टेस्ला मॉडल 3 वाहन अब $ 7,500 इलेक्ट्रिक वाहन उपभोक्ता कर क्रेडिट के लिए अर्हता प्राप्त करते हैं, तीन में से दो संस्करण आधे क्रेडिट के लिए पात्र थे।

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अप्रैल में नए बैटरी नियम लागू हुए जिसने मॉडल 3 स्टैंडर्ड रेंज रियर व्हील ड्राइव और लॉन्ग रेंज ऑल-व्हील ड्राइव के क्रेडिट को घटाकर $3,750 कर दिया। टेस्ला ने पिछले हफ्ते अपनी वेबसाइट पर कहा था कि मॉडल 3 के सभी संस्करण फिर से पूर्ण क्रेडिट के लिए योग्य हैं। सरकार ने अपने Fueleconomy.gov वेबसाइट पर बदलाव की पुष्टि की।

एक मॉडल 3 $40,240 से शुरू होता है और आय और अन्य आवश्यकताओं के आधार पर $7,500 संघीय कर क्रेडिट और अन्य $7,500 कैलिफ़ोर्निया कर छूट से शुरू होने पर कीमत $25,240 तक गिर सकती है। टोयोटा की कैमरी $ 26,320 और उच्चतर पर सूचीबद्ध है।

सब्सिडी परिवर्तन, आक्रामक छूट के साथ, टेस्ला को अपने मुख्य आधार मॉडल 3 की बिक्री को बढ़ावा देने में मदद करनी चाहिए, जिसकी मांग इस साल एक बड़े सुधार, आर्थिक अनिश्चितता और बढ़ती प्रतिस्पर्धा से कम हो गई है।

आपूर्ति श्रृंखला में बदलाव

विश्लेषकों ने कहा कि टेस्ला ने संघीय सब्सिडी के लिए बैटरी खनिज और बैटरी घटक आवश्यकताओं दोनों को पूरा करने के लिए अपनी बैटरी आपूर्ति श्रृंखला को बदल दिया हो सकता है।

बेंचमार्क मिनरल इंटेलिजेंस (बीएमआई) के विश्लेषक कैस्पर रॉल्स ने कहा कि टेस्ला ने यूएस निर्मित मॉडल 3 रीयर व्हील ड्राइव के लिए पैनासोनिक या एलजी एनर्जी सॉल्यूशन के पक्ष में सीएटीएल को गिरा दिया हो सकता है।

उन्होंने कहा कि सब्सिडी मूल्य CATL द्वारा उपयोग किए जाने वाले सस्ते आयरन-आधारित सेल का उपयोग करने की बचत को दूर कर देगा।

“यह अत्यधिक संभावना है कि यह पैनासोनिक है लेकिन सेल उपलब्धता के बारे में कुछ चिंताएं हो सकती हैं यदि उन्हें सभी यूएस मॉडल 3s के लिए पर्याप्त आपूर्ति करने की आवश्यकता है,” उन्होंने कहा।

विश्लेषकों ने कहा कि टेस्ला ने अपने मॉडल 3 रियर व्हील ड्राइव के लिए CATL की LFP बैटरी सेल और एलजी एनर्जी सॉल्यूशन से निकेल-आधारित सेल का इस्तेमाल अपने मॉडल 3 लॉन्ग रेंज के लिए किया।

टेस्ला के बारे में पूछे जाने पर और क्या उत्तरी अमेरिका में इसकी आपूर्ति व्यवस्था में कोई बदलाव आया है, CATL ने कहा, “कंपनी और ग्राहकों के बीच रणनीतिक साझेदारी नहीं बदली है और यह गहरी और बेहतर होती रहेगी।”

पैनासोनिक होल्डिंग्स ने मंगलवार को कहा कि वह तीन साल के भीतर टेस्ला के साथ संयुक्त रूप से संचालित नेवादा कारखाने में इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी के उत्पादन में 10% का विस्तार करने की योजना बना रही है।

मई में जापानी आपूर्तिकर्ता ने कहा कि उसने टेस्ला के लिए उत्पादित 4680 बैटरी के रोलआउट के लिए समय सारिणी को पीछे धकेल दिया था और संकेत दिया था कि इसकी मौजूदा 2170 बैटरी सेल तत्काल मांग की जरूरतों को पूरा करेगी।

टेस्ला ने चीन निर्मित मॉडल 3s और मॉडल Ys को कनाडा में पहुंचाना भी शुरू कर दिया है, जिससे यूएस निर्मित मॉडलों के लिए कुछ क्षमता मुक्त हो गई है।

(यह कहानी News18 के कर्मचारियों द्वारा संपादित नहीं की गई है और एक सिंडिकेटेड समाचार एजेंसी फीड से प्रकाशित हुई है – रॉयटर्स)