उन्नत सिग्नलिंग सिस्टम ‘कवच’ भारत के उत्तर पूर्व रेलवे पर स्थापित किया जाएगा

ट्रेन की टक्कर से बचने के लिए भारतीय रेलवे ने पूर्वोत्तर रेलवे के विभिन्न मार्गों पर ‘कवच’ नामक एक उन्नत सिग्नलिंग प्रणाली स्थापित करने का निर्णय लिया है। इस भारतीय तकनीक में कई विशेषताएं हैं जो ट्रेनों को टकराव से बचाती हैं, जो आमतौर पर रेलवे प्लेटफार्मों पर दुर्घटनाओं के मुख्य कारणों में से एक है। कवच तकनीक के साथ लोको पायलटों की ब्रेक, हॉर्न और थ्रोटल हैंडल सहित सभी गतिविधियों पर नजर रखी जाएगी। लोको पायलट, जिसे अक्सर ड्राइवर कहा जाता है, से कोई गलती होती है तो सबसे पहले ऑडियो-वीडियो के जरिए अलर्ट आएगा।

ट्रेनों की आमने-सामने की टक्कर रोकने के लिए पूर्वोत्तर रेलवे ने ऑटोमैटिक ट्रेन प्रोटेक्शन सिस्टम (एटीसी) लगाने का फैसला किया है। स्थापना की प्रक्रिया शुरू करने के लिए रेलवे बोर्ड ने गोरखपुर-बाराबंकी रूट के लिए 467 करोड़ रुपए मंजूर किए हैं। अभी तक इस साल के आम बजट में सात करोड़ रुपए का प्रस्ताव किया गया है।

कवच तकनीक के लागू होने के बाद अगर दो ट्रेनें विपरीत दिशाओं से एक ट्रैक पर आ भी जाती हैं, तो दोनों एक निश्चित दूरी पर अपने आप रुक जाएंगी। रेड सिग्नल पार करते ही ब्रेक अपने आप लग जाएंगे। पांच किलोमीटर के दायरे में सभी ट्रेनें रुकेंगी।

कवच प्रौद्योगिकी की स्थापना के लिए पूर्वोत्तर रेलवे के 1,440 किलोमीटर के 10 विभिन्न मार्गों की पहचान की गई है।

कवच एक उन्नत सिग्नलिंग प्रणाली है। यह प्रणाली पूरी तरह से एक भारतीय तकनीक है जो 2012 में ट्रेन कोलिशन अवॉइडेंस सिस्टम या टीसीएएस के नाम से शुरू हुई थी। बाद में, नाम बदलकर कवच या कवच कर दिया गया और यात्रियों की सुरक्षा के लिए रेलवे द्वारा पेश किया गया।

नवीनतम सिग्नलिंग सिस्टम में भविष्य में एक हाई-टेक यूरोपियन ट्रेन कंट्रोल सिस्टम लेवल 2 शामिल होगा। आत्म निर्भर भारत पहल के हिस्से के रूप में, केंद्रीय बजट 2022 में कवच प्रणाली की घोषणा की गई थी।

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