गो फर्स्ट दिल्ली उच्च न्यायालय के उस फैसले को चुनौती देगा, जिसमें उसके पट्टादाताओं को विमान का निरीक्षण करने की अनुमति दी गई है, क्योंकि ग्राउंडेड एयरलाइन के समाधान पेशेवर के अनुसार, मामले में राष्ट्रीय कंपनी कानून न्यायाधिकरण द्वारा पारित आदेश के साथ विसंगतियां हैं।

नकदी की कमी से जूझ रहे इस बजट वाहक ने 3 मई से उड़ान बंद कर दी और दिवाला समाधान प्रक्रिया से गुजर रही है और विमानन नियामक डीजीसीए एयरलाइन का एक विशेष ऑडिट कर रहा है, जिसने परिचालन फिर से शुरू करने के लिए मंजूरी मांगी है।

गुरुवार को गो फर्स्ट के समाधान पेशेवर की ओर से पेश वरिष्ठ अधिवक्ता रामजी श्रीनिवासन ने एनसीएलटी को बताया कि एयरलाइन उच्च न्यायालय के आदेश को चुनौती देगी।

उच्च न्यायालय की एकल सदस्यीय पीठ द्वारा पारित आदेश और एनसीएलटी (राष्ट्रीय कंपनी कानून न्यायाधिकरण) द्वारा दिए गए निर्देशों के बीच विसंगतियां हैं।

उन्होंने कहा, ”जैसा कि फिलहाल चीजें सलाह दी जा रही हैं, हम इसे चुनौती देने पर विचार कर रहे हैं।” शैलेन्द्र अजमेरा एयरलाइन के रिजॉल्यूशन प्रोफेशनल हैं।

बुधवार को पारित अपने 46 पेज के आदेश में, दिल्ली उच्च न्यायालय के न्यायाधीश तारा वितास्ता गंजू ने कहा कि समाधान पेशेवर को किसी तीसरे पक्ष के स्वामित्व वाली संपत्ति का “नियंत्रण लेने की आवश्यकता नहीं है”।

उच्च न्यायालय ने डीजीसीए को पट्टादाताओं, उनके कर्मचारियों और एजेंटों को हवाई अड्डे तक पहुंचने की अनुमति देने का भी निर्देश दिया था, जहां वर्तमान में 30 विमान खड़े हैं और तीन दिनों के भीतर उनका निरीक्षण किया जाए।

एनसीएलटी के पहले के आदेश के अनुसार, समाधान पेशेवर को विमान और इंजन, जो उसके कब्जे में हैं, को उड़ान योग्य बनाए रखना है।

गो फर्स्ट कॉरपोरेट दिवाला समाधान प्रक्रिया (सीआईआरपी) से गुजर रहा है। 10 मई को, एनसीएलटी ने समाधान कार्यवाही शुरू करने के लिए एयरलाइन की स्वैच्छिक याचिका स्वीकार कर ली।

श्रीनिवासन ने न्यायाधिकरण को यह भी बताया कि डीजीसीए ने एक विशेष ऑडिट समिति का गठन किया है जो व्यवसाय बहाली योजना के अनुसार परिचालन फिर से शुरू करने की अनुमति देने से पहले विमान और उसकी तैयारी का ऑडिट करेगी।

उन्होंने कहा कि डीजीसीए की रिपोर्ट कुछ दिनों में आने की उम्मीद है।

उन्होंने कहा कि ऋणदाताओं से 450 करोड़ रुपये की धनराशि भी सुरक्षित कर ली गई है, यह राशि एयरलाइन को चलाने के लिए प्रोत्साहन देने में मदद करेगी।

इस बीच, एयरलाइन ने विमान और इंजन के पट्टेदारों द्वारा दायर याचिकाओं पर न्यायाधिकरण के समक्ष अपना जवाब दाखिल किया है।

पट्टादाताओं ने आरोप लगाया कि समाधान पेशेवर एनसीएलटी के अंतिम आदेश के अनुसार उनके विमानों का रखरखाव नहीं कर रहे हैं।

पट्टादाताओं में से एक JSAIL (जैक्सन स्क्वायर एविएशन आयरलैंड लिमिटेड) ने ट्रिब्यूनल को बताया कि समाधान पेशेवर जो कुछ भी कर रहा है वह गो फर्स्ट के लिए हानिकारक है।

इसके वकील अरुण कठपालिया ने कहा कि विमान को रखने से गो फर्स्ट की लागत और अन्य परेशानियां ही बढ़ेंगी।

सदस्य महेंद्र खंडेलवाल और राहुल प्रसाद भटनागर की दो सदस्यीय एनसीएलटी पीठ ने पट्टादाताओं को अपना प्रत्युत्तर दाखिल करने के लिए एक सप्ताह का समय दिया था।

ट्रिब्यूनल ने मामले को 4 अगस्त को सुनवाई के लिए सूचीबद्ध करने का निर्देश दिया है।

एनसीएलटी ईओएस एविएशन, एक्सीपिटर इन्वेस्टमेंट्स एयरक्राफ्ट, एसएमबीसी, जैक्सन स्क्वायर एविएशन, इंजन लीज फाइनेंस और बीओसी एविएशन सहित गो फर्स्ट के नौ पट्टादाताओं द्वारा दायर याचिकाओं पर सुनवाई कर रहा था।

जून में अपीलीय न्यायाधिकरण एनसीएलएटी द्वारा उन्हें अपने विमानों पर रोक से संबंधित मुद्दों पर न्यायाधिकरण से संपर्क करने का निर्देश दिए जाने के बाद पट्टादाताओं ने एनसीएलटी से संपर्क किया है।

(यह कहानी News18 स्टाफ द्वारा संपादित नहीं की गई है और एक सिंडिकेटेड समाचार एजेंसी फ़ीड से प्रकाशित हुई है – पीटीआई)

अधिकारियों के अनुसार, उत्तर प्रदेश सरकार ने जेवर में आगामी नोएडा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे (एनआईए) के तीसरे चरण के विस्तार के लिए 2,053 हेक्टेयर भूमि के अधिग्रहण के लिए ‘सामाजिक प्रभाव मूल्यांकन’ (एसआईए) करने के लिए एक अधिसूचना जारी की है।

गौतम बौद्ध नगर की जेवर तहसील के 14 गांवों की कुल 1,888 हेक्टेयर भूमि का अधिग्रहण किया जाना है, और एसआईए को गौतम बौद्ध विश्वविद्यालय द्वारा पूरा किया जाना है और इस 30 अगस्त तक पूरा किया जाना है, अरुण वीर सिंह, नोएडा के सीईओ इंटरनेशनल एयरपोर्ट लिमिटेड (NIAL) ने कहा।

“हवाई अड्डे के तीसरे चरण के विस्तार के लिए 2,053 हेक्टेयर भूमि के अधिग्रहण की अधिसूचना पिछले सप्ताह जारी की गई थी। पहले चरण (1,365 हेक्टेयर) और दूसरे चरण (1,334 हेक्टेयर) के लिए भूमि पहले ही अधिग्रहित की जा चुकी है,” सिंह, जो यमुना एक्सप्रेसवे औद्योगिक विकास प्राधिकरण (YEIDA) के सीईओ भी हैं, ने कहा।

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हवाई अड्डे की विकास योजना के अनुसार, परियोजना के तीसरे चरण में तीन रनवे विकसित किए जाएंगे, इसके अलावा तीन रनवे निर्माण के पहले और दूसरे चरण के दौरान बनाए जाएंगे, ”आईएएस अधिकारी ने कहा।

वर्तमान में, हवाई अड्डे के लिए पहले चरण का निर्माण कार्य चल रहा है और इसे सितंबर 2024 तक वाणिज्यिक संचालन के लिए पूरा किया जाना है।

स्विस फर्म ज्यूरिख एयरपोर्ट इंटरनेशनल एजी की पूर्ण स्वामित्व वाली सहायक कंपनी यमुना इंटरनेशनल एयरपोर्ट प्राइवेट लिमिटेड (YIAPAL) दिल्ली से लगभग 75 किमी दूर सार्वजनिक-निजी ग्रीनफील्ड हवाई अड्डे का विकास कर रही है। अधिसूचना के अनुसार, तीसरे चरण के लिए भूमि का अधिग्रहण भूमि अधिग्रहण, पुनर्वास और पुनर्व्यवस्थापन में उचित मुआवजा और पारदर्शिता का अधिकार (उत्तर प्रदेश) नियमावली, 2016 के प्रावधानों के तहत भूमि मालिकों की सहमति के बाद किया जाएगा।

अधिग्रहण से प्रभावित होने वाले गांवों में थोरा, नीमका शाहजहाँपुर, ख्वाजापुर, रामनेर, किशोरपुर, बनवारीबांस, परोही, मुकीमपुर शिवारा, जेवर बांगर, सबौता मुस्तफाबाद, अहमदपुर चौरोली, दयानतपुर, बंकापुर और रोही शामिल हैं – कुल 1,888.90 हेक्टेयर। इसमें कहा गया है कि कुल 2,053 हेक्टेयर भूमि का अधिग्रहण किया जाना है। “औद्योगिक बुनियादी ढांचे का संरचनात्मक विकास होगा, रोजगार के अवसर बढ़ेंगे और विनिर्माण और निर्यात को बढ़ावा मिलेगा।

राज्यपाल आनंदीबेन पटेल के आदेश पर प्रकाशित अधिसूचना में कहा गया है, “हवाई अड्डे के विस्तार से हवाई यातायात के साथ-साथ पर्यटन में तेजी से वृद्धि होगी।” नोएडा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे (एनआईए) को चार चरणों में विकसित किया जा रहा है और इसे सबसे बड़ा माना जाता है। पूरा होने पर भारत में।

2040 के दशक के मध्य में पूरा होने पर, हवाई अड्डा लगभग 5,000 हेक्टेयर क्षेत्र में फैला होगा, जिसमें दो टर्मिनल भवनों के साथ कई रनवे और 1.2 करोड़ की वार्षिक यात्री क्षमता होगी। अधिकारियों के मुताबिक, हवाई अड्डे पर कार्गो और एमआरओ (रखरखाव, मरम्मत और ओवरहाल) सेवाओं की भी सुविधाएं होंगी। दिल्ली के इंदिरा गांधी अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे (आईजीआईए) और गाजियाबाद के हिंडन हवाई अड्डे के बाद एनआईए वाणिज्यिक संचालन के लिए राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र का तीसरा हवाई अड्डा होगा।

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होंडा मोटरसाइकिल एंड स्कूटर इंडिया (HMSI) ने अपने आगामी उत्पाद को प्रदर्शित करने वाले आकर्षक टीज़र वीडियो जारी करके दोपहिया वाहन प्रेमियों के बीच हलचल पैदा कर दी है।

स्कूटर का बारीकी से निरीक्षण करने पर टीज़र मॉडल और मौजूदा होंडा डियो के हेडलैंप और बॉडी पैनल के बीच आश्चर्यजनक समानताएं सामने आती हैं। हालाँकि, होंडा ने हाल ही में पेश किया है डियो का एच-स्मार्ट संस्करणयह सुझाव देते हुए कि यह आगामी स्कूटर एक ताज़ा और विशिष्ट अनुभव प्रदान कर सकता है।

जैसे स्पोर्टी 125cc स्कूटरों की शानदार सफलता के साथ टीवीएस एनटॉर्क 125 और सुजुकी एवेनिस, होंडा इस आकर्षक बाजार खंड में अपनी हिस्सेदारी का दावा करने के लिए उत्सुक है। डियो को हमेशा होंडा की मज़ेदार और युवा पेशकश के रूप में स्थान दिया गया है, और इसे 125cc संस्करण में विस्तारित करना ब्रांड के लिए एक विजयी कदम हो सकता है।

होंडा वर्तमान में दो 125cc स्कूटर पेश करती है, जिनके नाम एक्टिवा 125 और ग्राज़िया हैं। दोनों मॉडल समान 124cc इंजन से लैस हैं, जो लगभग 8.2hp और 10.4Nm का टॉर्क देता है। हालाँकि, पावर के ये आंकड़े TVS Ntorq से थोड़े पीछे हैं। यह देखना बाकी है कि होंडा अपने आगामी स्कूटर के प्रदर्शन को बढ़ाने के लिए इंजन से अधिक शक्ति निकालेगी या नहीं।

होंडा द्वारा जारी किए गए दूसरे टीज़र में एक दिलचस्प साउंडट्रैक शामिल है जो कुछ उल्लेखनीय विशेषताओं का खुलासा करता है। ऑडियो स्पष्ट रूप से एक साइलेंट स्टार्ट सिस्टम की उपस्थिति को दर्शाता है, इसके बाद एक गहरा एग्जॉस्ट नोट आता है जो होंडा स्कूटरों से जुड़ी विशिष्ट ध्वनि से विचलित होता है। सीवीटी ट्रांसमिशन की विशिष्ट आवाज़ भी सुनाई देती है, जो पुष्टि करती है कि छेड़ा गया उत्पाद वास्तव में एक स्वचालित स्कूटर होगा।

उत्साही और संभावित खरीदार होंडा के इस स्पोर्टी 125cc स्कूटर के आधिकारिक अनावरण का बेसब्री से इंतजार कर रहे हैं। अनूठी विशेषताओं और गुणवत्ता एवं विश्वसनीयता की प्रतिष्ठा के साथ, होंडा का लक्ष्य प्रतिस्पर्धी दोपहिया बाजार में धूम मचाना है। अधिक अपडेट के लिए बने रहें क्योंकि होंडा ने इस बहुप्रतीक्षित रिलीज़ के बारे में अधिक जानकारी का खुलासा किया है।

टोयोटा किर्लोस्कर मोटर (टीकेएम) ने गुरुवार को कहा कि उसने इनपुट लागत में वृद्धि के प्रभाव को कम करने के लिए अपने मॉडलों की कीमतों में लगभग 1 प्रतिशत की बढ़ोतरी की है।

टीकेएम ने एक बयान में कहा, इनोवा क्रिस्टा और फॉर्च्यूनर जैसे मॉडल बेचने वाली कंपनी ने 5 जुलाई, 2023 से अपने मॉडलों की कीमतों में बदलाव किया है।

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इसमें कहा गया है कि बढ़ती इनपुट लागत को आंशिक रूप से कम करने के लिए यह बढ़ोतरी जरूरी थी।

“एक ग्राहक-केंद्रित कंपनी के रूप में, हम बाजार की लगातार बढ़ती जरूरतों को पूरा करने के लिए प्रतिबद्ध हैं और यह सुनिश्चित करने के लिए सभी प्रयास किए गए हैं कि हमारे ग्राहकों पर लागत वृद्धि का प्रभाव न्यूनतम हो।”

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स्कोडा ऑटो इंडिया की ओर से NIQ BASES द्वारा किए गए एक हालिया सर्वेक्षण में भारतीय कार खरीदारों से जानकारियां जुटाई गईं, जिसमें निजी वाहन खरीदते समय उनकी प्राथमिकताओं और प्राथमिकताओं पर प्रकाश डाला गया।

भारत के 10 राज्यों में 1,000 उत्तरदाताओं तक पहुंचे सर्वेक्षण से पता चला कि 10 में से 9 ग्राहकों का मानना ​​है कि भारत में सभी कारों की सुरक्षा रेटिंग होनी चाहिए।

अध्ययन का उद्देश्य ग्राहकों की फीचर प्राथमिकताओं का आकलन करना और उनके कार खरीद निर्णयों को प्रभावित करने वाले कारकों पर प्रकाश डालना है। परिणामों ने संकेत दिया कि क्रैश रेटिंग और एयरबैग की संख्या शीर्ष दो विशेषताएं थीं जिन्होंने उपभोक्ता की पसंद को प्रभावित किया। विशेष रूप से, ईंधन दक्षता ने कार खरीद निर्णय कारकों की सूची में तीसरा स्थान हासिल किया।

सर्वेक्षण के अनुसार, एक कार की क्रैश टेस्ट रेटिंग में 22.3 प्रतिशत का महत्व स्कोर था, इसके बाद एयरबैग की संख्या 21.6 प्रतिशत थी। आंकड़ों से यह भी पता चला कि 22.2 प्रतिशत ग्राहकों ने 5-स्टार क्रैश टेस्ट रेटिंग वाली कारों को प्राथमिकता दी, जबकि 21.3 प्रतिशत ने 4-स्टार क्रैश टेस्ट रेटिंग को चुना। 0-स्टार क्रैश टेस्ट रेटिंग वाली कारों को केवल 6.8 प्रतिशत ग्राहक प्राथमिकता मिली।

ईंधन अर्थव्यवस्था, 15 प्रतिशत के प्रासंगिक स्कोर के साथ, ऑटोमोबाइल खरीदारी करते समय खरीदारों द्वारा माना जाने वाला तीसरा सबसे महत्वपूर्ण कारक बनकर उभरा है।

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सर्वेक्षण एसईसी ए और बी ब्रैकेट में 18 से 54 वर्ष की आयु के व्यक्तियों पर केंद्रित था। उत्तरदाताओं में से 80 प्रतिशत पुरुष और 20 प्रतिशत महिलाएं थीं। वर्तमान कार मालिक जिनके पास 500,000 रुपये से अधिक कीमत का वाहन है, वे प्रतिभागियों में 67 प्रतिशत थे। इसके अतिरिक्त, 33 प्रतिशत उत्तरदाताओं के पास वर्तमान में कोई कार नहीं है, लेकिन उन्होंने एक वर्ष के भीतर निर्धारित कीमत से अधिक कीमत पर एक कार खरीदने का इरादा व्यक्त किया है।

सुरक्षा के प्रति कंपनी की प्रतिबद्धता व्यक्त करते हुए, स्कोडा ऑटो इंडिया के ब्रांड निदेशक, पेट्र स्कोल्क ने कहा, “स्कोडा में हमारे लिए, सुरक्षा हमारे डीएनए का हिस्सा है, और सुरक्षित कार बनाना हमारा दर्शन है।” Šolc ने क्रैश परीक्षण और सुरक्षा के साथ ब्रांड के 50 वर्षों से अधिक के व्यापक अनुभव पर जोर दिया। विशेष रूप से, 2008 के बाद से, प्रत्येक स्कोडा कार का वैश्विक और भारतीय क्रैश परीक्षण हुआ है, जिससे लगातार 5-स्टार सुरक्षा रेटिंग प्राप्त हुई है। सर्वेक्षण में स्कोडा की सकारात्मक ब्रांड धारणा पर प्रकाश डाला गया, जो उच्च सुरक्षा रेटिंग वाले मॉडलों से जुड़े शीर्ष तीन ब्रांडों में से एक है।

उत्तर भारत दर्शन यात्रा के एक भाग के रूप में, आईआरसीटीसी (भारतीय रेलवे खानपान और पर्यटन निगम) एक विशेष ट्रेन शुरू करेगा जो पर्यटकों को भारत में महत्वपूर्ण धार्मिक स्थलों को देखने का मौका प्रदान करेगी। रेल यात्रा को प्रोत्साहित करने के लिए भारत गौरव ट्रेन योजना के हिस्से के रूप में ट्रेन 33% रियायती दर की पेशकश करेगी।

आईआरसीटीसी कोलकाता के प्रबंधक विश्वजीत डे ने हाल ही में खुलासा किया कि भारत गौरव ट्रेन एक असाधारण यात्रा पर निकलेगी जो हरिद्वार, ऋषिकेश, वैष्णो देवी, अमृतसर, मथुरा, वृंदावन, आगरा और अयोध्या जैसे स्थानों पर रुकेगी। यह दौरा 11 अगस्त को शुरू होगा और 10 रातों और 11 दिनों तक चलेगा, जो आगंतुकों को इन प्रतिष्ठित स्थानों की आध्यात्मिक और सांस्कृतिक समृद्धि में पूरी तरह से डूबने का मौका प्रदान करेगा।

इसके अलावा, उन्होंने घोषणा की कि ट्रेन के रूट में मेचेदा, खड़गपुर, मिदनापुर, टाटा नगर, पुरुलिया, रांची, बोकारो स्टील सिटी, धनबाद, हज़ारीबाग़ रोड, कोडरमा, गया, सासाराम और पंडित दीनदयाल जंक्शन पर स्टॉप शामिल होंगे। यात्रियों को दीन दयाल उपाध्याय जंक्शन पर ट्रेन में चढ़ने का मौका मिलेगा. विशेष रूप से, भारत गौरव ट्रेन आईआरसीटीसी द्वारा एक नई पेशकश पेश करेगी, जिसमें यात्रा की तीन श्रेणियां होंगी: किफायती, मानक और आराम, जो यात्रियों की विविध आवश्यकताओं को पूरा करेगी।

यात्रियों को स्लीपर क्लास में यात्रा करने के लिए प्रति व्यक्ति 17,700 रुपये, 3 एसी के साथ स्टैंडर्ड क्लास में यात्रा करने के लिए 27,400 रुपये और 3 एसी के साथ आरामदायक क्लास में यात्रा करने के लिए प्रति व्यक्ति 30,300 रुपये का भुगतान करना होगा। इन सबके अलावा, श्रेणी के आधार पर वातानुकूलित और गैर-वातानुकूलित दोनों होटलों में नाश्ते, दोपहर के भोजन और रात के खाने में शाकाहारी भोजन परोसा जाएगा। इसके अलावा पानी और सुबह की चाय की भी समुचित व्यवस्था होगी. इसके अलावा श्रेणी के अनुसार यात्रा के लिए वातानुकूलित और गैर वातानुकूलित बसों की व्यवस्था के साथ कोच में सुरक्षा गार्ड, सफाई कर्मचारी और टूर गाइड भी उपलब्ध रहेंगे।

आईआरसीटीसी ने हाल ही में आपको पूरे भारत में 7 ज्योतिर्लिंगों के दर्शन कराने के लिए एक पैकेज भी लॉन्च किया है। ज्योतिर्लिंग एक ऐसा मंदिर है जहाँ भगवान शिव की पूजा ज्योतिर्लिंग के रूप में की जाती है। यात्रा 27 जुलाई से 5 अगस्त, 2023 तक 9 रात और 10 दिनों की होगी। ओंकारेश्वर, महाकालेश्वर, सोमनाथ, द्वारकाधीश मंदिर, नागेश्वर, त्र्यंबकेश्वर, घृष्णेश्वर और भीमाशंकर में रुकेंगी।

दोहरी ऊंचाई वाले ईस्टर्न क्रॉस टैक्सीवे और राष्ट्रीय राजधानी में हवाई अड्डे पर चौथा रनवे एक वरिष्ठ अधिकारी ने शुक्रवार को कहा कि यह 13 जुलाई से चालू हो जाएगा। राष्ट्रीय राजधानी में इंदिरा गांधी अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे (आईजीआईए) में अब तीन रनवे हैं।

ईस्टर्न क्रॉस टैक्सीवेज़ (ईसीटी) के साथ, तीसरे रनवे पर उतरने और टर्मिनल 1 तक जाने के बाद एक विमान को जो दूरी तय करनी पड़ती है, वह अब 9 किलोमीटर से कम होकर 2 किलोमीटर हो जाएगी।

इससे उड़ान भरने और उतरने से पहले और बाद में यात्रियों द्वारा सड़क पर बिताया जाने वाला समय भी कम हो जाएगा।

जीएमआर समूह के उप प्रबंध निदेशक आई प्रभाकर राव ने शुक्रवार को कहा कि चौथा रनवे और ईसीटी 13 जुलाई से चालू हो जाएगा।

IGIA का संचालन दिल्ली इंटरनेशनल एयरपोर्ट लिमिटेड (DIAL) द्वारा किया जाता है, जो GMR एयरपोर्ट्स इंफ्रास्ट्रक्चर लिमिटेड के नेतृत्व वाला एक संघ है। ECT 2.1 किलोमीटर लंबा और लगभग 202 मीटर चौड़ा है। यहां दो टैक्सीवे हैं, एक लैंडिंग के बाद विमानों के उपयोग के लिए और दूसरा विमान के उड़ान भरने से पहले उपयोग करने के लिए।

ईसीटी भारत में अपनी तरह का पहला होगा। यह उत्तरी और दक्षिणी हवाई क्षेत्रों को जोड़ेगा और एक विमान के लिए टैक्सी की दूरी 7 किलोमीटर कम कर देगा।

विज्ञप्ति में कहा गया है कि ये टैक्सीवे, जो ए-380 और बी-777 सहित बड़े विमानों को संभाल सकते हैं, वार्षिक CO2 उत्सर्जन को 55,000 टन तक कम करने में मदद करेंगे।

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कंपनी के एक वरिष्ठ अधिकारी के अनुसार, जर्मन लक्जरी कार निर्माता ऑडी देश में अपने इलेक्ट्रिक वाहन पोर्टफोलियो को मजबूत करने के लिए अगले महीने भारत में इलेक्ट्रिक एसयूवी Q8 ई-ट्रॉन लॉन्च करेगी।

कंपनी 18 अगस्त को अपने Q8 ई-ट्रॉन को दो बॉडी टाइप – Q8 ई-ट्रॉन एसयूवी और Q8 ई-ट्रॉन स्पोर्टबैक में लॉन्च करेगी, जिसमें 114kW की बैटरी होगी जो मौजूदा ई-ट्रॉन की तुलना में 95 किलोवाट की तुलना में अधिक रेंज प्रदान करेगी। बैटरी।

ऑडी इंडिया के प्रमुख बलबीर सिंह ढिल्लों ने पीटीआई-भाषा को बताया, ”हम मूल रूप से अपने (इलेक्ट्रिक वाहन) उत्पाद पोर्टफोलियो को मजबूत कर रहे हैं और जो वैश्विक स्तर पर उपलब्ध है उसे भारत में अपने ग्राहकों के लिए ला रहे हैं।”

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जो कुछ भी सकारात्मक व्यावसायिक मामला बनता है, उन्होंने कहा, “हम भारत में लाना चाहते हैं, और Q8 ई-ट्रॉन के साथ हम ऑडी की पेशकश में उपलब्ध नवीनतम चीज़ों के साथ अपने (ईवी) पोर्टफोलियो को मजबूत करना चाहते हैं।” ढिल्लों ने कहा कि Q8 ई -ट्रॉन को भारत में उसी चक्र में लॉन्च किया जा रहा है जहां वैश्विक स्तर पर इसे लॉन्च किया जा रहा है, जो भारतीय बाजार के महत्व को रेखांकित करता है।

उन्होंने कहा, “इसलिए, हम भारत में अपनी ईवी रेंज को मजबूत करने के लिए इस मॉडल को बहुत सकारात्मक रूप से देख रहे हैं।” ऑडी इंडिया के वर्तमान ईवी पोर्टफोलियो में ई-ट्रॉन 50, ई-ट्रॉन 55, ई-ट्रॉन स्पोर्टबैक 55, ई-ट्रॉन जीटी और शामिल हैं। आरएस ई-ट्रॉन जीटी। उन्होंने कहा कि क्यू8 ई-ट्रॉन को पूरी तरह से निर्मित इकाई के रूप में आयात किया जाएगा और यह पोर्टफोलियो में टॉप-एंड वेरिएंट में से एक होगा।

ऑडी ने 2033 तक पूरी तरह से इलेक्ट्रिक कार कंपनी बनने की वैश्विक रणनीति के तहत पेट्रोल और इलेक्ट्रिक वाहनों पर ध्यान केंद्रित करने का फैसला किया था।

“हम उसी पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैं। Q8 ई-ट्रॉन के साथ, हम अगली पीढ़ी (इलेक्ट्रिक) कारों की अपनी यात्रा शुरू कर रहे हैं। इसके बाद आने वाले वर्षों में हम और अधिक इलेक्ट्रिक कारें भारत में आते देखेंगे,” ढिल्लों ने कहा।

उन्होंने कहा कि भारत में, लक्जरी सेगमेंट में ऑडी के इलेक्ट्रिक वाहन लोकप्रियता हासिल कर रहे हैं, बावजूद इसके कि ये कारें औसतन 1.5 करोड़ रुपये की कीमत पर बेची जा रही हैं और केवल बहुत ही सीमित वर्ग के ग्राहकों को संबोधित किया जा रहा है।

“अपनी कुल संख्या के संदर्भ में हम जो इलेक्ट्रिक कारें बेचते हैं उनका प्रतिशत अभी भी बहुत कम है लेकिन यह केवल बढ़ रहा है और उम्मीद है कि आने वाले समय में यह और भी बढ़ेगा। आख़िरकार एक दिन हम पूरी तरह से इलेक्ट्रिक कार कंपनी बन जाएंगे। इसलिए भारत में ई-ट्रॉन को एक मजबूत ब्रांड बनाने पर अभी भी ध्यान केंद्रित है।”

हालाँकि, उन्होंने कहा, “ई-ट्रॉन सहित इलेक्ट्रिक कारों की स्वीकार्यता न केवल मेट्रो शहरों में काफी सकारात्मक है, बल्कि श्रेणी बी और श्रेणी सी शहरों में भी, इलेक्ट्रिक कारें अपना स्वाद तलाश रही हैं, और हमारे पास बहुत सारी सकारात्मकता है।” सभी प्रकार के ग्राहकों से और इससे हमें अपना वॉल्यूम बढ़ाने में मदद मिल रही है”।

ऑडी ने पिछले साल की समान अवधि की तुलना में 2023 की पहली छमाही में भारत में खुदरा बिक्री में 97 प्रतिशत की बढ़ोतरी के साथ 3,474 यूनिट्स दर्ज की थी। 2022 में, ऑडी इंडिया ने 4,187 इकाइयों की बिक्री दर्ज की, जबकि 2021 में 3,293 इकाइयों की तुलना में 27.14 प्रतिशत की वृद्धि हुई।

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प्रसिद्ध ऑटोमोबाइल निर्माता होंडा, बहुप्रतीक्षित एलिवेट के साथ मध्यम आकार के एसयूवी सेगमेंट में अपनी पहचान बनाने की तैयारी कर रही है।

उत्साह बढ़ रहा है क्योंकि प्री-बुकिंग पहले ही शुरू हो चुकी है, और आधिकारिक लॉन्च अगस्त 2023 में होने वाला है और उसके बाद सितंबर में डिलीवरी होगी। एक विशेष लीक दस्तावेज़ ऑनलाइन सामने आया है, जो एलिवेट द्वारा पेश किए जाने वाले प्रभावशाली वेरिएंट और सुविधाओं पर प्रकाश डालता है। आइए हम इसकी गहराई में उतरें।

होंडा एलिवेट वेरिएंट

मध्य आकार की एसयूवी के चार ट्रिम्स: एसवी, वी, वीएक्स और जेडएक्स में उपलब्ध होने की उम्मीद है। कुछ उल्लेखनीय विशेषताएं जो मानक के रूप में आ सकती हैं उनमें एलईडी प्रोजेक्टर हेडलैंप, स्वचालित जलवायु नियंत्रण और दोहरे एयरबैग शामिल हैं।

होंडा एलिवेट एसवी फीचर्स

एसवी वैरिएंट, जो बेस मॉडल के रूप में कार्य करता है, में 16-इंच के पहिये, 60:40 स्प्लिट/फोल्डिंग रियर सीटें, इनोवेटिव होंडा स्मार्ट एंट्री सिस्टम के साथ एक इंजन स्टार्ट/स्टॉप बटन और सुरुचिपूर्ण बेज अपहोल्स्ट्री होगी।

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होंडा एलिवेट वी फीचर्स

सीढ़ी से आगे बढ़ते हुए, वी वैरिएंट में 4 उच्च-गुणवत्ता वाले स्पीकर के साथ एक प्रभावशाली 8-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम की सुविधा होने की संभावना है। वायरलेस एंड्रॉइड ऑटो और ऐप्पल कारप्ले संगतता, होंडा कनेक्ट, एक मल्टी-एंगल रियरव्यू कैमरा और सुविधाजनक स्टीयरिंग-माउंटेड ऑडियो नियंत्रण से समग्र ड्राइविंग अनुभव को बढ़ाने की उम्मीद है।

होंडा एलिवेट वीएक्स फीचर्स

वीएक्स ट्रिम में कदम रखते हुए, कार उत्साही एक इलेक्ट्रिक सनरूफ, 17-इंच डुअल-टोन अलॉय व्हील, रूफ रेल्स, एक आधुनिक 7-इंच डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, अतिरिक्त सुरक्षा के लिए एक लेनवॉच कैमरा, एक वायरलेस चार्जर, ऑटो- की उम्मीद कर सकते हैं। फोल्डिंग ओआरवीएम (आउटसाइड रियर व्यू मिरर), एलईडी प्रोजेक्टर फॉग लैंप और 6 स्पीकर द्वारा प्रदान किया गया शानदार ध्वनि अनुभव।

होंडा एलिवेट ZX फीचर्स

लीक हुए दस्तावेज़ के अनुसार, टॉप-ऑफ़-द-लाइन ZX वेरिएंट अत्याधुनिक होंडा सेंसिंग एडवांस्ड ड्राइवर असिस्टेंस सिस्टम (ADAS) से लैस होगा। इसके अतिरिक्त, इस वेरिएंट में बेहतर सुरक्षा के लिए साइड और कर्टेन एयरबैग, 8 प्रीमियम स्पीकर के साथ एक उल्लेखनीय 10.25-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, शानदार ब्राउन लेदरेट अपहोल्स्ट्री, एक सॉफ्ट-टच डैशबोर्ड, एक ऑटो-डिमिंग आंतरिक रियरव्यू मिरर (आईआरवीएम) की सुविधा हो सकती है। और स्टाइलिश क्रोम दरवाज़े के हैंडल।

हुड के तहत, होंडा एलिवेट अपने 1.5-लीटर, 4-सिलेंडर पेट्रोल इंजन के साथ प्रभावित करने के लिए तैयार है, जो 6,600 आरपीएम पर 119 बीएचपी का प्रभावशाली पावर आउटपुट और 4,300 आरपीएम पर 145 एनएम का पीक टॉर्क पैदा करता है। खरीदारों के पास इस दुर्जेय इंजन को 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन या स्मूथ 7-स्पीड सीवीटी के साथ जोड़ने का विकल्प होगा।